インプレッサG4のCVTミッションから発生する「ウォーン」と言うような唸り音について。 当方2012年式、約13万7千キロ走行しているインプレッサG4を所有しています。

Question

最近気づいたのですが、低速走行から加速するときに「ウォーン」と言う唸り音が続くのでディーラーで見てもらったところCVTミッションによる不具合かもしれないと言われました。

暫くそのままでも大丈夫かと思い、放置していたのですが本日リアにギアを入れたところ動かず、警告灯が付きエンスト？になりました。
ここまでは今までも何度かあったのですが、一度パーキングに入れてエンジンをかけ直せばすぐに直ったので気にしていませんでした。ただ、今日は４回やってもダメで５回目に直った？ようでアクセル強めに踏んで動かしたところ、動いたのですがドッシリした感じで重く２０ｋｍ程度しか速度が出なかったため、路駐して再度エンジンをかけ直したところ改善しました。

その後今までより唸り音が大きくなったような気がします。

先ほど高速道路を２００ｋｍほど走ったのですが走行上は問題なく、目的地近くのICでエンジンブレーキを使って減速しようとしたところ効きが悪く（２速にするまでほぼ減速せず）・・・ほぼエンブレが効かないような状態？でさすがに不味いかなと思っています。

CVTミッションを変えるとなると非常に高額ですし買い替えも視野に入れているのですがこのまま走ることは難しいでしょうか・・・。

ちなみにエアコンコンプレッサーも異音が発生し壊れていますしリアのワイパーも回らない状態で車検も近いです・・・。
買い替えずに暫く乗れるなら乗りたいなあと思っているのですが・・・。

ちなみにリビルトパーツならいくらくらいになりそうですか？

ご回答よろしくお願い致します。

Answer 1

スバルリニアトロニックCVTのエンストという事例はかなりあるようです
※「スバル 改良型CVTコントロールバルブ」検索でも多くヒットします

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=19935777/
【スレッド後半の、書込番号：20025719以下に詳しい内容が記載）

・2012～のインプレッサ（A,B型）含むリニアトロニック車で多く発生
・スバルにも同様の事例が多数報告されている
・原因はCVT摩耗スラッジがコントロールバルブに詰まり動作不具合
→コントロールバルブは全てのCVT動作に影響しますが、
一例として：ロックアップクラッチを切れない＝エンスト・発進困難

・密かに「フィルター付き対策部品（CVTコントロールバルブ）」が存在
・後期型以降はフィルター付き対策部品が純正で使用されている


とりあえずスバルCVT車に多く事例がある【エンストのみ】に症状を絞って、ネットに同様の多数事例があることをスバル側に伝えてみてはどうでしょうか？→余計な症状を申告すると一括りにCVT全体の不具合と被せられる可能性アリ。

スバルは5ATの不具合など長期間放置する傾向もあるので（一昨年にやっと保証延長された）、この手の不具合も長期間公にされない可能性があります。

Answer 2

CVTならではの音
他の車でも時々アルアルだな
ベルトの一部が断裂してると思う
しかし
スバルはチェーン式ベルトだったのでは？
一般には薄い金属板が複数枚重ねてコマを連結してる構造
1枚断裂しても走れるが異音が出る

Answer 3

今までのCVTF交換の履歴は？
取り敢えず交換してみてはどうでしょうか。

Answer 4

唸り音が続くのでディーラーで見てもらったところCVTミッションによる不具合かもしれないと言われました。


たぶん

可能性は・・・かなり高い