某底辺日本車メーカーが作っている登録車や某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーよりかはアウトランダーPHEVやパジェロショートの方を好むような方々から最も高く評価されている

Question

超一流自動車メーカーを全否定してしまうのは、某底辺日本車メーカーや某国産車メーカーが作っている前輪駆動式オープンカーに否定的なクルマを評価する能力が高い方々から批判されずに済むクルマに乗れなかった妬みですか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11182519846/a446279288

…だって、裕福でクルマを評価する能力が高いBe a driver.肯定派の方々は、Drive@earthよりも某底辺日本車メーカーの方を嫌うんだもん…。

(*´ ³ `)ﾉ

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Answer 1

出たな？！
サイコ野郎！！！

病院行ったら？

又は消えなよ。

Answer 2

またか・・・
スズキどんだけ嫌いなのw

Answer 3

何の目的で同じような質問繰り返しているのでしょう？

「Drive@earth」「燃費は技術」「信頼と技術が未来を拓く」とか言っておきながら燃費詐称だから笑っちゃいますよね。


丹精込めて作っている割には、どちらも火災事故起こしていますよねｗ
しかもパジェロの方は、リコールせずにその欠陥を放置して100件以上の火災事故を起こしてますからね。


三菱は、一流の犯罪企業である事は認めます。

創業から去年まで不正や犯罪を犯していないと言える年がない三菱自動車
三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650


1997年：総会屋事件
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ

Answer 4

走っていて、ドアが外れるようなメーカーの車には乗りたくない。

Answer 5

少しは学習して現行車種に変えてきたな。

Answer 6

まーた言ってる。笑