スバル インプレッサ G4 ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

慣らしを終えて　FFの軽快さ実感^^ 初スバルですので、スバルに対する先入観なく書かせていただきます。 この装備で２００万で購入できるのはお買い得感が

2012.10.20

総評

慣らしを終えて　FFの軽快さ実感^^ 初スバルですので、スバルに対する先入観なく書かせていただきます。 この装備で２００万で購入できるのはお買い得感が溢れてますね^^ ただ、ＡＷＤ前提なのか段差を乗り越え...

満足している点

・２００万以内で今時な感じの装備が付いている。付けれる。 　（同じ価格帯のＴ社のア○アで同じ装備にしたらどうなることやら） ・色々な意味で車として基本的な造りがしっかりしており妥協が感じられない 　（スバ...

不満な点

あまりにも「走る曲がる止まる」の基本機能がすばらしいので、些細な点が短所として見えてしまいますが ・シート（シートに芯が無いと言うか、腰が無いと言うが長時間の運転は腰が弱い私には辛いですね） ・平均燃費の...

乗り心地

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　BHランカスを13年乗っていた上での比較です。 燃費、1/2になりました。　安全性は、左右エアバックから、カーテンエアバック着きで、アイサイト、V

2012.10.14

総評

　BHランカスを13年乗っていた上での比較です。 燃費、1/2になりました。　安全性は、左右エアバックから、カーテンエアバック着きで、アイサイト、VDC等その他付いて、価格は、同じです。 　心配は、之...

満足している点

　アイサイトです。住んでる所が田舎なので、殆どの走行で使っています。走行時間の8割位です。 　次に自然なハンドル操作感、ハンドルを切った分だけ素直に曲がってくれます。未だタイヤ鳴らしていません。 　C...

不満な点

　内装が黒一色、おまけに、プラスチィツクを多用してあり、傷がつき易い。 　インホメーター及び、メーターの警告表示が見辛い。　半ドア警告灯点灯しても、どのドアか判らない。 　

乗り心地

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自己満足かもしれませんが こんなに完成されたインプレッサがこの価格で購入できる日本人は幸せではないでしょうか？もちろん１００％完璧な車ではないでしょう

2012.10.6

総評

自己満足かもしれませんが こんなに完成されたインプレッサがこの価格で購入できる日本人は幸せではないでしょうか？もちろん１００％完璧な車ではないでしょうが、コストパフォーマンスはかなり高いと感じます。車の価...

満足している点

・なんと言ってもコストパフォーマンスの高さ。 ・安心して車に乗っていられる走行安定性・安全性能。 ・オートワイパー・コンライトが標準で装備されている。 ・ＭＩＤの標準装備（但し、表示内容がかぶっているのが...

不満な点

・あまり無いですが、しいて言えば、 パワーウインドウが全席オートでないこと。 冷えている時にＣＶＴギクシャクは自分の車もそうです。

乗り心地

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僕の車だけ？ ３台続けてワゴンに乗りましたが子供も巣立ったのでセダンに変えました。いろいろ迷った挙句顔が気に入って決めましたがお尻はよく見ると今になっ

2012.9.24

総評

僕の車だけ？ ３台続けてワゴンに乗りましたが子供も巣立ったのでセダンに変えました。いろいろ迷った挙句顔が気に入って決めましたがお尻はよく見ると今になってイマイチになりました。

満足している点

自分としては大体満足しています、ただ一つを除いて

不満な点

全てにおいて動きが挙動不審、特にエンジンが冷えているときは１０００～２０００回転がアクセルを戻すとぎくしゃくしてエコ運転をすればするほど車体がヒクヒクしてしまいます。

乗り心地

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アイサイトに惹かれて購入しましたが、走行性能は概ね満足です。四駆は初めてで、タワーバーをつけたせいか、アンダーからオーバーが急にくる感じに戸惑い中で四

2012.9.18

総評

アイサイトに惹かれて購入しましたが、走行性能は概ね満足です。四駆は初めてで、タワーバーをつけたせいか、アンダーからオーバーが急にくる感じに戸惑い中で四駆の走り方を学習中です(笑)

満足している点

※エクステリアに押し出し感がある※アイサイトは便利※四駆なのにソコソコ燃費も良い

不満な点

※インパネにホコリが着きやすい※タイヤのロードノイズが大きめ※ナビの位置がイマイチ

乗り心地

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どこのスバルですか？ まず、一筆書かされることはありません。ＷＲＸ　Ｓｔｉならまだしも・・・ 動力性能は、あります。力感あるし、２０００としては十分で

2012.9.7

総評

どこのスバルですか？ まず、一筆書かされることはありません。ＷＲＸ　Ｓｔｉならまだしも・・・ 動力性能は、あります。力感あるし、２０００としては十分です。アクセルを踏み込めなかったのなら、動力性能は低いと...

