大阪住みの18歳の男です。 車の購入についての相談したいです。 今まで家に車がなかったのですが、自分が車の免許を取ったことや、最近祖父母の病院の送り迎えが必要になってきたことで親と

Question

協力して車を購入することになりました。

乗るのは自分と親で、使用のメインは週2〜3回ぐらいのドライブ使用で、遠出は多くて年3〜4回だと思います。
ですが家のガレージが152cmぐらいあるかないかぐらいの高さなので、新型アクセラ15Ｓとインプレッサスポーツ2.0i-sとカローラフィールダw&b1.5Gのどれかで考えています。

中古車は親が断固反対で、軽自動車は5人乗ることができないので考えていません。

車体価格や維持費や保険料などの面、その車の良いところ悪いところのを含めてどの車が良いかアドバイスください。
とても見にくくてすいません。

補足

たくさんの回答ありがとうございます。 インプレッサとアクセラに絞って考えてみようて思います。 そこで良かったらこの二台ならどこを注意して見ながら?試乗すればいいなど教えてくださいませんか？ ほんと質問が多くてすいません。

Answer 1

簡単にいうと、インプレッサは走りもよくてゆったり、アクセラはキビキビした走りの良さ、カローラはどの面も満遍なくほどほどに良い、という感じです。

想定の使い方ならどの車も大丈夫なので、あとはあなたが車に何を求めるか次第です。
家族の車としての用途も多いなら乗り心地は気にされるところでしょうから、車にこだわりがなければカローラ、ちょっとでも運転を楽しんでみたいならインプレッサじゃないでしょうか。アクセラも決して乗り心地が悪いわけではありませんが。
そのあたりは試乗でご確認ください。

いまだにメーカーで昔のような特徴を持ち出して決め付けている人がいるようですが、非常にナンセンスです。
惑わされないようにしてください。


補足

新車ならなおさらですが、注意も何も、繰り返しになりますが、まずあなたが何を重視したいのかを決めてください。使い方、予算、デザイン、乗り心地、サポート等何でもいいです。それすらよくわからない、決められないならトヨタが面倒がなくて一番だと思います。としかいいようがないです。

質問者からのお礼コメント

どれをBAにするかとても迷いました。少し走りに楽しみたい気持ちもあるのでインプレッサにしてみようかと思います。ありがとうございました！

Answer 2

なんで中古がダメなのか謎として…

1500ccと2000ccのどちらでもいいなら1500ccに絞ってさがしたほうが吉かも。

走りだしてしまえばファミリーカーなんてどれも同じですから。1500ccでいいなら1500ccでいい気がする。

あとスバルは基本ボクサーエンジンですからね 水平対向エンジンってきいたことないですか？

走りに重きを置いてるエンジンで整備性悪いです、プラグ交換も面倒なはず。

あとボクサーエンジンは構造上、熱がたまりやすかったりオイルもれもしやすいかも。この『かも』ってのはターボ車しかしらないんで2000ccや1500ccのターボ無しボクサーエンジンならそれほど気にしなくていいかもしれないから。新車で買って何年所有するかはしらないですが10万キロ以上はのる予定がないなら考えてもいいかな。
おそらく運転は一番楽なはず。

アクセラ？カローラはエンジンが直列4気筒だから走りに関してはボクサーエンジンと比べるとボクサーに分があるはず。

アクセラもいいね 最近マツダも頑張ってるし。わるくないとおもう。ただ売る時は下取り…どうだろ？つくかな？けどマツダは機械屋だからクルマ作りにはプライドあるから個人的には好き。

カローラもいいね。下取りは確実にいい。ただ2000ccしかないはず… どうだろ？
つくりもしっかりしてる、さすがに豊田自動車。個人的には八方美人過ぎて豊田自動車は絶対に買わないけど。豊田は商売がうまいから。

