スバルのインプレッサg4（gk7）に乗っています。燃ポンのリコールが出ていることを忘れてずっと乗っていました。

Question

最近コールドスタート時に油温計の青ランプがついたまま走り出すとガタガタ引っかかってるような感じが増えていたのですが一昨日全部のチェックランプがついて販売店へ行ってくださいとメッセージが表記されました。
この場合原因はなんだと思いますか？わかる方教えて欲しいです。販売店へ連絡したら予約が1週間先なので原因が分かればいいなと思い質問させて頂きました。
毎月2500キロほど走っていてオイル交換は8000キロしていません。

Answer 1

ボクサーエンジンとCVTの関係で
水温が上がる迄、多少エンジンが吹き上がら無い様な症状が出ます。インパネ内の水温ランプが消えてから走行を開始すると症状は出ません。スバルのCVTは燃費向上の為、Ｉモードでは1100回転をＳモードでは1600回転を維持する様に設定されている様です。
インパネ内にあるのは水温が低いと表すサインです。中央のマルチファンクションディスプレイの三連メータは油温計です。外気温が４℃以下に始動すると何らかの規制が掛る様です。
私のGK7でも寒冷時は後少しが待てずで、エンジンが吹かん！ギアアップが出来ん!と言いつつ数百メートル走ってオートエアコンが動き始めます。朝の
時間ギリギリは改善されませんねぇ。

Answer 2

車屋です。

今回の件は燃料ポンプとは別件と考えます
その症状はエンジン本体かトランスミッションのどちらかにあるように思えます。
センサー類かもしれない。状態みないと判断できないです。
オイル交換されておられないことも少しは関係あるかも知れませんが、
暖まったらふつうに乗れるということですよね。
警告灯も赤色とか点滅とかではなくオレンジとか黄色ですよね。
やはり見ないとわからないです
テスターあてて、症状みて、その上でリコール、オイル交換も含めて
整備、修理が必要でしょう。

Answer 3

油温計の青ランプ
ってなんですか？
あなたの車には油温計が付いているのですか？
水温計の間違いではありませんか。
あなたが記載した内容からは原因は推察できません。
警告灯全点灯でまず疑うのは、オルタネーターの故障です。

Answer 4

燃料ポンプに異常があると全タイミングで症状が顔を出すのでリコールの類は薄めです
コールドスタートからなら点火系が怪しいです
プラグが燻ってませんかね？
エンジン余り回してないですか？