ヴィッツ、フィット、デミオ、アクセラ、インプレッサG4

Question

車を購入したいのですが、どれも良さそうな感じがして迷っています。

値段がお安く、燃費もそこそこ良いヴィッツ・フィット・デミオのクラスにするか

見た目が好きだけど、高めで燃費も良くないアクセラ・インプレッサG4にするか･･･


新車での購入を検討し、十年近く乗る予定です。
主な用途は、通勤（街乗り）と土日のドライブで、どの車も良さそうな感じが＾＾；

個人的に好きなメーカーはトヨタなのですが、ヴィッツとフィットを比べますと、フィットの方が良いとの口コミをみました。
トヨタといえば、プリウス。今はアクアもありますが、ハイブリッドは故障時のメンテナンスが非常に高いという印象があり敬遠中。

デザインが好きなのは、アクセラやインプレッサGです。
しかし、車をいじる気はなく、ノーマルで乗るつもりなので、悩んでいます・・・；；


それぞれの長所と短所のご指摘ができましたら、お願いいたします。

Answer 1

ホンダ、マツダは耐久性が今一つなのですが、かといって現行のトヨタヴィッツに関してはパッケージが×です。
アクセラ、インプＧはファミリーで乗るならいいですがオーバーサイズ感が？です。
堅実にフィットがパッケージがいいのですが、穴馬としてはモデル末期で安く、走行性、乗り心地、パッケージのいい日産ノートという手もあります。
また、ハイブリッドのご心配をされているようですが、ﾄﾗﾌﾞﾙのあった車種は先代までで、
現行で発売されている車種はタクシーや営業用のビジネス需要で多走行利用のユーザーからのトラブルが反映されているため、劇的に改善されていて、耐久性や信頼性が飛躍的に上がっています。
燃費重視で行くのであれば少なくともリッターカーの倍は走りますので、
こういった車種も検討に挙げるべきと思います。

Answer 2

旧インプと旧ヴィッツに乗っています。

この中なら、インプをオススメします。ノーマルでも十分な運動性能です。ボディの剛性感が凄く良いし、よく曲がりますし。(NAボクサーはパワー不足な感じはありますが、よく回りますし)

短距離通勤の街乗りならコンパクトカーでも良いと思いますが、1台目の車で(セカンドカーではないので)あれば、見た目が自分好みな1台を選んだ方が後悔はないと思います。(インプでもアクセラでも)
コンパクトカーと言っても安い買い物ではないですから、どーせ買うならって勢いで。

燃費はコンパクトカーより悪いですが、維持費はたいして変わりませんよ。

Answer 3

ヴィッツ、フィット、デミオは値段も安い分走行性能等違いはあれど値段なり。
燃費第一で車に大して興味が無く町乗り中心で乗る分にはいいでしょう。

維持費も安く車体も小さめなので楽です。(個人的にはそれだけな気も)

フィットやヴィッツには一応スポーツグレード?もありますがそれにするならスイスポ辺りの方がいいかもしれません。


アクセラ、G4は車格が違いますが町乗りから高速、ワインディングまでストレスなく走れ後部座席やトランクが広く使い勝手もいいです。

燃費も17km/Lなのでこのクラスではかなりいいです。

またG4でATならアイサイトもつけられるので安全性がかなり上がりま
す。

アクセラもG4も特別いじったりするクルマでもないのでノーマルでも必要十分です。




車は高い買い物ですが運転が好きならばなるべく妥協せずによく考えて納得のいく買い物をして下さい。

Answer 4

まずはクラス分け。
コンパクトカーの
・ヴィッツ
・フィット
・デミオ
一つ上の
・アクセラ
・インプレッサ

当然クラスが違いますから、
アクセラ、インプレッサの方が走行性能や安全性、内装なども良い。
しかし、その分大柄で燃費はコンパクトカーには敵わない。
この2つなら好みで問題ないと思います。インプレッサのアイサイトに魅力を感じればインプレッサで…
アクセルとブレーキを踏まずに通勤可能？

