スバル インプレッサ スポーツ のみんなの質問

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結構前ですが、レンタカーで旧型レヴォーグを運転しましたが、アクセルが少し踏んだだけでも前に飛び出すように敏感でした。スバル車は、どの車種も同じような感じなのでしょうか?

インプレッサスポーツはどうでしょうか?インプレッサスポーツは、カックンブレーキでした。

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回答一覧 (8件)

  • 今まで、よほど鈍感な車に乗って居たのでしょうか?
    水平対向エンジンの特性でも有りますが、エンジンの反応は良いですよ。
    その感覚に慣れたら、MAZDAかスバル以外の車は買えません。

  • 300ps級の2リッターターボのレヴォーグと下手すりゃ軽自動車にすら追い回されるNAインプレッサではまるで別物です

  • インプレッサスポーツ1.6L乗ってますが、アクセルはそんな感じです。
    最初はびっくりしました。
    低速でのアクセルワークがシビアで、最初は乗りにくいと感じます。
    今は慣れましたが、でも もう少しアクセルにリニアな感じにならないかなーとは思います。

    ブレーキは凄く良いです。微妙なブレーキも問題なしで、かつ、どんなスピードからも止まれそうな安心感もある。

  • それぞれメーカーの考え方や車両のキャラクターにより味付けされますが、スバルは走りの良さを売りにしているから、そうかもしれないかも。
    ただ、私はXVに乗って、親父はアクアに乗ってますが、個人的にはスバル車に乗り慣れているから、アクアのハイブリッド、特にモーターの走り出しには違和感ありますし、ブレーキにしてもスバルはまだ踏んだ分だけ効く印象でコントロールできる印象ですが、アクアに限らずトヨタ車はブレーキが過敏でカックンブレーキになってしまいます。
    アクアみたいなハイブリッド車は回生ブレーキですが、馴染めないですね。

  • レヴォーグはターボで、インプレッサはNAですからね。
    レヴォーグほどのトルク感はインプレッサには無いと思いますよ。

  • スバル車はそうだと思います。
    自分はインプレッサスポーツですが
    最初同様に感じました。
    慣れれば問題ありません。楽しいです。

  • どれもそんな感じです。
    だんだん慣れてきます。

  • 普段、ノンターボの軽自動車や原付きに乗っていたら、1.5Lの普通車でもそのような印象を持つでしょう。

    どの車種も同じように感じるかは質問者さん次第ですが、すべてがそういうわけではないです

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