今後、現実に「４ＷＤ、ＭT仕様」の新型のクルマが無くなった場合どのような対策を打つべきか？（特に、ファミリーカーにおいて。スポーツカー不要。） 中古市場に手を出すしかないのか？

Question

私はその覚悟も視野に入れています。
世の中の流れがスポーツカー以外、完全ＡＴorＣＶＴ仕様になったとしても
絶対に「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプのファミリーカーを手にしたい。維持したい。」

私の本音はこの先、何十年ずっと未来においても年老いても
「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプの普通車」を操作していきたい。
それに思い入れがあり、日課で生きがいです。通勤距離６０ｋｍもＭＴの操縦が楽しくてしょうがないので苦になりません。


当面は１２年目にインプレッサを３０万キロ達成を目指して愛用していきますが
万が一の時の為にここ数日、ネットと電話で調査しています。
今のマイカーが限界で再起不能の時でも引き続き
「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプの普通車」が欲しい。
（希望はスバルのインプレッサスポーツ ４ＷＤ、５ＭＴです。）

ｔttwanko様が以前言われた
「マニュアルトランスミッションはなくならないと思う」は正しいと思います。
しかし、それはスバルのディーラーではこの先ＳＴＩ、ＢＲＺなどスポーツカーのみがＭＴ仕様ありとの見解と予測です。それ以外の車種はＭＴ仕様完全なしではとの予想でした。

現状、インプレッサスポーツ（普通のファミリーカー）の売れ行きだと比率で

ＣＶＴ：９
５ＭＴ：１
だと聞きました。ＣＶＴは一部マニュアルモード付（スポーツシフト）の仕様があると。

最後の余談ですが私は見た目だけですと現在販売されている車よりも旧車が好きみたいです。ここ数日、クルマの本を３冊買ってみまくって楽しんでいます。

補足

１、 オートメカニック 増刊号 ２、 昭和４０年代 国産絶版車 ３、 昭和４０年代 日本車のすべて

Answer 1

セダンタイプの…って言ってる割にはインプレッサスポーツがいいんですねｗ

何十年先ものことはわかりませんが、少なくとも１０年、２０年でスポーツカーでないＭＴが絶滅してしまうってことはないと思います。
確かに日本車は９割方ＡＴorＣＶＴになりつつありますが、法人などではいまだにＭＴの需要はあります。
ＡＴ等の自動変速機に比べ、構造がシンプルで、修理も容易だからです。
法人需要の高い車は、比較的耐久性も高く、また目新しさもさほど重要視されないため、モデルチェンジサイクルも比較的長めです。
ＭＴの数がどんどん減っていく中、法人営業と高齢者が販売の相当数を占めるカローラアクシオはＭＴを必ず残しています。
Ｂ～Ｃセグメントのセダン自体が世界的な流れとしてハッチバックに移行しており、減少していますので、今後セダンという限定的な選択肢では選ぶことができなくなってくると思います。
でもインプレッサスポーツがいいんだから、ハッチバックでも問題ないですよね？ｗ
スバルに限定していうと、これからもベーシックグレードのＭＴは存続すると思います。
大きくなったレガシィや、ＳＵＶであるフォレスター、アウトバック、ＸＶなどの趣味性の高い車に関してはＭＴはなくなる（というかすでにありませんが）と思いますが、インプレッサはスバルの屋台骨を支えるベーシックモデルでもあり、フラッグシップスポーツのＷＲＸやＳＴＩモデルのベース車両でもあります。構造に革命的な変化がない限り、また燃料が電気になったり水素になったりが「ごく一般的」にならない限り、内燃機関＋従来通りのトランスミッションはなくなりません。
スバルはまだまだお客さんの数が少なく、裾野を広げていくためには、さまざまなユーザーのニーズにこたえていかないといけないと思うので…。

質問者からのお礼コメント

補足も含め、コメント頂きありがとうございました。

Answer 2

リクエストありがとうございます。

さて、これからの4WD+MTの将来展開ですが、ファミリーカーには近い将来日本からはなくなってしまうと思います。
理由はただひとつ。
売れないからです。
独身者ならいざ知らず、家庭を持ったらクルマの購入決定権は財務省になりがちです。
財務省がAT車しか乗れない場合、どうしてもAT車になってしまうからです。
ましてや駐車場が一台分しかなかったり、収入がそれなりであれば………。
スバルに限って言えば、当分の間は残ると思いますが時間の問題です。
世界的に、役所に届け出る為のデータ稼ぎと、自動運転化に向けて躍起になっていますから、スポーツカーしかMTは残らないでしょう。
燃費が悪いと、罰金を払わなくてはならない国もある位ですから。

なくなった時の対策としては、
STIやランエボあたりの中古を探す。
この間、トヨタが86を四駆にしたように(豊田章男の為に作った試作車)、4WDに改造する。
4WD+ATをMTに改造する。
英国仕様に4WD+MT仕様があれば、逆輸入する。
STIのエンジンを降ろしてノーマルエンジンにする。
等の方法があります。

いかがでしょうか？