スバルのインプレッサG4、250万以下で

Question

走行2万km以下、修復歴なし
整備済みの車を購入使用と考えていますが、5年もしくは10年乗ることは可能ですかね。

補足

車輌状態評価書は、販売店に請求しなければならないのでまだ見ていません。

Answer 1

中古屋もピンキリあります。
凄い外れのレガシィを知人は売りつけられました。
ＡＴが数千キロで壊れ、ＡＴ交換費用４０万円予算が無くて廃車にしています。

スバルの認定中古車ならかなり安心です。
この場合、有料で延長保証に入れば、ほぼ大体のパーツが保証になります。
消耗品のショックやラジエター、ブッシュも保証対象です。

年間０００００㎞走るとか前提がある筈です。

当然ですが事故を起こさない前提で・・・

私の場合はスバル認定中古車のレガシィＢＰ５、２００３年車を２０１０年に３万キロ台購入。
スバル車は免許所有時から家にあり、壊れるポイントもほぼ想定内です。
レガシィ発売以降ですとレガシィ６台(５台がターボ)インプレッサＷＲＸ１台です。


現在７年目で２２万キロです。年間２万７千キロ走行ぺース。

この手を買うなら、スバル認定中古＋３年保証に入る事。
これでかなりのリスクを回避出来ます。
３年間で８～９万円程延長保証料がかかりますが・・・
１年で元は取れました。
３年で３０万円以上の交換パーツ、工賃が延長保証で払われています。

保証部品一覧

エンジン内部機構 ■クランクケース ■ピストン ■シリンダヘッド ■コネクティングロッド 等
ステアリング機構 ■ステアリングシャフト ■タイロッド ■ユニバーサルジョイント ■ギアボックス 等
サスペンション機構 ■クロスメンバー ■ストラット ■トランスバースリンク ■トレーリングアーム 等
ブレーキ系統 ■キャリパボディ ■ブレーキパイプ ■ホイールシリンダー ■マスターシリンダー 等
エンジン電気系統 ■オルタネーター ■イグニッションコイル ■スターター 等
冷却・燃料系統 ■ラジエター ■ラジエターホース ■モーター・ファン ■ヒューエルポンプ 等
動力伝達機構 ■オートマチックトランスミッション ■ドライブシャフト ■デファレンシャル 等
排出ガス浄化機構 ■エアサクションバルブ ■エアサクションマニホールド ■EGRバルブ ■EGRパイプ 等
内装部品 ■純正ラジオ ■純正ステレオ ■純正ヒーター ■純正エアコン 等
その他保証 ■ディーラーオプション（純正ナビゲーション） (注)スバル用品、STI用品は除く 等
※保証対象部品であっても、サビ・腐食・雨もり・外的要因が起因する場合は保証の対象外となります。

https://ucar.subaru.jp/about_certified/security.html

Ｇ４ですが・・・
購入すると、将来子供、結婚等で乗り換えになり易いです。
自分の経験では、レガシィツーリングワゴンやフォレスター、アウトバック等はそんな状況を切り抜けられます。

当然ですが・・・
レガシィツーリングワゴンの４代目ターボ系等走りは凄いスポーツ車ですね。
https://www.youtube.com/watch?v=QsbWIsgIofE
https://www.youtube.com/watch?v=O5Yy_KMT5cM

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます(*´ω`*)
とても細部まで詳しく教えて下さり、ありがとうございます
G4は、まだ諦めきれないのでレガシィーとアウトバックを頭の片端に考えながら購入を検討しようと思います。

Answer 2

GP7ハッチバックを200万ちょうど。距離は13000km弱を買いました。
ちゃんと持ち主が日常点検して、気になるところはディーラーで立ち合い確認させてもらい、丁寧に乗れば普通に10年以も乗れます。そんな人、ザラにいます。

Answer 3

年間10万キロ走るなら5年もたないかもしれません。