インプレッサG4のサスペンション等についてです。 最近振動が不快に感じてきました。サスペンションやショックアブソーバーの変更で、乗り心地がよくなるなら変更したいのですが、どのような部品がいいのかがわかりま

Question

せん。インプレッサG4 GK6 2.0i-sサイトです。タイヤは225 40R18ですがタイヤの変更以外で、乗り心地がよくなるようしたいです。どこの、どの製品がいいとか教えていただけたらうれしいです。

Answer 1

スバルを長年乗っています。
元モータースポーツチームにいました。
自分が2.0Siを試乗したら凄いコーナリング性能で感動しましたね。
1速2速ホールドでワインディングを走らせると・・・
ターボ系のスバル車と遊べるレベルです。
スバルの開発チームもワインディングコースで、ハイパワー車より速いなんて評価された高性能車です。

ノンターボのインプレッサクラスで・・・
ノーマル車の振動で、乗り心地をよくしたい。

ショックアブソーバーやスプリング、車高調整式等社外品交換で乗り心地がアップはほぼ無いですね。

まず車高調整式ですと・・・
良好な路面走行で2～3万キロオーバーホールなんて事になります。
これが凸凹がある雪道、凍結路では更に短くなります。

で一番簡単なのが、エアゲージを購入して、走行前の日が当たらない駐車場で、3時間以上置かれた状態で空気圧を図る。
そこで調整でしょう。
これはスバルの4代目レガシィに書かれたタイヤ空気圧調整の指導です。
価格は1000円台で購入出来ます。

素人さんは指定空気圧を無視する傾向がありますが・・・
開発側はこの指定空気圧で走行テスト等をしています。



これだけで解消してしまう場合があります。
ディーラーやガソリンスタンド等では、空気圧調整がいい加減です。
荒く扱われ狂っているのがよくある話ですね。

特に、スバルディーラーの都内店や地方ので新車購入、整備、車検で規定数値で渡される事はほぼありません。
パンパンな状態で、230kPaの車種で300kPaｋＰａ位入っています。

当然乗り心地も違いガンガン振動が出る事になります。

この辺が解消される可能性があります。

それ以外の解消法は・・・
スバルのＳＴＩ限定車に採用されているピレリやミシュランのタイヤにする。
これだけで、ウエット性能、乗り心地がアップしますよ。
こちらの方が簡単ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=c0pQTkeWt0s

https://www.youtube.com/watch?v=sxq6wmFQLUo


ピレリ サマータイヤ
https://www.youtube.com/watch?v=21WYl06EVSk

自分は国産タイヤのスバルのスポーツ系等のタイヤから交換で乗り心地系は大抵満足出来てしまいます。

ＰＳ4とかPゼロ系とかチンチュラートP7等は外さないですね。
自分の後輩や友人ならば・・・
高性能のコーナリング性能を生かしたいなら・・・
PS4系かPゼロネロGT・・・
フォルケンのAZENIS FK510これも欧州のタイヤテストで国産ではトップクラスの成績のタイヤです。

このあたりで価格コムで安いタイヤ。

ユッタリしか走りませんなんて奴なら、
チンチュラートP7かプライマシーかな？

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
サスペンション等であまり、変わらないといっていましたが、ならなんのためにソフト、ノーマル、ハードとわけられているのか不思議ですが、、、インプレッサだからなのか。しかし、たくさんの選択肢を知ることができました。ありがとうございます。

Answer 2

最近振動が不快に感じてきました。


ノーマルサスペンションなら

ショックアブソーバーの劣化を疑う