インプレッサG4について

Question

1.6のマニュアルと2000ccのどれかのグレードでまよってます。

1.6ならマニュアルを選べるのですが、やはり2000ccとは速さは全然違いますかね？

補足

MTを乗りたいなとおもってて、それほど速さに違いはないなら1.6の方でいいかなとおもっております。フォレスターの意見も出たんですけど、2.0のMTのフォレスターとG4の1.6MTは燃費はどれくらいでしょうか？

Answer 1

1.6のマニュアルは乗ったことが無いのですが、CVT同士だとパワーの違いは分かります。
一般的には1.6でも十分な性能はあるのですが、2.0の方が余裕はあります。
でも、普通に公道を走る分には同じように走れると思いました。
乗車人数や荷物が増えると、違いが気になるかもしれないですね。

細かい話、現行から新型エンジンに切り替わっていて、低回転から中回転域の出力が昔より上がっています。
なので、1.6でも昔のインプレッサの2.0などより出足は良いと感じました。
ただし、代わりに高回転まで引っ張れなくなりました。

私の考えでは、アイサイトなどの装備を充実させるのでなければ、価格差がありますので2.0を選ぶ意味はあまりないです。
マニュアルを希望されるならなおさらですね。
マニュアル車は四駆の制御も違うので、乗り味がCVTとはかなり異なるかと思います。

Answer 2

現行のスバルノンターボMTでオススメは、BRZとフォレスター2.0の6速MTです。
インプレッサG4の2.0 6速MTは海外で販売されています。
これが日本仕様になればお勧めなんですが・・・・

インプレッサG4 1.6MTオーナーのフォレスター2.0の6速MT試乗動画
https://www.youtube.com/watch?v=FTL9qfT35ZY

個人的にMTを乗れるなら、WRXやレガシィのMT中古の方が格段に楽しいですよ。
認定中古3年保証車ですと安く楽しめます。

Answer 3

1600ccだと更にFFが選択可能ですね。

1600ccFFのMT車と2000ccCVT車を比べたら、
さほど早さの違いはないと思いますよ。

４人乗車が多いのであれば2000ccの方が高速や坂道で楽だと思いますが、
1人～2人くらいの乗車でドライブを楽しみたければ、ＭＴ車のダイレクト感がある
走りの方が楽しいと感じます。

ただ、維持費で言えば2000ccも1600ccもほぼ同じです。
燃費も殆ど同じ、保険や税金も大きくは違いません。

MT車にどうしてものこだわりがなければ2000ccを選択された方が快適ですよ。
アイサイトも選択出来るのが2000ccの良いところだと思います。


尚、2000ccクラスでMT車が良ければ、フォレスターを検討されてはいかがでしょうか？
車の系統が異なりますが、思った以上に安いのでオススメ出来る車です。

Answer 4

低回転はそこまで変わりませんが、出だしは１．６が若干良いです。

高回転では２．０が伸びます。

でも決定的な加速の差は大差ないです。

車重が４０キロ程、馬力が３５馬力、トルクが５キロの違い。

ただ、ＭＴとＣＶＴではＭＴのほうがダイレクト感があり、ＣＶＴでは滑りのようなものを感じます。

私なら普段使いがメインとしたら１．６にします。

装備をあまり気にしない走らせ方になりますから。

しかし山道走ったり、ブレーキなど装備を気にするなら２．０ですね。