新型のスバルインプレッサG4 1.5ってどう思います？ 変な質問ですが… オススメできますかね？ あと、BRZも気になってます。

Question

補足

すいません。1.6です

Answer 1

1.6はディーラーの方もオススメしていないようです・・・

自動車税、重量税も同額＝諸費用変化ナシ！
1.6i-Lと2.0iでは、同じぐらいのメーカーオプションつけても新車購入時の価格の差は10万以下!
1.6i-Lを購入するぐらいなら2.0i
たったこれだけの差でホイールインチアップ、オートライト&ワイパー、クルーズコントロールなどなどついてきます。

2.0のほうがちょっとだけ燃費が悪くなりますが、実際の走行だと「誤差レベル」でしょうね。

多分、1.6はMTで早く買いたい人が買うぐらいのあんまりいらない子。
MT買うなら、ここは我慢してSTIが出るのを待つのが吉。

特に1.6で購入するメリットは無いと思います。
ちなみに私は2.0i購入予定です。

ついでにBRZのカタログも見せてもらいましたが・・・
一緒に行った友人が『買うなら86がいい』と言ってました。
まぁ、後は好みですしね。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました！

Answer 2

１．６なら２．０だろう。
重量もほぼ同格だからな～。その上カタログ燃費も変わらない。
前代の１５００と同様、今回の１６００も走らない。


となると、１６００のメリットって何だろう・・・？
・・・何もないと、なるな。
つまり、買うなら断然２０００．

ＢＲＺとは比べる素地が違うから何とも言えない。

Answer 3

単純にエンジン(1.6と2.0)を比べた場合、1.6の方が若干パワーがあるという話をスバル販売店の営業さんから聞きました。税制面でのことを考えた場合、1.6の方がいいかもしれませんね。G4は落ち着いたイメージの車(先代のアネシス風)な感じになりましたね。これから40代を迎えるミドル世代で、セダンなんだけど走りを楽しみたいというユーザにはいい車かもしれません。子供がいて荷物(ベビーカーなど)も多いという世代には、5ドアのハッチバックのほうがいいでしょうね。

BRZの場合、スバルの場合は各車の性格がハッキリしてますから、スバルになかったFRスポーツを楽しみたいという場合はBRZでいいと思いますよ。トヨタの86とBRZを比べた場合、BRZの方がやや回頭性がいいという話ですしね。86はサスペンションがややマイルド(いわゆるトヨタ風)な感じなんだそうです。

86はどうなるか知りませんが、BRZは来年のSuperGT300にBRZで参戦する(開幕戦には間に合わないかもしれないという話もあり)という意向らしいので、常に進化していく車になるのでは無いかと思います。

Answer 4

変な質問ですね。だって、1.5じゃなくて1.6ですから。

意地悪はさておき、CVTを選ぶなら1.6に用はありません。
税制を考えれば2.0と差はありませんから、パワーに余裕のある2.0の方がずっとお勧め出来ます。
2.0との価格差が出せない人と、MTに拘る人のためのグレードですよ。
今のスバルの売りはアイサイトですから。