今後、現実に「４ＷＤ、ＭT仕様」の新型のクルマが無くなった場合どのような対策を打つべきか？（特に、ファミリーカーにおいて。スポーツカー不要。） 中古市場に手を出すしかないのか？

Question

私はその覚悟も視野に入れています。
世の中の流れがスポーツカー以外、完全ＡＴorＣＶＴ仕様になったとしても
絶対に「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプのファミリーカーを手にしたい。維持したい。」

私の本音はこの先、何十年ずっと未来においても年老いても
「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプの普通車」を操作していきたい。
それに思い入れがあり、日課で生きがいです。通勤距離６０ｋｍもＭＴの操縦が楽しくてしょうがないので苦になりません。


当面は１２年目にインプレッサを３０万キロ達成を目指して愛用していきますが
万が一の時の為にここ数日、ネットと電話で調査しています。
今のマイカーが限界で再起不能の時でも引き続き
「４ＷＤ、ＭＴ仕様のセダンタイプの普通車」が欲しい。
（希望はスバルのインプレッサスポーツ ４ＷＤ、５ＭＴです。）

ｔttwanko様が以前言われた
「マニュアルトランスミッションはなくならないと思う」は正しいと思います。
しかし、それはスバルのディーラーではこの先ＳＴＩ、ＢＲＺなどスポーツカーのみがＭＴ仕様ありとの見解と予測です。それ以外の車種はＭＴ仕様完全なしではとの予想でした。

現状、インプレッサスポーツ（普通のファミリーカー）の売れ行きだと比率で

ＣＶＴ：９
５ＭＴ：１
だと聞きました。ＣＶＴは一部マニュアルモード付（スポーツシフト）の仕様があると。

最後の余談ですが私は見た目だけですと現在販売されている車よりも旧車が好きみたいです。ここ数日、クルマの本を３冊買ってみまくって楽しんでいます。

補足

１、 オートメカニック 増刊号 ２、 昭和４０年代 国産絶版車 ３、 昭和４０年代 日本車のすべて

Answer 1

今から40年ほど前は、特に地方などではATの車より圧倒的にMTの車
の比率が多く走っていたものですが、現在では一般のファミリーカーに
おいては利便性や快適性などから、新車にマニュアルが用意されていない
車種が大半を占めるようになってしまいました。

走りに特化したスポーツモデル以外ではマニュアルのニーズも
少ないからなのでしょう。メーカーでは、作っても売れないものは
作らない主義なんでしょうね。

タクシーやトラックまでATが増えている現状では乗用車では
マニュアル車を探すのが難しいのも仕方ないのかも
しれません。
ただし一部のスポーツモデルにはこれから先もずっとMTは
残っていくだろうと思いますし、個人的にも残して欲しいと
思っています。

マニュアルの魅力は何と言っても車を操っているという感じが
するところと、構造がATより簡単な分壊れにくく耐久性が高いところ。
マニュアルに拘る気持ちは分かりますが、自分の好みの「４ＷＤ、ＭＴ仕様の
セダンタイプの普通車」が何十年も先に手に入るかどうかは
何とも言えません。おっしゃる通り中古車に頼るしか方法は
なくなるのかもしれません。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。