スバル インプレッサ G4 のみんなの質問
1253053448さん
2024.9.12 17:24
happyhometさん
2024.9.16 10:56
ノンターボのG4でしょう?
トルクはスイスの方が上だし、車重も400kgくらいスイスポの方が軽い。
物理的にも、いくらG4が4駆と言っても勝てる要素は無いと思いますが。
200km/hまでは軽さ、トルク、パワーで決まる。
200km/h以上になると、空力が重要になってくる。
質問者からのお礼コメント
2024.9.16 19:52
納得出来る回答ありがとうございます。
AE86は33年ださん
2024.9.12 17:56
ですよねw
そもそもかけてるコスト 開発のカネ 桁が違いますw
ZC33は「値段の割には良いよね」というクルマです
「値段の割には」ということですw
エンジンはエスクードの1400cc
ここにダウンサイジングのターボを詰め込んだ あとは従来の足回りをそのまま組み込んだ
フレームも一部強化はしたものの 開発コストは先代のZC32の時の足回りあそのままコピーですから
ZC33にかかる費用は フレームの強化とターボの搭載 というだけです
性能対比で よくもまあこの価格で出せますよねw ということだけです
相手インプG4は やたらめったら重たいし
開発コストもかけにかけまくってます
その分 乗用車としての余裕度が違います
なんとしても所詮は軽自動車メーカー
踏ん張って開発した 1400ccの軽ターボと
スバルのG4では 「かけてるカネ」が違いすぎますよ
モンスターさん
2024.9.12 17:35
負けるね、トルクが違いますから。
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