満足している点

リーズナブルな価格。 なんちゃって４ＷＤでないところ。 ２５０万円以下で欲しければ、連絡くれれば対応します。

不満な点

内装は、やはり安っぽい。 良くレガシィを超えたとありますが、レガシィに失礼です。レガシィはダッシュボードが硬質プラスチックなだけで、それ以外はやはりレガシィです。

乗り心地

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パワー不足 ゆったりとした内装、発進してみてまず低重心な車であることに気づきます。 しかし、2000ccに比べてパワー不足なのは否めません。 足回りも

2012.8.25

総評

パワー不足 ゆったりとした内装、発進してみてまず低重心な車であることに気づきます。 しかし、2000ccに比べてパワー不足なのは否めません。 足回りも固すぎず、柔らかすぎずと抜群な安定感、カーブもロールが...

満足している点

価格、燃費、乗りこごちの良さが魅力。

不満な点

パワーがない。 荷物を積むスペースが少し狭い。

乗り心地

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レガシィBE5　RSKの更新として購入 サイズなど違和感無く乗換できて満足 （レビューは新車購入後1000km走行後、前車との比較で記述）

2012.8.16

総評

レガシィBE5　RSKの更新として購入 サイズなど違和感無く乗換できて満足 （レビューは新車購入後1000km走行後、前車との比較で記述）

満足している点

＊運転が楽、疲れない、思った通りに操作できる ＊変速ショックのないスムーズなミッション（前車では変速ショックあり） ＊アイサイトによる各種機能には大満足 ＊純正のままでもよく効きフィーリングのよいブ...

不満な点

＊わかってはいましたがもう少しパワーがあるといい（前車との比較） ＊ロードノイズが大きい、純正装着タイヤ(DUNLOP SP SPORT 2050)がうるささに拍車をかけている 　新車時にオプションで...

乗り心地

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新型インプレッサＧ４の魅力 この１台でさまざまなシーンがこなせるセダンの本道を行く仕上がりです。 サイズアップがスタイルのバランスや室内空間によい影響

2012.8.2

総評

新型インプレッサＧ４の魅力 この１台でさまざまなシーンがこなせるセダンの本道を行く仕上がりです。 サイズアップがスタイルのバランスや室内空間によい影響を及ぼしていると感じました。 個人的には、Ｇ４ならセダ...

満足している点

＊トランクスペースの奥行き・深さとも十分で、しかもトランクスルーのため使い勝手も格段に向上している。ワゴン派の私も、このトランクスペースとトランクスルーがあれば、セダンでもＯＫです。 ＊２Lの走りに全くの...

不満な点

＊価格的に仕方がないが、サイドブレーキが電気式ではないため、アイサイトで自動停止後にレガシィのように止まり続けてくれない点。 でも、これはやはり価格的に仕方がなく、ぜいたくな要望でしょうね。 ＊内容からす...

乗り心地

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「走れば分かる個性がある。」 CMでもお馴染みのｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞです。 三月初週に契約し四か月半待ちましたが、7/21(土)やっと納車されました。

2012.7.25

総評

「走れば分かる個性がある。」 CMでもお馴染みのｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞです。 三月初週に契約し四か月半待ちましたが、7/21(土)やっと納車されました。 長く待った甲斐があります。 期待通りの満足いく車です。...

満足している点

①10年少々乗ったS15ｼﾙﾋﾞｱからの乗り換えですが、後部座席も広いです。 最近の国産車は大きくなりすぎかと思いますので、 日本の公道ではこれくらいのｻｲｽﾞがちょうどいいかと思います。 ②燃費も平均ﾘ...

不満な点

①ｵﾌﾟｼｮﾝは充実しているが、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞは標準にしてほしかったです。 ②なぜか2L車にはﾐｯｼｮﾝがありません。 しかも、Dで走っている時にﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄでﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞに移行できると...

乗り心地

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約５か月待ちでした ２月末に契約し７月８日納車でした。レガシーＢ４からの乗り換えです。 イメージカラーのプラズマブルーを選びましたが納車早々に「秋には

2012.7.10

総評

約５か月待ちでした ２月末に契約し７月８日納車でした。レガシーＢ４からの乗り換えです。 イメージカラーのプラズマブルーを選びましたが納車早々に「秋にはこの色廃番になります」 との事。う～ん。 人それぞれか...