対してスバル マツダは機械屋ってイメージ。スバルは50年前はモロに航空機メーカーだったし。機械屋だけに商売が下手くそだけど硬派なイメージ 豊田は軟派なイメージ。

これは個人的な思いだから無視して（笑）

で！お金をだすのは君なんだから気に入ったやつを買えばいいよ

Answer 3

カローラフィールダーとかダサすぎてウケるww
カローラはトヨタにとってとりあえず的に作ってる車だからやめた方がいいです。
お年寄りに騙して売るような車です。

足回り比較だけでも一目瞭然で
カローラの後方にストラット式、ドラムブレーキ使用されています。
今どきドラム式なんてありえないです。トーションビームって一番安い仕様ですよ。

マツダはマルチリンク式（高価）、ディスクブレーキ
スバルもダブルウィッシュボーン（そこそこ高価）、ディスクブレーキ

カローラのデザイン・内装も普通以下、平凡な車です。おそらく需要が少ないので、下取りもこの中では一番期待できない。
内装・デザインはマツダが◎。実際に試乗で内装を比べたらすぐ分かります。
スバルも内装は普通以上の出来です。
トヨタはクラウンのような車には力入れていますが、力入れてない車には徹底的に手を抜きます。
もしトヨタでお考えでしたら、別の車をお勧めします。

この中なら、アクセラ＞インプレッサ…カローラはありえない（カローラ買うくらいならむしろ要らない）

一個人の意見なので気に入ったのを買うべきです。

あの少し勉強した方がいいのでは…ないかと思います。

Answer 4

マツダは安いわりに作り、走りはしっかりしてるで、おすすめです。


私はマツダは買いませんが。

ただ、セダンは健康な人にとっては、何の苦労もなく乗り込めますが、年配の方が乗る目的もあるようなので、足腰悪い人に、セダンに乗り込むという作業はとても、労のいる作業なんです。

健康な人には絶対に分かりません！

介護目的でしたら、スライドドアのミニバン以上の車をお勧めします。

追記

ガレージの問題があるんですね。それでは仕方ないですが、良い車が買えるといいですね(＊^^＊)

Answer 5

カローラがいいです、松田は２流なんで×です。お金を出すのは君なんだからすきなのをかいばいい。

Answer 6

新型アクセラ15Sですね。走りの定評の良さもさることながら、ロー＆ワイドの車格の割には、後部座席のパッセンジャーに対する乗り心地も考慮されており、多人数での使用も可だと思います。但し、如何せん1500ccですので、多人数を乗せて峠道などの利用には、いささか難があります。街中や高速巡航には支障は無いでしょう。
後は自動車税。現行制度ですと排気量が少ない程、安く抑えられる。ゆくゆくは環境性能適合車を基準に制度改革され見直される予定ですが、高効率エンジン＆ミッションなので、その後の心配は要らないでしょう。
燃費はガソリン車ながら、良い方だと思います。実燃費のカタログ値との差は他車と比べてない方だと思います。

Answer 7

維持費で忘れがちなのが、タイヤのかかく。
インプレッサの１．６と、２．０でもタイヤサイズがぜんぜん違います。
大阪なので、雪が降らないので、スタッドレスの心配は要らないかもしれませんが、雪の降る方面に行くことが多く
スタッドレス必須でしたらタイヤの費用も維持費として少し考えたほうがいいでしょう。

タイヤが高いのはブレーキが大きくそれしかはめられないという物理的要因や、高性能なタイヤを履いているなどの
ことがあります。薄いタイヤはかなり高いですね。幅の大きいタイヤも高くなります。
高性能な車にはそれなりのタイヤや、ブレーキがついているので必然的にタイヤの価格が上がってしまうのだと思います。

まあ、インプレッサ２．０でもタイヤサイズごときあまり神経質にならず、乗ったほうがいいですね。
とりあえず、ネットで調べたほうがいいでしょう。
あと、ホイールも劣化します。タイヤさえ替えればということはなく、永久には使えません。めっきはがれでそこからもれたりします。

クルマは消耗品の塊です。特にブレーキ類、冷却水系は気をつけてください。ゴム系は要注意です。
個人的には私も新車がおすすめですね。下手に中古を買って、リスクや、修理がかかるよりも、新車を買って
しっかり整備してあげたほうがいいと思います。CVT、ATのオイルは社外品をいれれられないように注意してくださいね。
それに、フィーリングってとても大切です。試乗して、本当にそのクルマで問題が無いか、短時間でも確認したほうがいいでしょう。