スバルのインプレッサＧ４を中古車で購入しようと計画しているのですが、現行型か先代かで迷っております、新しい方がいろいろ内容は良くなってはいるのでしょうが、エクステリアのデザインが個

Question

人的に先代の方が落ち着きがありカッコ良く思え、内容的に大きな違いがなければ先代にしたいと考えてております、安いし、しかし、明らかに現行型の方が燃費がいい、快適性が上等々の差があるようでしたら現行型にしょうかとも思っております、ちなみに2Ｌモデルで、4WDにするつもりです。

新型もカッコいいとは思うんですが、どうもカッコつけてる感が強い気がしてしまいおじさんな私はためらっております、詳しい方、アドバイスをお願いいたします。

Answer 1

えっ、旧型インプレッサと現行インプレッサの差って・・・・

軽と一般車位の差がある、完全試合とかその位差があります。


進歩の差は、歴代最強とかスバル史上最大の進化と言われています。
これは新型シャーシを開発し、これが今後のスバルの走り、乗り心地を根本から変えています。

新型インプレッサ（プロトタイプ）マリオ高野濃厚レポート〜その１ 試乗インプレッション編〜SUBARU NEW IMPREZA
旧型インプレッサオーナーの自動車評論家が、厳しい目線で試乗しています。

https://www.youtube.com/watch?v=9rWcX3ogdzI


スバル インプレッサ SPORT…新プラットフォームの真価は!?
https://www.youtube.com/watch?v=FYofAgt9Z70

スバル・インプレッサとXVを雪上で比較！
スタッドレスで青森の酸ヶ湯温泉まで試乗しています。
https://www.youtube.com/watch?v=F3QCU2rp4Jc


新型インプレッサは一番安いスバル車ですが・・・・
下剋上と言われ、上級車種のレヴォーグ、レガシィより乗り心地、走りがいいモデルになっています。
理由は新型シャーシＳＧＰですので、この新型の進歩レベルは、2回、8年のフルモデルチェンジ程度進化させています。

あまりにも出来がいいので、カーオブザイヤーになっていますね。

Answer 2

新型インプレッサからはSGPを採用しておりますので全然良くなっています。

Answer 3

現行1.6i-L EyeSight AWDでオプションコード・GGを装備した試乗車に乗る機会がありました。今乗っているレガシィB4・標準車と迷っているタイミングだったのですが、これならこちらでも良いなという印象でした。たまたま信号待ちで並んだB4のオーナーらしき運転手がジロジロ見てましたね。

マルチファンクションディスプレイの表示が、パッと見の印象や格好良さを重視しているのかイマイチ理解し辛いのと、SIドライブが1.6l車には付かないので少し物足りなさは感じましたが。

「クルマは白」という観念でこれまで選んできたので、試乗車のガンメタ色は趣味ではないのですがそれも良い感じに思えました。

Answer 4

義父が先代のG4初期型に乗っておりました。
立ち上がりからの加速でもたつく部分があって、それは、後期型になると改良されているようでしたが、燃費を稼ぐためにそのような設定になっていたようです。
ニューのほうは、洗練されていますし、プラットフォームも刷新されています。
良くも悪くも先代は、レガシイとニュープラットフォームの中間的な感じです。
あとは、まあ、カッコで決めるのは悪くないと思います。
逆に、そこで我慢すると、あとで後悔するかもです。
義父は結局、G4に満足できないよう出したので、もっとカッコ良くて、パワーがある車にしてみたら？と背中を押したところ、WRX S4にスイッチしました。
燃費悪くなったけど、カッコよくてめちゃ速いと毎日通勤で乗り回しています。

Answer 5

後期のEyeSight Ｖｅｒ．３なら

現行は直噴になったので（2Ｌのみ）

Answer 6

スバルの場合は、毎年モデルチェンジしているので、難しいところです。
今販売しているインプレッサは、去年9月にモデルチェンジしてます。

アイサイトを採用し、性能も向上しているから、
新しい方が、自動車保険の面では優位でしょう。

内装について、あなたの好みですけれど、
安全性能は新しい方が向上していて、
自動車保険の料率は下がります。

トータルを考えると、新しいモデルの車を勧めます。