私は今インプレッサスポーツGP2 1.6i のFFモデルに乗っています。

Question

単純にこの車の性能を上げるにはどういったチューニングを施せば良いと思いますか？
主に上げたい性能は加速性能です。

タイヤ、タワーバー、ホイール、インテークチャンバー、エアインテーク以外で思い当たる事がありましたら助言お願いします。

Answer 1

NAならコスパは死ぬほど悪いです。
ターボならブースト上げればエンジン耐えられる限り馬力はかなり向上します。

また質問者様は他の部分が壊れないとお思いではないでしょうか？

割りと悲鳴を先に上げるのはATです。特にCVTはガラスのミッションでフルノーマルでもゼロヨン発進等を数回するだけで壊れる個体もあります。

またNAは吸排気全部いじってECU書き換えしてようやく1割～1.5割アップがやっとです。
しかも排気量が上がるわけではないので加速が良くなる訳ではありません。高回転で回るようになるだけです。
しかも低回転を犠牲にします。

ちなみにターボは最大にケチるならECUとブーコンだけでokこれで車によりますがトルクは3割り増し位で馬力も2割り増しです。しかも低速トルクは一切犠牲になりません。

最近はスポーツと名の付くスポーティーカー(スポーツカー風の普通車)が溢れています。質問者様の車も残念ながらその部類で改造には全く向かないスポーティーカーです。

それも踏まえて改造するならボルトオンターボ+フルコンです。
過給圧は0.3～0.5で計算上排気量が1.3～1.5倍になります。期待できるトルクは1600×1.5で2250となり22k程度が期待できます。
更にエンジンもターボ用に改造して過給圧を上げて1kなら32kが期待できます。ここまで来ると倍の230～250馬力が期待できます。あとGRヤリス並です

計算式は下記です。

計算上の排気量=実際の排気量×(大気圧1k+ブースト圧xk)

xにはかかっているブースト圧が入ります。

ただこれはセッティングをちゃんとしてエンジンその他ミッションが持てば出る数値です。CVTなら期待は出来ないでしょうね。

質問者からのお礼コメント

計算式まで細かく有難うございます。
参考にしてこれからの身の振り方を考えます。

Answer 2

重量を軽くすれば、速くなります。

Answer 3

コンピューターチューン
どこがやってくれるかは分からんが

Answer 4

ターボでもつけたらどうですか？

数十万あればできますよ

Answer 5

そういう車ではありません。