車について詳しくないので教えて下さい。私はインプレッサG4(1.6i-s 型式JG2)に乗っているのですが、純正ホイール17インチ、タイヤ205／55R16 91Vです。

Question

そこでRAYS HOMURA2×9 19インチ、タイヤ215／35-19 85WXLに変えようと思っているのですが、取り付けることは出来るのでしょうか？

取り付けれた際、ハンドルをきるとぶつからないでしょうか？

フィンダーからはみ出さないでしょうか？

ロードインデックス？は大丈夫なのでしょうか？

どなたか教えて下さい。

Answer 1

205→215程度では確かに問題にならないとは思いますが、一番下の方がいうようにホイールのオフセット情報がなく、大丈夫だと答えられる人は逆に無責任な発言に感じます

フェンダーのインナーに擦り、インナーは消耗品とかいう意見もありますが、激しく擦れれば、タイヤも発熱したり、傷が入ったりして最悪タイヤがバーストしますので、インナーがあたって減る、だけを問題視しているのも無責任な発言です

ロードインデックス（荷重指数）についても問題ない、とかいって、ダンロップのＨＰを貼っている人がいますが、そこのリンクはＸＬ規格の部分ではありませんし、最大空気圧を入れた際の最大の耐荷重能力にすぎません

わかりにくい表ですし、この表だけで答えはでません

純正のＪＡＴＭＡ規格91とＥＴＲＴＯ ＸＬ規格85を比較してみましょう

仮に91に200ｋｐａを入れた際、耐荷重能力は555ｋｇ

85ＸＬでは200ｋｐａで385ｋｇです。同じ空気圧で一輪で170ｋｇ、四輪で680ｋｇも耐荷重能力が落ちています

ＸＬ規格は空気圧を高めに入れられるのでそれで、最大空気圧で見てみると、２９０ｋｐａで515ｋｇでこれでも耐荷重能力は足りていません

自分は車メーカーが設定した耐荷重能力を下回る設定で乗るのはお勧めしない派ですが、下記は自己責任で計算してみてください

車検表で軸重をみて、前軸・後軸がタイヤ2輪の耐荷重能力で上回るかですね

290ｋｐａで515ｋｇ×2＝1030ｋｇでなければ最低限はクリアでしょう（Ｇ４は2ｔを超えない車でしょうが、フロントエンジンなんでフロント軸が重いでしょうからね）

こっちの表を見てください（エクストラロード規格の能力をみてください）

http://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html

自分はこの軸重に加え、ブレーキング、コーナリング、段差乗り越え、ジャンプなど荷重が変わることを考えて、マージンは必要だと思っています

タイヤ外径的には205/55Ｒ16、215/35Ｒ19は大丈夫ですね

Ｇ４はそこまで重い車ではないので、同じ荷重指数91（195/65Ｒ15 91など）でノアやセレナが履いていますので、純正サイズ91はＧ４にとって耐荷重能力のマージンが高い設定だと思いますが、８５ＸＬはエアボリュームが減って、耐荷重能力が減っていることを意識して履かれたほうがいいと思います。

日ごろのエアチェックをこまめにお願いします

質問者からのお礼コメント

詳しい情報をわざわざありがとうございました！

Answer 2

ハンドルを切って接触する可能性がある箇所は
インナーフェンダー（タイヤハウス内のカバー）位だと思います。

幅アップした場合インナーフェンダーは
擦る可能性があるので消耗品と思って下さい。


ロードインデックスは問題ないと思います。
以下参考
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html

Answer 3

２０５から２１５にした程度であれば全くと言っていいほど問題無いのですが、タイヤホイール選びで一番問題になるのは、

ホイールの幅（〇〇Jと書かれています。ただしJは単位ではありません）
ホイールのインセット（旧称オフセット）

この２種類です。
意味合いはお調べになってください。

この２種が純正ホイールとほぼ同じであれば何の問題もありません。
またホイールの幅とインセットから計算して外側に10ｍｍ程度広がる程度であればほぼ間違いなく問題ありません。