インプレッサスポーツ ブレーキ エンジン始動前にブレーキ踏むと 固くなりました。 以前は柔らかだったと思います、 エンジンかかれば柔らかくなります。 ブレーキオイルが減った、とか

Question

何か整備する必要がありますか？

Answer 1

ブレーキブースターという補助が有ります。チェックバルブの密着が悪くなるとエンジン始動前に踏むと固いです。踏んだままエンジン始動後はブースターが働いて柔らかくなります。車検の時はわざとエンジン始動前に踏んでブースターのチェックをします。数回踏んで固くなればチェックバルブの密着はOKと判断して踏んだまま始動後にべダルが踏み込まさればバキューム状態はOK。エンジン停止後に直ぐにペダルが固くなればバキュームホース内のチェックバルブが不良なのか？チェックバルブ以後のブースターに問題が有りそうです。

Answer 2

インプレッサは油圧ブレーキですので、エンジン始動前に足置いていて、始動すると油圧がかかるので軽くなるのは普通です。
パワステも油圧ではありませんが同じです。
始動前は硬くて回せませんが始動すると回せます。
ブレーキにしてもステアリングにしてもあなたの力で止まったり回せたりしている訳ではありません。
自転車じゃないですから。
と言う事で気にしなくても構いません。
おそらくエンジン切る前に油圧がかかったまま停止したからでしょうね。

Answer 3

考えられるのはディスクブレーキのピストンの戻りが悪い？ブレーキペダルを外して車が動くようであれば問題ないと思います。
他にはブレーキの倍力装置がエンジンの負圧を利用しているの始動していない時ブレーキペダルを踏むと固くなります。モニターのコーションランプが点灯しなければ問題ないと思います。気になるようであれば整備工場で点検してもらった方が良いです。

Answer 4

2013年式のGP型に乗っています。
購入後、6.7年経ったくらいから、同様の現象が発生しています。
買った直後は、夕方帰宅し、朝エンジンをかける時もブレーキが柔らかかったが、
いまはカチカチです。
当時、ディーラーにも相談しましたが、
先の回答者さんの通り、エンジンがかかって軽くなるのであれば、問題ないと言われ、
気になるのであれば、マスターバックのASSY交換と言われました。
それなりに高かったので、そのままにしておりますが、今のところ、何の問題も感じていません。

気になるのであれば、一度購入店に相談をお勧めします。

Answer 5

インプレッサ スポーツオーナーで骨董品の整備士です。ブレーキブースターの点検方法の一節をご覧ください。
(1) エンジンを1～2分間回転させた後停止する。 この状態で普通の踏力でブレーキペダルを踏込み、1回目はストロークが大きく2回目、3回目になるに従いストロークが小さくなれば良好である。 ペダルストロークに変化がない場合は不良である。
つまり、エンジン停止時にブレーキペダルを踏んでフワフワ感が無くなるのは正常な作動です。素人の言葉に惑わされない様に！
点検方法にはあと２つあります。
(2)フワフワ感が無くなった状態でペダルを踏んだままエンジン始動。ペダルが少し奥へ入れば正常。
(3)エンジンがかかったままの状態でブレーキペダルを踏込み、そのままエンジンを停止し、高さが変化しなければ正常。
ネットで(ブレーキブースターの点検方法)で調べてみては如何でしょうか。図解も出てくると思います。

Answer 6

違う趣旨の情報かも知れませんが、父からは「たまにエンジン始動前にベカベカ踏んで、遊びをなくせ」と教えられてます。

エンジンが始動すれば倍力装置が働いて、楽に踏み込めるようになるのは普通です。
普段はそれだけブースターに頼ってるってことです。

ブレーキフルード（オイルじゃないです）の減りが気になるなら、リザーバータンクを確認すれば良いです。

min切ってても足さないでください。
ブレーキパッドの交換時期です。

インプレッサに乗っている方には失礼な内容だったかも。o( _ _ )o

Answer 7

気のせいです。
それが普通ですよ。

Answer 8

ブースタートラブルも考えられますので一度ディーラーで診てもらってください。

Answer 9

正常です
エンジン始動前にブレーキ踏むとエンジンの負圧を利用してブレーキの踏力を増してくれるのですがエンジンがかかってない状態だと負圧が来ないのでマスターバックが作動しません。
昭和40年ごろはケンメリＧＴＲなんかもマスターバック付いてなかったのでポンピングブレーキで止めてました。