インプレッサSPORTにターボは載ると思いますか？ ①ワゴンorハッチバック ②ターボ ③AWD ④MT の４つの条件で車を探しています。(今すぐに必要というわけではありません。) 現在はイン

Question

プレッサスポーツワゴンに乗っているのと、AWDの評判の良さで次もスバルを選ぼうと思っています。

車のサイズ、価格のバランスど考えるとインプレッサスポーツが非常に惹かれるのですが、ターボが搭載されていません。。。。

今後の年改でレヴォーグに搭載される1.6DITのMTあたりが搭載される可能性はあるでしょうか？

ハッチバックにDITを搭載するとレヴォーグと被る部分が出てきてしまうので個人的には期待薄ではあるかなと感じていますが…。

あるいはレヴォーグにMTグレードの追加があればそれはそれで嬉しいのですが…(価格的にはインプレッサより大分高くなりますが)

2.0ターボの動力性能は過剰なので、テンロクあたりが搭載されれば非常にバランスの良い車になるのではと思います。
※おそらく今回のWRXはハッチバック版は無いのではないかという前提です。

皆さんの意見をお聞かせ下さい。

Answer 1

私の個人的な考えになりますが、レヴォーグの１．６ＬＤＩＴ直噴ターボは、現行レガシィの２．５ＬＮＡ相当のエンジンとして出てきていることや、今のインプレッサスポーツの２．０ＬＮＡも新開発エンジンであることを考えると、インプレッサスポーツに１．６ＬＤＩＴ直噴ターボが載る可能性は少ないと思いますね。
もし、１．６ＬＤＩＴ直噴ターボエンジンがインプレッサスポーツに載るとしたら、２．０ＬＮＡよりも高出力で燃費も優れるということで、今の２．０ＬＮＡの上級バージョンとして設定されるかもしれませんが、インプレッサスポーツ派生モデルのＸＶの上級バージョンが、ターボではなくてハイブリッドで出ていることを考えると、インプレッサスポーツの高出力と低燃費の上級バージョンが出るとしたら、ＸＶのハイブリッドのシステムが移植される可能性が高いでしょうし、もし、１．６ＬＤＩＴ直噴ターボが載るとしたら、次のフルモデルチェンジの時かセダンになってしまうかと思いますが、ＷＲＸのフルモデルチェンジの時でしょうね。
おまけに、出るとしたら、ＷＲＸ以外ではアイサイトとのセットで設定されてくるでしょうから、多分リニアトロニック（ＣＶＴ）との組み合わせになると思います。
もし、ＭＴで乗りたいのであれば、ハッチバックが出ることを期待してＷＲＸのフルモデルチェンジを待つか、現行の１．６ＬＮＡのＭＴモデルを購入されるのが賢明だと思います。
ところで、１．６ＬＤＩＴ直噴ターボが、２．５ＬＮＡの代わりだとすると、ターボらしいドッカンさや過激さは薄く、ＮＡのようなリニアな特性なエンジンだと思いますから、ターボらしさを期待すると肩透かしを食うかもしれません。実際、現行フォレスターのＸＴ（２．０ＬＤＩＴ直噴ターボ）に試乗したことがありますが、ターボらしい過激さは薄く、扱いやすいエンジンで、却って今乗っているプレオネスタスーパーチャージャー４ＷＤ車の方が過給機エンジンらしいやんちゃで過激な性能が堪能できますね。昔のレガシィのＧＴのターボエンジン（2代目、3台目）の方がターボらしさがあったと思います。
なので、ＭＴで堪能したければ、現行の１．６ＬＮＡでも充分に楽しめると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました！
山道とか多く行くので一度はターボMTに乗ってみたいものです。。。。。

Answer 2

お望みのモデルがでるかどうかは今後のユーザからの声やメーカー判断次第ですが、レヴォーグのMTモデルの方が可能性はあると思います。
元々レガシィはMT率もそれなりに高かったので要望は多そうです。

インプの1.6ターボですが、ボンネットに収まるサイズではあるものの、駆動系、ブレーキの強化などしていくとそれなりに値段も上がってしまうでしょうから、おっしゃられるとおりレヴォーグと被って売りにくい車になりそうです。
同じくらいの値段ならレヴォーグの方が売れるでしょうし。

ちなみにキャラクター的にも、車重的にフォレスターには乗せてきそうな気がします。
既に2.0ターボもあって駆動系等も実績がありますしね。