車のホイールマッチングについて質問します。 現在、インプレッサスポーツGP3に乗っています。 履きたいホイールとしては、インプレッサWRX STI GRB A型の純正18インチアルミホイールを装着

Question

したいと考えています。サイズは8.5J +55。
そもそもPCDが違うため、普通には履けない事は分かっています。
素人的な考えで、ピッチ変換ワイトレ等を使用して履けないのかと思っているのですが厳しいでしょうか？
色々とホイールマッチングサイトなどを見て調べたのですがいまいち理解が出来ず困っています。

正直な所履けるのか、もしくは、どう工夫をしても履けないのか知りたいです。

補足ですが、インプレッサスポーツ用STIダウンサスが付いています。

Answer 1

計算上ではワイトレ無しならツライチで理想的な数値なんだけどね(^^)
PCDの問題でワイトレ使用しか無いけど信頼をある程度持てる物でも10mmが(もう少し薄いのもあるけど)記憶に残ってますけど必然的にはみ出ますね。
諦めましょう。
方法があるならBPレガシィが履いていたプロドライブGC-010E(18スタッドレス付き)が積みっぱなしになってるんだけどねェ。

質問者からのお礼コメント

ご丁寧な回答ありがとうございました。
結論から行くと、純粋に取り付けをすることは出来ない事がわかりました笑
正直興味本位のところでしたので、必ず取り付けたいわけではなかったのですが、すっきりしました。

Answer 2

無理ですね。あきらめましょう。

どうしても！というのであれば、ワイドフェンダー化する必要があります。そのために汎用のオーバーフェンダーを取り付け。（場合によってはフェンダーぶった切りします。）そこから、構造変更して車検受けなおし。

かなりの大掛かりな作業になるので、そこまでして履かせる意味があるのか？という問題になると思います。

Answer 3

GP3インプスポーツの標準タイヤは確か6Jx15(インセット+48)に195/65R15の組み合わせだったかと。
ワイトレ無しでGRBのホイールを装着すると、7mm奥に入るので、フェンダー内部への干渉リスクがあり、危険です。
これをワイトレ(PCD変換)で調整しようとすれば、自ずとフェンダー内部への干渉リスクは減りますが、逆に車体外側に広がることでタイヤのはみ出しやフェンダー干渉リスクが高まります。
そもそもGP3は、GRB/GVBやVAB対比でナローフェンダーな為、タイヤはみ出しの可能性はかなり高いと思われ、その策としてワイドフェンダー化(＝構造変更申請)が必要かと。