現行か前期型のインプレッサスポーツ2.0はどうでしょうか？ 国産車しか乗った事がなくポロ6Rとゴルフ7共に中古車を試乗したらあまりにも良くてびっくりしました。

Question

加速良し、コーナリング良し、ブレーキは国産とは比べ物になりません。
高速安定性も別物に感じました。
カタログスペックには表れない運転が楽しくなるような車です。
かなり前に前期1.6の2WDにレンタカーで乗った時に重ったるく全然加速しない遅い車以外は良い車だった記憶があります。
維持費を抜きにしてインプレッサスポーツ2.0はポロやゴルフに対抗できる車でしょうか？

Answer 1

インプレッサの1.6は弱点があり、リアスタビライザーが装着されていないので、ロールが大きい、ワインディング等で不利、こんな車ですが質問者は高評価です。
ですので楽勝でしょう。

インプレッサのＳＧＰ採用モデルはレヴォーグ初代より圧倒的性能のシャーシです。

初代レガシィ1989年から最後迄売っていたのは、ＷＲＸＳ4とかアウトバッグです。改良をして使用していましたが、これが限界で剛性不足を足を固めてごまかす・・・
こんな造りでした。

ＳＧＰは今後の主力シャーシで、スバルが苦手だったしなやかに路面の入力を逃がし、1000㎞の旅にも使え、ワインディングや欧州の高速道路等でも入アベレージで走れるシャーシです。

特に発売が終わった18インチのモデルはしなやかな足で好印象。
2.0のＮＡですが、パドルを使い1速、2速、3速と回し切るとサーキットでのコーナリングスピードが速いこんな仕様です。
サーキット試乗
https://www.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70

個人的には新型レヴォーグよりバランスがいい。
ワゴンのカーゴスペースが無ければ十分ですね。

こちらはレヴォーグとインプレッサをＶＷやアウディと比較するベスモ等で活躍していた大井さんの動画です。
この順番で見るといいでしょう。
レヴォーグＳＴＩ編
https://www.youtube.com/watch?v=QB2XvCB-qhI
インプレッサ編
https://www.youtube.com/watch?v=cD3EN5urZVA

これにＳＴＩのフレキシブル系のオプションを装着すると、
ＴＲＤやニスモ、無限等のデモカーより安く、評価の高い走りになります。
峠道等でもガツガツ入力が来ない大人の走りです。
https://www.webcg.net/articles/-/37216
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1094172.html

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
ディーラーまで遠いですが一度自分で確かめたくなりました。

Answer 2

＞インプレッサスポーツ2.0はポロやゴルフに対抗できる車？
・・・無理です。
理由は、
①CVT
②水平対向エンジン特有のピッチングの大きさを、バネを固くすることで解消しようとしてる
③純正でもタイヤがオーバーサイズ
④４駆なのでコーナリングが悪い
⑤４駆なのでサイズの割に重い

200万円台なら、
プジョー２０８
ルノー・ルーテシア
シトロエンC3
といったフランス製小型車の方が、
ハンドリングと直進安定性と乗り心地のバランスが、ポロやゴルフより上だと思います。

Answer 3

私も、今現在、現行型のインプレッサスポーツの
1.6L、FFモデルを代車で借りて２ヶ月乗ってます。

めちゃめちゃ良い車ですね、このインプレッサスポーツ。
コーナリング、ブレーキ、乗り心地、どれも快適そのもの。

欠点は、パワー不足と燃費（街乗り13km/L程度）かな。

外車（しかもベンチマークとされる車種）との比較は酷です。
車両価格を考えてみても、かわいそうです。

インプレッサスポーツの2.0L、良さそうですが、
グレード展開が一つのみ、装備も廉価版のようです。
（ヘッドライトがハロゲン等）
そうなると、2.0Lのe-BOXER搭載車になるのですが、
価格がグッと上がってしまいますね。

そうなると総合的に欠点を妥協すれば、
1.6Lモデルがコスパ最強となりそうです。
（車体で220万程度です）

Answer 4

インプとポロやゴルフでは、定価で約100万程度の差があるので、それをどう考えるかです。
また、インプとポロやゴルフと加速性を比較しても意味がないかと思います。
インプとポロやゴルフの重量差は、２００〜４２０kgの差があるので、当たり前のことです。
比べるなら、差が100kg以下の車にしないと。
それに加えて、エンジンの性能もゴルフの方が上です。
（ポロは低いですが、車両重量差がそれを凌駕します）
コーナリングとブレーキですが、求めるものが違うので差はあるでしょう。
ブレーキについては、時速80km以下で比べても差は分かりません。
その速度域なら運転者の踏みしろでなんとでも言えますから。

Answer 5

維持費を抜きにしてインプレッサスポーツ2.0はポロやゴルフに対抗できる車でしょうか？
難しい・・・走行駆動抵抗が多い