ヴィッツ、フィット、デミオは小さなボディで燃費は良好だが、走行性能や安全性は劣る。
このクラスで選ぶならデミオ。
全部乗った事ありますが、ヴィッツはトラックかと思うほどエンジン音がガサツで、高速も不安定。
フィットは後席が広いのはグッド、他は可もなく不可もない。
デミオは狭いが高速の安定性とカーブの安心感がこの3車の中では抜群。

あとは燃費重視か、走りや見た目を重視するか、ですね。

Answer 5

ご指摘の車の中ではアクセラですね・・・・でも車格が違いますよね。
フィットは動く箱としては良いでしょうね、車は道具であると考えるならフッィトですが、高速走行などは残念な車で
遠乗りはしたいと思わない車です・・・ヴィッツも同じですが。
コンパクトカーならデミオ、候補ではありませんがスイフトが総合的には良いと思います。

Answer 6

別の質問を見ましたが、
東京の２４６で通勤ですね。
私もよく使っていましたが、
走行より渋滞がメインになりますのバイクや自転車等が怖いです。

回答は一発でインプレッサのアイサイト仕様でしょう。


10年間乗るのであれば、
都内付近の交通モードの安全性で唯一と思える性能ですから・・・
アイサイトのみ事故を抑止できるでしょう。
http://www.youtube.com/watch?v=jhvqfaIlmlw&feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=8fdeWsfpj-A
http://www.youtube.com/watch?v=GZMGTpKMMFo&feature=channel&list=UL

ヴィッツ、フィット、デミオ、インプレッサG4 はレンタカー等で数日間使用しています。
一番駄目な走行性能がヴィッツです。
フィット、デミオはコンパクトカーならまあ許せるサスセッティングをしていますので、
高速や山道でも楽しめます。

インプレッサG4は別格で旧レガシィの後継車です。
クラスが違います。
走りに関するコストも沢山掛かっていますので、
スタッドレスにすれば冬でも万能な性能でしょう。

Answer 7

ヴィッツ、フィット、デミオ、アクセラと並んでいるということは、1300cc～1500ccぐらいの車でということで良いでしょうか？インプレッサＧ４なんですが、下のグレードでも1600ccになってしまうため、他の候補車と税金でワンランク上がってしまいます。
彼女が、デミオのＭＴに乗っていますが、この車なら黙ってリッター20キロを超えます。1300ccという排気量でＡＴのグレードの場合は、回転が高くあまり燃費が上がらなさそうです。ＣＶＴなら、回転も低く抑えられていて燃費も良いですが、値段も高くなりますよね。で、自分がこの中で選ぶなら、アクセラの1500かなという感じです。少々ボディーが重くパワー不足を感じる事もあると思いますが、普通に走っている分には、1300ccの車と比べて静かですよ。それに、競合させるなら、トヨタのオーリス、カローラフィールダー、日産のティーダ、ウィングロードあたりを狙ってはいかがでしょうか？インプレッサの1600ccも、税金を気にしないのなら良いと思いますよ。

Answer 8

ホンダ、マツダは耐久性が今一つと言っている方がいますが、何を根拠に言っているかが分かりません。

トヨタだから大丈夫的な神話をいまだに信じている人がよく言いそうな事ですが、今は大差ありません。いや寧ろトヨタのが不具合が多い位ですよ。

まあでもトヨタも先代のカネゴン奥田が退いたから、また86のような車も出てきてお客目線で物事を考えるようになってきた感はあるので、嫌いじゃないですけどね。

でもヴィッツはオススメしません。と言うか、所有出来るのであればクラスが上のアクセラかインプレッサを選べば間違いないかと思います。

ただ次期スカイアクティブデミオは、JC08モードで燃費が30(32？)を越えるとかどうか。(今は10･15モード)これも楽しみですね。

Answer 9

会社の車でフィット乗ってますが、耐久性悪くありませんよ。
12万キロ走ってますが、キビキビ走ってくれて使いやすいです。
ですが長時間走行するとつらいので、旅行などのレジャー使用では良いとは言えません(特に後部座席は厳しそう)。

