インプレッサスポーツ四駆MT～乗り換える場合、一番抵抗感がないのはどれでしょうか？ マツダ アクセラスポーツCX３、デミオ 全てMT。

Question

補足

在住は北陸地方 雪国富山県です。

Answer 1

FFのMTで十分だよ。
へなちょこほど４駆に乗りたがるんだよ。
オフロード以外に４駆は必要ない。

FRも楽しいけどな。

マツダの”SKYACTIV"XDシリーズは、
トルクの数値（ディーゼル）は群を抜いて高く、
馬力も素晴らしい。
峠越えで、ハイブリッドと比較したら
バカバカしいくらいだよ。
HVは全てで、ガタ落ちになる。
（燃費・パワー・加速・登坂力）

Answer 2

どれも抵抗ありですね。。

デミオ、アクセラスポーツを乗ってきたものです。。
現行インプレッサスポーツ四駆MTです。
デミオ、アクセラ、CX3にしても、
マツダ車はアクティブトルク４WD－つまり滑ってから４WDになる設定です。
ってか、９９．９％、４WDは発動しません。。
滑ってから４WDじゃもう遅いです。
わだちなんかもFFと変わらないし、、

あえて乗るとしたら、CX3かな？？
タイヤのインチデカいし、横滑り止めつけたら
いい感じ！？

でもCX3買うなら、
スバルのエクシーガが個人的には良い！

どっちにしろ、
インプレッサスポーツ四駆、MTは前後輪配分５０：５０で、
しかも、センターデフつきなので、
インプのマニュアル乗ったら、
他の日本車は抵抗あるでしょう。

Answer 3

インプレッサにそのまま乗り続ける方が良いでしょう。
乗り換えたらきっとがっかりするでしょうね。

Answer 4

デミオとアクセラ・スポーツの４ＷＤにはＭＴはないですが
いいのですか？
インプレッサ・スポーツが２０００なら１５００のＣＸ－３
では不満を感じるかも。１６００ならそうではないかも
知れませんが。

Answer 5

＞一番抵抗感がないのはどれでしょうか

シフトレバーの
動かした時の操作感
シフト位置の距離
シフトのストロークは試乗で
確かめることをお勧めいたします

インプレッサスポーツは
ダイレクトシフト

アクセラスポーツ
CX３、
デミオ
ワイヤーリンケージシフトになります