インプレッサG4にスポーツモデルは出る事はないんですか？ WRXSTIとは別にBL5のようなスポーツセダンがでて欲しいんですけど

Question

最後にBRZに四駆は出ると思いますか？

補足

すいません、また質問追加します。 インプレッサとは別にWRXSTIでるとはききますが、あれはラリーベース車両ですか？ どうおもいますか？

Answer 1

単純な流用とはいかないかと。レガシィとインプでクラス分けをし、これからも差別化謀りたいため、レガシィで設定されたＦＢターボ＋ＣＶＴはそのままインプに流用とまでは考えにくいですね。もし追加するならインプＳｔｉをＦＭＣし、そのまま別グレードとして設定するか、インプはインプで別設定エンジンをグレード追加するかが一番思い付く構成ですね。

ちなみにＢＲＺがターボはともかく絶対４ＷＤにできない理由。

水平対向エンジンに組み合わせてるミッションは、フロントデフと共用されてます。エンジン本体をフロント側へ移動し、ミッション＋フロントデフをタイヤやハブに近いところに搭載することで初めて４ＷＤが可能になります。ボディ形状を見ればわかりますが、オーバーハングが長いのが水平対向エンジン搭載車の特徴です。

ところがＢＲＺはＦＲとして販売することしか考えがなかったせいか、より低重心より前後のバランスをとるため、エンジン＋ミッションをより下によりキャビン側へ移動してしまってます。そのことでミッション＋フロントデフがタイヤやハブに届かない位に移動し、エンジン本体が左右のサスペンションのちょうど中心に低く搭載してしまったため、スペースもなくレイアウト上４ＷＤにするには無理があるのです。ターボに関しては専用設計するかしないか次第ですね。

ＷＲＸ－Ｓｔｉは、ＳＴＩ社がノーマルのＷＲＸをベースに特別チューンしたものをインプレッサの中の一つのグレードとして販売されてました。２代目インプからインプレッサとベースは一緒でもモデルは別物とし、現在もインプレッサＳｔｉとして販売しています。

以前はＷＲＣ参加していたためラリーベースとイメージが強いですが、現在はＷＲＣに参加してないため現行インプはラリーベースとは言い難いですね。

Answer 2

BRZの四駆は,レイアウト上無理です。ターボも無理です。エンジンを極限まで低く積んでいるので,ターボの配管が出来ないからです。
G4のSTIバージョンは出ます。
350psらしいです。