スバル インプレッサ G4 「約５か月待ちでした ２月末に契約し７月８日納車でした。レガシーＢ４からの乗り換えです。 イメージカラーのプラズマブルーを選びましたが納車早々に「秋には」のユーザーレビュー

約５か月待ちでした ２月末に契約し７月８日納車でした。レガシーＢ４からの乗り換えです。 イメージカラーのプラズマブルーを選びましたが納車早々に「秋には

2012.7.10

総評

約５か月待ちでした
２月末に契約し７月８日納車でした。レガシーＢ４からの乗り換えです。
イメージカラーのプラズマブルーを選びましたが納車早々に「秋にはこの色廃番になります」
との事。う～ん。
人それぞれかと思いますが「今まで乗っていたレガシーと変わらないじゃん」って感じでした。
もちろん質感はレガシーに軍配ですが、レガシーからの乗り換えの方が多いって言うのも
うなずけます。
社用車がプリウスなので特に感じましたが足は全然いいですね。特にリア。
峠を走り回る車ではありませんが高速道路のカーブの安定性はスバルらしさが出ています。
アイサイト＋クルーズコントロールはお勧めです。

満足している点

外観：先代レガシーのマイナーチェンジ版みたいで嫌いではないです。好みの問題ですね。
動力：普段乗りなら特には不満はないと思います。高速で８０ｋから１２０ｋくらいまでの
　　　加速はめちゃめちゃ気持ちいいです。
装備：特に問題はないです。アイサイト装着なのでちょっと車線をはみ出ると音がなりますので
　　　気を引き締めて乗らないと（^^;
満足度：自分が購入した車ですので満足しています。レガシーと比べてはいけませんが
　　　　燃費はやはりいいですね。高速で１７ｋを指しました。レギュラー仕様が助かります。

不満な点

１）スイッチ類にもう少しソフトタッチ感があるといいですね。使用されている樹脂の影響も
ありますがちょっと硬い感じがします。
２）オプションでトランクスポイラーを付けましたが大きすぎ？　気のせいでしょうか。
３）可能であるなら左足の膝当てがあるといいですね（運転姿勢の問題ですが）。
４）販売戦略もあるかと思いますがアイサイトは全グレードの装着可能にするべきだと思います。
将来は国からの補助も取り入れたらよいのでは。安全運転心がけましょう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験