インプレッサスポーツDBA-GP7です。 10万KmでCVTが壊れたので、ディーラーではない自動車修理工場にてリビルト品のミッションに換装し、現在14万kmです。

Question

どこも不調はないのですが、CVTフルードを交換しておこうと思いエネオスのドクタードライブ店に相談すると、距離が走り過ぎているので鉄粉が詰まるという理由で断られました。
これは一般的な判断のようです。

質問は3つです。
①このまま永遠に交換しないでよいものか。交換しないとどうなるのか。
②ディーラーであれば対応してくれるものか。（仕事柄エネオスと関係があるので、最初からエネオスに相談しました。）
③ミッション換装の際には、新しいCVTフルードに入れ替えるものか。

Answer 1

1.シビアコンディションなら4万キロ毎の交換になる。(メンテナンスノートに記載されてる)

2.10万キロ時にリビルド品に交換してある旨を伝えれば普通に対応してくれるはず(社外フルードは滑る等の不具合が起きる可能性があるため推奨しません)

3.当たり前です。(リビルド品は油脂類入って無い状態)


おそらくバリエータチェーンがスリップして走行不能になって交換したのかな?

Answer 2

1.しない方が良いです。
そもそも10万キロで壊れる事自体おかしいですけどね。

3.そうです。