なぜインプレッサスポーツのほうがインプレッサG4より売れているんですか セダンのほうがインプレッサらしいではないですか

Answer 1

そもそもターボもないのにインプレッサらしいもクソもないでしょ
ランエボどころか軽より遅いのに

Answer 2

・インプレッサは３代目からハッチバックがメインのデザインになった。
・ハッチバックの方が日常的に非常に便利。
・最近のセダンは高級車でないと、カッコよさが出ない。昔の様にボンネットが低ければカッコはよくなる。
・車全体的にミニバン、ワゴン、コンパクトが多くそれらが皆ハッチバックなので、普通感がある。
・スバル自身もインプレッサ＝ハッチバックにしようとしている。STIスポーツにそれが表れている。おそらくG４はXVの様に、今後はインプレッサの名前を外したいと考えている。

Answer 3

ところがどっこい、GC/GFからGD/GGに掛けても販売台数は当時スポーツワゴンという名前だった5ドアモデルのほうが多かったんだそうです。現存車はセダンボディのWRXが多いんだろうけど、当時はWRXスポーツワゴンもそれなりに見かけたし、売れ筋グレードはスポーツワゴンのNAモデルだったんでしょうね。見かける台数もスポーツワゴンのNAが多かったです。

なので、その後現在に至るまで5ドアのインプレッサスポーツのほうがアネシスやG4より売れてるのは当然といえば当然なんです。