父が現行型のデミオに乗っていますが、一番の売りである燃費、街乗り14km/Lって言ってます。
30km/Lは当然走りません。
トランクにゴルフバッグ入らないです。

インプレッサ、友人が所持していて助手席によく乗りますが、乗ると正直欲しくなります。
スバルの車は無骨な職人気質が漂うので好きです。
ノーマルでも十二分に格好いいですし、私が買うなら間違いなくインプレッサにします。

ヴィッツとアクセラは乗ったことが無いのでわかりません。
中途半端な回答ですみませんm(__)m

Answer 10

10年乗るなら、リセールバリューを気にする必要もありませんし、フィット・ヴィッツとアクセラ・インプレッサとの価格や燃費の差も10年というスパンでみれば大した問題ではありません
長い間乗るなら、車体がしっかりして頑丈なアクセラ・インプレッサをお薦めしたいです

それぞれの長所・短所を挙げると

アクセラ
長所：日本車離れしたデザイン、走行性能も欧州車に迫ります。高性能な６速ATが載っているのもいいですね
短所：内装が黒しかありません。また、室内空間もそんなに広くはないです(良く言えばタイト、悪く言えば狭い)

インプレッサG4
長所：正統派セダンのデザインで走行性能も良いです。新型CVTによって加速もよくなっています
短所：CVTのフィーリングは人によっては短所になります

フィット
長所：室内空間はクラス最大で、燃費も良好です。ハイブリッドの必要がないくらい
短所：ばたつき、ロールするサスペンションなど、乗り心地の面は良くない。また、あまりにも走っていてありきたりすぎます(個性が0)

ヴィッツ
長所：…なし。しいて言えばトヨタブランド？
短所：他のコンパクトカーと比べてもデザイン、質感、燃費走行性能ともに優れている面がなく、そのくせに価格は一番高いです

ノーマルのままでも運転を楽しみたいならアクセラかインプレッサに決まりです。フィット(RSは良いですが)やヴィッツにはあまり運転の楽しみはないですから。ただの道具のような感じです

どうしても経済性が気になってしまうならフィットですね。コストパフォーマンスは優れています

故障に関してですが、最近はどのメーカーも故障や不具合の多さに差はありません。私はアクセラに乗っていますが、２年２万キロ走った現時点では大きな故障、不具合は全くないです。しいて言えば、ホンダの塗装はかなり弱いらしいので、フィットの赤は避けたほうが良いかもです

追記
デミオを忘れていました
長所：コンパクトカーでは最高の軽快なデザイン、軽量ボディによってキビキビ走ります。スカイアクティブならリッター30です(運動性能は落ちますが)
短所：室内(特に後席は)が他の車より狭いですね。実用的には困らないレベルですが、狭い「感」は他車より大きいです

個人的にはデミオを買うなら同じマツダのアクセラに乗ってほしいですが＾＾

Answer 11

現在乗っているホンダは１３年一度も故障などありません。
特にエンジンの出来は秀逸でトヨタの比ではありません。使っている材料から違います。
ターボチャージャーの付いている車は何処のメーカーでも故障の原因となり易いようです。
仰るようにハイブリッドは複雑なのでこれから様々なトラブルを起こすと思われます。
それでもホンダの方が単純な作りです。

トヨタは社長が代わってから変わりはじめました。
ＢＲＺ（86）をスバルに作らせるなんて以前の奥田社長では想像も出来ません。
これからのトヨタには期待できると思います。
ＢＲＺ（86）車の運転を楽しむならいい車でしょ。
利便性で選ぶ車じゃないけど

マツダは海外で高い評価を受けています。
車音痴の日本人にはマツダが理解できないようです。


スバルも技術屋のメーカーで、車の作りこみは真面目そのもの。
ユーザーが手放すまで絶対に見ないところまできっちり作りこんだりします。

各社とも車一台作るコストは大きくは変わりません。
何処にコストを掛けたかで車の性格が変わってきます。
これから色々な車に乗ってそんな事を楽しんでいただきたいですね。