アクセラ は、走りとかはいいとして、 静粛性、室内の装備充実、

Question

快適性、 とか、 トヨタ車に比べてどうですか？
トヨタ車は、 金をかけず、 安上がりに、 見かけ
素晴らしい内装とか室内の造りがうまい、 と定評ですが、
マツダはどうですか？
（ちなみに、今インプレッサスポーツですが、スバルは、
走りだけです、 内装、快適さ、静粛性、そんなものは
最悪ですよ）

Answer 1

マツダ車に以前乗っていました。
内装 は意外に充実しており問題無かったのですが、足回りがフラフラで、また路面の凹凸に対してヘタったサスペンションみたいな感覚があり直ぐ手放しました。
よく、車好きの方などに相談したりしたんですが、所詮マツダだよ。ってよく言われましたね…
最近のマツダ車は外観、内装は凄くヨーロピアンなイメージで垢抜けした感じですがね。
今はホンダ車に乗ってますが、ホンダはエンジン、足回りなどは良しとして塗装が他メーカーの車と比べて塗りが薄くて手入れには苦労してます。まぁ何処か欠点はどのメーカーにもあるように思いますので自分の好きな車に乗ればいいんじゃないでしょうか？
あくまで個人的な主観ですがね。

Answer 2

雪国なのでプリウスαからCX-5に1年半で乗り換えました。プリウスαは内装は安っぽかったけどいいところはいっぱいありました。プリウスのときは内装のチープ感はありませんでしたが、CX-5のほうが格段に上質でした。座席はしっかり作り込んであって長時間乗ってもあまり疲れません。レッグスペースはプリウスαに比べると狭いですが、装備は充実しています。

Answer 3

内装、装備等はやはり後発のアクセラが一番いいと思います。

エクステリアは意外とオーリスが私は好きです。パノラマルーフが良いです。
内装はチープです。予算が無かったんだろうなって感じです。

静粛性は、似たり寄ったりだと思います。

私はこのクラスでは過剰の期待はしない方が良いと思います。
やはり、チープと感じる部分が多いと思います。

Answer 4

こんちは。
盛り上がってますね。

アクセラはインプより後出しだし、基本的に上なのは当たり前です。

・走り
ゴルフ＞アクセラ＞インプ≒オーリス
ゴルフのハイラインはちょっと上かな。低回転からトルクを感じられるし、高回転での吹きあがりも気持ちいい。そしてチャチなエンジン音がしない。アクセラはＤだとフロントヘビーな印象がぬぐえないが、キビキビ走りさらにぶっといトルクでぐいぐい加速する。ガソリンでも低トルクから扱いやすく不満なし。インプはボクサーエンジンとエンジン縦置きというこのクラスでは珍しいが、別に素晴らしいとは言えず普通だし、走りがいいとも思えない。オーリスはそれら以下。特に印象なし。

・静粛性
ゴルフ＞アクセラ＞＞オーリス＞インプレッサ
これもゴルフが上かなー。特にエンジン音はほぼ遮断されている。ロードノイズがあるくらい。アクセラはエンジン音もロードノイズも少しあるが、どちらも軽い感じではなくこのクラス以上の重厚感があるもので不快ではない。インプはコンパクトカーと同レベルの遮音かな。エンジン音もあるしロードノイズも風切り音も普通にある。オーリスはそれより少し静か。

・内装
アクセラ≒ゴルフ＞＞インプ≒オーリス
アクセラは1.5Ｌでもかなり内装のクオリティが高い。シフトノブにはブーツをはかせてるし、それにはレッドスティッチがあり、スポーティ。ハンドルの革も触り心地良し。ダッシュボードもソフトパッド使ってるし、価格からするとだいぶ頑張っていると思う。ゴルフはハイラインのみアクセラと同等。それ以下はちょっとチャチ。インプは出た当時は確かに頑張っていると感じたが、アクセラやゴルフが完全にその上を行った。オーリスも同じ印象。

・快適
ゴルフ＞インプ＞アクセラ＞オーリス
広いのはインプ。でも重厚感や安心感があるのはゴルフ。狭いのはアクセラ。でもシートがしっかりしてるのもアクセラ。オーリスは。。。特になし。

・総評
金があるならゴルフハイラインが一番いい。しかし、費用対効果という観点からするとアクセラが群を抜いていい。特に2Ｌモデル。これはコスパ良すぎ。ライトもＨＩＤのバイキセノンでＡＦＳも標準、１８インチタイヤもいい。ナビもたったの35000円（やや難はあるが、普通に使う分には必要十分）。燃費も優秀。
ゴルフは割高。ナビ+バイキセノンライトのセットで約29万。これだけで価格差約80万。
インプは４駆性能とアイサイトは魅力的だが、アクセラとゴルフと車の出来栄えに見劣りはする。オーリスは別に悪い車じゃないんだが印象が薄すぎる。対象外。トヨタ好きならどうぞ。

