新型スバルインプレッサの購入を検討している者です。 しかしながら、気になることを耳にしました。 スバル車はオイルをよく食う。

Question

走行距離によるが、月に１リットルは補給することも必要と取説に書いてある。

と言うのです。聞いた相手は旧型スバルインプレッサＧ４のオーナーです。
オーナーが言うぐらいだから信ぴょう性が高いと思うし、昔、同じ水平対向エンジンだったポルシェ９１１が、物凄いオイル食いだったのを知っているだけに、あり得ると思えました。
また、他の方から(この方は他のメーカー関係者)は、スバルの水平対向エンジンは、構造上の理由でオイル漏れが起こりやすく、せいぜい７万キロが寿命とも。

新型スバルインプレッサは、自動車誌でもべた褒めで、アイサイト３も魅力です。ほとんど心は固まっていたのですが、月１リットルのオイル補充の手間や、私は新車で買って長く乗るタイプなので、７万キロでエンジンが壊れるのも困ります。

真相を知っている方、または、オーナーで経験者の方の意見が聞きたいです。
現在は迷っていて、今の愛車はマツダ車ですが、買う前はあまり信用してなかったマツダ車でしたが、(それでも買ったのは安さに負けた)マツダ車は所有してみて、その頑丈さ、故障しない信頼性の高さを認めているだけに、マツダ車にしておいたが無難かもと迷っております。

ご指南願います。
できればスバル購入の背中を押すようなｗ

Answer 1

今の水平対向はそんなにオイルは食いません。壊れるの定義にもよりますが、構造上オイルがシールから漏れることはあっても7キロでダメになる事はありません。中古車市場チェックしてもらえば分かりますが10キロオーバーのスバル車は沢山あります。これらが全てシリンダ交換してるとは思えませんよね？
水平対向はシール部がオイルに浸かっるため構造漏れ易いです。ただ車検毎にロッカーカバーのシールを交換したのは初期のEJで今は改良されてます。
長く乗りたいならスバルでしょね。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました。
「長く乗りたいならスバル」に動かされましたのでBAに選ばせてもらいました。
ほかの回答を寄せてくださった方々もありがとうございました。

Answer 2

故障しないかどうかは貴方が買って故障しないから、次も信用できるというものではないですからね。まぁ最近はマツダの電装系もそこまで壊れないらしいですけどね。最近のマツダは、装備は豊富ですがどの装備も低性能です。あの価格からすれば、低性能でもあれだけ豊富な装備は凄いと思うので、あの価格帯でならマツダがいいでしょう。しかしもう少し出せるならスバルの方がいいかと思います。

オイルが月１L消費するという事はないです。7000km毎で十分です。因みにマツダディーゼルは尿素を積んでいないので5000km毎にディーラでオイル交換が必要ですね。

スバルのエンジンは他より早く壊れるというのは半分本当ですね。耐久性の面で水平対向が劣る最大の要因はピストンシリンダーの消耗です。ピストンが水平に向いているので、シリンダー下部に常にピストンの荷重がかかります。更に当然水平向きなのでシリンダー下部（同じところ）が常にこすられます。これによりピストンシリンダーの消耗が激しくなります。これを交換しないでいると、エンジンを破損させます。5年か7年くらいでシリンダーの交換をしていれば問題ありません。

Answer 3

どんな乗り方したらＦＢでそうなるのかなあ。
古いインプ乗っていたけれど
そんな経験ないなあ。

Answer 4

前までレガシィを
父親が乗っていましたが、
オイル漏れなんて、
10年間乗っていましたが
1度もありませんでした。
よほど乱暴な扱いしない
限り漏れませんよ^o^
スバルは良いです^o^
何一つ悪い所がないです笑
マツダ車よりスバルを
お勧めします^o^
何故ならスバルは
安心でスポーティですから笑

Answer 5

よほど アホな使い方ですね

Ｇ４は ＦＢって型が載っています

一般ユーザーなら減りません


そもそもそんなに消費するなら 運行前点検をしないユーザーのエンジンが

全滅していますし

白煙が出ます


なお 現行のインプレッサの２０は

型式こそＦＢですが 中身は別物です
パーツの８割以上刷新

Answer 6

一つ前のインプレッサスポーツに3年ほど乗っていますが、全くそんな事は無いですよ！
私はNA車なのでターボ車の事は分かりませんが、新車で仮に月に1リットルもオイルが減るような車なら、エンジンが焼き付いて高速道路のそこら中に転がっているはずです・・・

Answer 7

新型インプレッサのエンジンは新しい設計のエンジンなので月に1リットル食うとかありえません。そんなエンジン使ってたら誰も買いません。普通の日本車と同じだと思って良いです。また7万キロが寿命もありえません。以前のスバル車は10万キロで非常に高価なタイミングベルト交換がありましたが今はチェーンなのでその費用もかかりません。