満足している点

外観：先代レガシーのマイナーチェンジ版みたいで嫌いではないです。好みの問題ですね。 動力：普段乗りなら特には不満はないと思います。高速で８０ｋから１２０ｋくらいまでの 　　　加速はめちゃめちゃ気持ちいいで...

不満な点

１）スイッチ類にもう少しソフトタッチ感があるといいですね。使用されている樹脂の影響も ありますがちょっと硬い感じがします。 ２）オプションでトランクスポイラーを付けましたが大きすぎ？　気のせいでしょうか。...

乗り心地

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初スバルです。 初めてスバル車を購入しました。１月中旬契約で、３月中旬納車でした。 マニュアル車を前提に決めたので１．６ｉＬ４ＷＤとグレードはあまり選

2012.6.22

総評

初スバルです。 初めてスバル車を購入しました。１月中旬契約で、３月中旬納車でした。 マニュアル車を前提に決めたので１．６ｉＬ４ＷＤとグレードはあまり選べなかったのですが、水平対向エンジンの４ＷＤに乗りたか...

満足している点

プラズマブルーシリカ　希少カラーとなってラッキーです！ ブラックレザーセレクション（黒→濃い灰色）　子供が乗るので汚れの掃除が楽ちんです。高級感もあり。 ＳＴＩフロントスポイラー　サイドステップが無いので...

不満な点

外観　テールランプのデザインがもう少し改良してほしかった・・（今風にＬＥＤとか） 　　　ＬＥＤ内蔵のミラーにしてほしかった・・・ 　　　バックフォグの穴だけ開いたバンパー、付けるなら付けてほしかった・・・...

乗り心地

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玄人向けのFFと安定感のAWD(修正) ３月に投稿した内容を修正・再投稿します。（2.0i-S(AWD）アイサイトを試乗しているので再投稿の関係でグレ

2012.6.6

総評

玄人向けのFFと安定感のAWD(修正) ３月に投稿した内容を修正・再投稿します。（2.0i-S(AWD）アイサイトを試乗しているので再投稿の関係でグレードをそちらに設定しています) 今の車は予算の都合でF...

満足している点

外観：好みの問題ですが、特にセダンのラインはHB以上に好印象。ルーフラインが綺麗でリアビューがWRXを思い出させるほど力強く、BLレガシィを思わせるほど凛々しく、フロントビューも4・5代レガシィのいいとこ...

不満な点

内装・質感：ドアを開けたときにねじが丸見えなのは減点材料。また、純正本革ハンドルの質感があんまり好みではない。(MOMOステの設定が欲しいところです。） 寒いときの燃費：どの車も一緒かもですが、暖気するま...

乗り心地

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迷った末に決めました！ アクセラとＧ4迷いに迷った末に試乗してＧ4に決めました！ 外観がオーソドックスなＧ4に対してアクセラの斬新なデザインが最後まで

2012.5.10

総評

迷った末に決めました！ アクセラとＧ4迷いに迷った末に試乗してＧ4に決めました！ 外観がオーソドックスなＧ4に対してアクセラの斬新なデザインが最後まで迷うきっかけとなりました。 Ｇ4は運転席からの前方視界...

満足している点

運転のしやすさ。 実用性が大きい車内

不満な点

オーソドックスなデザイン

乗り心地

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BHランカスターから乗り換え １３年２４万５千ｋｍ乗ったランカスターから乗り変えです。３月２４日納車で、２．５００Km 走行しました。総評としては、ス

2012.4.30

総評

BHランカスターから乗り換え １３年２４万５千ｋｍ乗ったランカスターから乗り変えです。３月２４日納車で、２．５００Km 走行しました。総評としては、スバルも燃費の良い車になったの一言。ランカスは、ハイオク...

満足している点

アイサイトに尽きます。車走行の8割は、使っています。　ハンドリングは、ハンドルを切った分だけ曲がってくれます。　左右別々に温度設定設定できるエアコン。　ＣＶＴによるエンジン回転数の低下が燃費に貢献。

不満な点

内装のプラスチックが傷が付きやすい。靴、傘、等で既に数箇所。 ハンドルが駐車場で重い。（ランカスが軽すぎました。）したがって車庫入れが、見難い後ろと相俟ってより気を使います。　高速の荒れた路面で細かい突き...

乗り心地

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不満もありますが、良いクルマです。 永いお付き合いが出来そうです。 BPレガシィからスズキパレットにして、今のG4になりました。 やっぱりス

2012.4.13

総評

不満もありますが、良いクルマです。 永いお付き合いが出来そうです。 BPレガシィからスズキパレットにして、今のG4になりました。 やっぱりスバル車は安心して運転ができます。 まだ、購入1カ月な...