Answer 5

新車購入検討時にインプレッサ、ゴルフ、オーリスを試乗し比較しました。
個人的な比較評価は次の通りです。（言うまでもなく完全主観です）

静粛性：ゴルフ＝アクセラ＞オーリス≒インプレッサ
内装 ：アクセラ（20sTouring）＞ゴルフHiline＞オーリス＞インプレッサ
（アルミ調パーツのしつらえなど、小手先の技術はオーリスが上手い）
室内装備：ゴルフ＞アクセラ（ナビは除く）＞オーリス＝インプレッサ
快適性：アクセラ＞＞他
（アクセラのシートのホールド感がすばらしい。後席は試乗しておらず評価不能）
ディーラー：ネッツ＞＞VW＞スバル＞マツダ（適当過ぎ…トヨタ系に研修に行くべき）

その他諸々も踏まえ、アクセラのコストパフォーマンスが高過ぎて、結局他の車はすぐに選定外となりました。ちなみにゴルフは外装デザインが気に入らず、DSGとメーカーが信用に足らず、それでいて価格・納期とも残念なために選定外。

インプレッサも快適性とか内装とか、ウリになるほどの特徴が無いだけで、言うほど他社に劣っているとは思いませんでしたよ。
なお、ナビを重視する方はアクセラというかマツダコネクト搭載車全般ダメだと思います。

Answer 6

昔はトヨタの内装のクオリティーが、抜き出ていましたが、今では何処も変わらなくなってきました。300万以下の車では、何処もおんなじ。ただ、私はマツダのディーラーに行くことはありません。従業員レベルが低いのと（たまたま？）、ブランド自体が嫌い。過去のイメージが悪すぎ。

Answer 7

突っ込み多彩だな(|| ゜Д゜)もうCセグメントで語るだけ無駄。

質問者さんからするとインプレッサは走り以外は最悪と感じてるのだから、D以上のセグメントで説明しないと。

個人的にはゴルフ以上に価格、装備、走りで納得出来る車はないけどね。A3も良いけど価格が無理。どうしてもゴルフを基準に比べてしまう。

Answer 8

個人的にはマツダの内装好きですけどね。
トヨタは内装が良いなんてよく言われますが、正直並べてく比べてもどこが？って感じがします。

同じレベルの車ならという話ですけどね。
アクセラならオーリスが同じクラス、自分で見比べてみるのが一番かと。

感じ方は人それぞれでしょうし。
静粛性はまずまず、クラス平均じゃないでしょうか。

不快には感じませんが、すばらしく静かというわけでもなく・・・。

それとマツダは日本市場完全に見切っている感じはしますね。
日本は市販のタッチパネル式のナビを入れるのが一般的。

これが入らない車なんてこのクラスではまずあり得ませんが、アクセラは入らないです。

ナビはオプション設定、しかもタッチパネルじゃなくコマンド式。
完全に欧州目線です。

海外主体で日本は好きな人が買えば？って感じだと思います。

Answer 9

＞mods03046さん

確かに間違っちゃいないが、それって何年前の常識だよ。
マツダがふらふらとか、ホンダの塗装が……って、少なくとも軽く10年単位で昔の話だよな。
それを今の車に適用することがアホくせー。


＞iso14440さん
＞走りを求めながら快適性を求めてはなりません。

バカなこと言ってんじゃねえよ。
ガチガチに脚を固めないと走りは良くならねえ、ってか？
そんなわけねえだろ。
脚を固めるのはハイパワー車がどっかに吹っ飛んでいかないようにするためであって、いわゆる走りのいい車でもそこまでハイパワーじゃなければ脚は固めない。
そもそも、本当に金をかけてあれば、硬くても不快ではなく、快適性はそれなりにあるもんだ。
フランス車の実用車と高性能車を一度乗った上で感想を聞きたいものだな。


で、ここから質問者への回答。
アクセラは静粛性は特に気を遣っていません。
特にハイブリッドはキーンという音が鬱陶しいです。
ただしディーゼルは遮音に気を遣っているのか、全開加速以外はそれなりに静かです。ガソリンは、まあ普通です。特筆するようなことは特にないです。
うるさくもないし、静かでもない。まさしく、ほどほど。

室内の装備とは、どのようなものでしょうか。
ドライバーオリエンテッドで、快適に走るための装備は充実しています。
反面、トヨタとか日産の好きなギミック的なものはほぼないです。
後席？ 知るかそんなもん、というのが座っているだけで伝わってきます。
別に不快じゃないけどね、座っていても。

快適性は、とても高いと思いますけどね。
MSアクセラでさえ、乗り心地はまあこんなもんだろ、というレベルで収まっています。過去の車も含めて車高調を入れたことは無いですが、一部の車高調よりよほど硬いそうですが、特に不快ではないですからね。
初代・２代目もノーマルは至って快適な乗り心地。先代インプより古いスバル車はシートがクソで有名ですが、マツダはシートも古くから力を入れていますし。
……あんなに快適なのに、硬いって文句を言う人がいるのが不思議ですが。硬くないし、仮に硬くても全然不快じゃないでしょ、と言いたい。
ま、３代目は本当にしなやかな乗り味だから、さすがに不満はないでしょう。

Answer 10

走りを求めながら快適性を求めてはなりません。マラソンに出やすい背広、高級ホテルディナーにふさわしいランニングシューズ、ダイエットに向くステーキ、国公立合格に強いゲームみたいなもんです。

doriさんw
まあ落ち着け。
おりゃ’７２ DS pallas乗りだが？