スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
kan********さん
2012.9.19 00:00
j45********さん
2012.9.20 13:50
2010年より騒音基準が厳しくなっています。
現在STI製はG4の2.0系のみマフラーが出ています。
インプレッサスポーツは出ていません。(珍しいですね)
今回のインプレッサはノーマルエンジンを回して走りましたが、遠くでエンジンが回っているみたいでエンジンサウンドは以前のレガシィやインプレッサより静かです。
エンジンの音色を聴かすチューニングは外車の方が上手ですね。
G4 ノーマル音
http://www.youtube.com/watch?v=VWusr8KF_PE
G4 STIマフラー音
http://www.youtube.com/watch?v=SVuipJzFQ5o
スポーツマフラー
81,900円 ( 消費税抜 78,000円 )
ST44300MF000
スラッシュカットを施した二重構造のφ95テールパイプ(片側1本出し)のマフラーはリヤビューを上質かつスポーティに演出します。
マフラー本体はSTI独自のチューニングにより、パワーユニット及びエキゾーストシステムへの影響のない安全かつ安心な構造を採用しています。そして、排気音のサウンドチューニングにこだわり、インプレッサのキャラクターに相応しい上質で心地よいサウンドを実現しました。
国土交通省交換用マフラー事前認証制度認定品。
※ 別途ガスケット(富士重工業(株)純正部品、部品番号44011AE010)1個及びセルフロックナット(富士重工業(株)純正部品、部品番号902350001)2個が必要となります。
メーカーサイトより・・・・
マフラーとはもともと、自動車の排気音を小さくするための消音器です。
しかし、さらに音を上質なものあるいはスポーティなサウンドをお望みの方のために、STIでは「交換用スポーツタイプマフラー」を開発しています。
ただし、この交換用マフラーには純正品以上の音量となるものもあり、近年騒音問題として多く取り上げられています。 そこで、2010年4月1日から施行されたのが、「交換用マフラー事前認証制度」です。
交換用マフラー事前認証制度概要
1. 2010年4月1日以降に生産(持ち込み登録車は2010年4月1日以降に新規登録)された自動車がマフラーを交換したい場合、事前認証制度に基づき公的認定を取得したマフラーを使用しなければいけない。
2. 事前認証制度に適応するには、「近接排気騒音」と「加速走行騒音」の2種類について規制される。
3. 消音機構が着脱できる構造のマフラーは、認証を受けることができない。
4. 公的認定を取得したマフラーには、「性能等確認済表示」が刻印される。
マフラー事前認証制度に基づき、専門機関が性能を確認、認定されたマフラーには、「性能等確認済表示」がマフラー本体に取り付けられることになりました。
2010年4月1日以降に生産(持ち込み登録車は2010年4月1日以降に新規登録)された車に関しては、「性能等確認済表示」が取りつけられたマフラーのみが車検に適合します。 マフラー交換をご検討の方は、交換用マフラー事前認証制度で認定された「STIスポーツマフラー」をご選択ください。
※ 2010年3月31日以前に製作された車両(持ち込み登録車は2010年3月31日新規登録以前に登録された車両)につきましては、交換用マフラー事前認証制度対応品もしくは、非対応品どちらも装着可能です。
エンジン保護のため、マフラー装着による出力・トルクの変化はございません。音質及びデザインを追及した製品となっております。
http://www.sti.jp/parts/catalogue/muffler/index.html#2
社外品のターボ系は排気系を変えるとパワーアップ、トルクアップします。
インプレッサのターボ系は恩恵を受けていましたね。
NAはトルクが出ない音だけなんて言われるマフラーもよくありましたよ。
実際問題はナラシ運転を終えエンジンを回してみて、不満があればマフラーの入った実車を聴いてみて購入されればいいでしょう。
音色がいいマフラーは音がよく聞こえますから、近所でもわかりますね。
以前のスバル車はノーマルターボ系でも夜帰ってくると音ですぐ判ると言われましたよ。
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