満足している点

追従クルコンが、便利です。 eyesightは、保険みたいなものですが、やはり安心感があります。 アイドリングストップは、初めは感動しました。元々、水平対向エンジンなので振動も少ないですが、や...

不満な点

追従クルコンは、ブレーキングのタイミングに慣れが必要です。出来ればもう少し早めが良いですね。 とはいっても、そこまで親切にされたら運転手がいらないですね(笑) 前方の障害物検知もあって便利なんです...

乗り心地

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お買い得な車 ＶＷゴルフからの乗り換えです。10年ほど前にもレガシィＢ４に乗っておりましたので、販社やメーカーに対しての不安は特にありませんでした。1

2012.3.30

総評

お買い得な車 ＶＷゴルフからの乗り換えです。10年ほど前にもレガシィＢ４に乗っておりましたので、販社やメーカーに対しての不安は特にありませんでした。1月5日に契約し、先週ようやく納車されました(長かった・...

満足している点

デザイン：最初雑誌などで写真を見た時点では「？」な感じでしたが、実車は全然印象が違いました。個性的でブサ可愛いい感じのデザインが個人的にかなり気に入っています。 内装：値段に対して質感は高いと思います。 ...

不満な点

満足度は高いのですが敢えて言わせていただくと、全てにおいて「２００万円の」という前提あっての満足度の高さです。この値段でこれ以上を望むのは酷なのかと諦めております（笑）。 ①ドアの音：もう少ししっかり感や...

乗り心地

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H17年式レガシィB4との比較 6年半乗ったH17年式レガシィB4（2.0i Bスポーツ）を買い換え、インプレッサG4（2L)にして約2000キロ走行

2012.3.30

総評

H17年式レガシィB4との比較 6年半乗ったH17年式レガシィB4（2.0i Bスポーツ）を買い換え、インプレッサG4（2L)にして約2000キロ走行しました。排気量は同じで、車重、車のサイズもほとんど同...

満足している点

１．何といってもアイサイトの衝突回避機構（自動減速+自動ブレーキ）とオートクルーズのコンビネーションが抜群です。運転にストレスを感じません。うっかりスピードを出しすぎて、速度違反で捕まる危険性も少なくなり...

不満な点

１．アイサイトモードで走るとアクセルもブレーキも踏まないので、右足をどこに置いたらいいだろうと迷うことがあります（笑）。 ２．CVTがいまいちな出来で、ときどき不安定な動きを感じます。6速ATの方がよかっ...

乗り心地

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この1.6i（2WD）を乗る前に先に2.0i-S（AWD）に試乗＋自分の現在の愛車が2.3Lである為か、1.6Lでは正直パワー不足です。馬力云々よりも

2012.3.16

総評

この1.6i（2WD）を乗る前に先に2.0i-S（AWD）に試乗＋自分の現在の愛車が2.3Lである為か、1.6Lでは正直パワー不足です。馬力云々よりもトルク感が不足で、スカスカです。2.0i-S（AWD）...

満足している点

外観はハッチバックであるスポーツよりもセダンであるG4の方がまとまりが良いデザインで特にリアビューなどは良いです。乗り心地も良いです。足周りもシッカリしてますね。大方2.0i-Sと共通する部分は同じで良い...

不満な点

パワー不足で、出だしがワンテンポ遅れる感じがする。 このグレードのCVTにはマニュアルモードが無く、単に「D」から「L」と云うローギアに入れるだけしか出来ない。5MT車ならまだもう少しマシな印象を受けた...

乗り心地

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優れたトータルバランス 先日試乗してきましたのでレビューします。 試乗前にディーラーに展示してあったＢＲＺの狭い空間に乗り込んだ後だったので、乗った瞬

2012.3.3

総評

優れたトータルバランス 先日試乗してきましたのでレビューします。 試乗前にディーラーに展示してあったＢＲＺの狭い空間に乗り込んだ後だったので、乗った瞬間、開放感と安心感に包まれました。 ＢＲＺも評価高いで...

満足している点

・エンジンは非常に静かでマイルド、トルクは十分 ・最近のスバル車は４駆なのに燃費がいい（ＮＡエンジン） ・アイサイトはもしもの時に欲しい装備 ・ボディ剛性高く、足回りがしっかりしているため走行安定性に優れ...

不満な点

・デザインが凡庸 ・本気でスポーツしたい人には物足りないエンジン（STi仕様を選ぶべき） ・これは長所なのかと思うが、他のメーカーに競合する車種が存在しない。唯一比較出来るのはアクセラくらいか。ミニバンや...

乗り心地

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