日本では軽自動車に乗る人の割合が増えています。そこで思ったのですが、車のメーカーも新車販売はもう軽自動車のみにしたらどうかと思います。自分も実際マイカーが軽自動車ですなぜかというと燃費もよく普通車より

Question

も乗り心地が良いあと小回りができて扱いやすい、普通車や外国の車より安全性が高い、デザインが物凄くスポーティーでかっこいい世界的に見ても厳つくてかっこよく見えると思いますその他に維持費が安い。理由はまだあるのですがこれらが主な理由です。ですが友達の中にこんな軽自動車という魅力的な車があるのにわざわざ燃費の悪いセダンが欲しいといったり他の友達はスポーツカーが欲しいといったりするのですが、何故わざわざお金がかかる方向に物事をもっていくのか理解できません。今の世の中こんなに軽自動車が増えてきているというのに彼らはまだ軽自動車の魅力に気づいていないのだと思うのです。皆さんこれからの新車販売を軽自動車のみにしていけば日本の車業界も盛り上がって行くのではないでしょうか？また軽自動車を海外にももっとアピールしていくべきだと思います。皆さん軽自動車についてどう思いますか？

Answer 1

縦横比率のバランスが悪く、衝突した際にこれだけ横転しやすい車のドコが安全なんだ？

https://www.youtube.com/watch?v=g_Zp0rzM_q0

前面衝突に関しては基準もあるし、テストもしています。が、後ろからトラックに突っ込まれたら？衝突基準、ありますか??
欧米で標準のスモールオフセット衝突が、日本の基準にありますか？エルクテストはありますか？

横転したら？ハンドルやピラーに頭部や胸部を殴打して、外傷がほとんど無いのに多くの人が亡くなるのですよ。

これをメーカーも十分に承知しているから、東南アジアで販売するマイクロコンパクト、同じワゴンRやミラは横幅を5cmも広げているわけですが!?

日本の軽規格は危険だと、メーカーもアジアで販売しているモデルでは暗に認めている。コレを知らない日本の消費者がバカ、無知過ぎの脳内お花畑。

感情論で言っても納得しないでしょうから、科学的な統計数字から見るのが一番でしょう。

軽と普通車で、10万台あたりの単独死亡事故率は大差はありません。これは、最近の軽の安全性は増してきているという意見の根拠となります。ただし、重症の度合いは軽は2倍に跳ね上がります。（このあたりは、保険会社がデータを持っているはずだが）

つまりは、命は助かるけれども大怪我をして障害が残る可能性は高い、ということ。下半身を挟まれたりして車いす生活、というケースが考えられるのです。

さらに軽の安全信奉には数字のマジックがあり、軽の1日の平均走行距離は30km、対して普通車は40kmと25％多いのです。つまりは、事故に遭遇する確率は軽の方が25％少ないのに、単独死亡事故率は同じ…

軽の使用環境は、自宅近所の買い物や家族の送り迎え、近場の通勤のわりには、死亡率は高いのですよ。

それに、ガラパゴスで生産台数が少ないことから、メーカーの本音は日本専用モデルなどは作りたくは無い、と某軽メーカーの役員もオフレコで発言しています。

軽規格は、日本の自動車メーカーの世界での競争力を削いでいるのです。ダイハツやスズキは、軽規格に縛られているがためにEU市場からの撤退を余儀なくされたのです。

ベンツ・スマートに張り合える、もう5cm横幅が大きいサイズであったのなら、十分にEU市場で戦えたのに。

軽を1台売っての利益をいくらかご存じで「自動車業界が盛り上がる」と書いているのかしら？

軽1台で利益は5万円あればいい方、これに対して普通車は10～20万円、ドイツ車とスバルは40万円を超えるのです。

スバルは軽の生産から完全撤退して大正解、空いた生産ラインをレガシィやインプレッサに振り向け、ウハウハで会社も儲かっているわけです。この現実を見ても、軽が優秀と言い張れますかね。

Answer 2

軽自動車だと、家族全員乗れないです。

後、坂道が多い地域なので、軽だとパワー不足な感じします。

市街地とか下道ならあんまりパワーも要らないと思いますが、

高速とか乗るときは、セダンとかの方が、
ゆったり乗れるし、加速も余裕を持って出来るので好きですね。

Answer 3

今の軽は、昔と違って色々あるし、洒落てるし、車両も維持費も安いし、お買い得だと思うけど、人、それぞれ思うことは違うから。俺は車好きだから、軽以外の車が無くなってしまったら、ツマンナイです。
(￣(工)￣)

Answer 4

維持費が安いな、とは思いますが

＞乗り心地が良いあと小回りができて扱いやすい、普通車や外国の車より安全性が高い、デザインが物凄くスポーティーでかっこいい世界的に見ても厳つくてかっこよく見える

本気でそう思ってるんなら、
頭がおかしい馬鹿？だと思います。

釣りだとしても、面白くもなんともない
何の才能もない馬鹿、だと思います。

Answer 5

釣りとは思うけどまじめに回答。

軽しか乗ったことない人にはそうなるのかな？
結論から私は 軽 には乗りません。

乗り心地や扱いやすいというのは何をもっていってるのかわかりませんが
また安定性に関しては 物理的に無理でしょう？
タイヤは細く車幅も狭く車軸も短い、その上居住スペースを大きくするため
無駄に高さがある。
不安定極まりないです。
一度だけ乗ったことがありますが 正直怖くて走りにくかったです。
カーブなんて転がりそうな感じです。

まぁ
貴方の言われている通り維持費が安い
ただこれだけですね。

Answer 6

私も軽自動車に乗ってますし、軽自動車は好きです。
ただ、何にお金を掛けるかは個人の価値観ですからね。
好きな車に乗れば良いじゃないですか！

Answer 7

>燃費もよく普通車よりも乗り心地が良い

いえいえ、必ずしもそうではありません。

>普通車や外国の車より安全性が高い

ハズレです。どこにそのように言えるデータがありますか？


>デザインが物凄くスポーティーでかっこいい

例えばどれでしょう？


>セダンが欲しいといったり他の友達はスポーツカーが欲しいといったりするのですが

その人の任意ですから。



で、冒頭に書こうかと思ったのですが、何故、適宜改行入れて書かないの？ 読みづらいです。

Answer 8

海外に売り出すには、ちとちいさい800ｃｃくらいにして全長20ｃｍくらい、横幅もう10ｃｍくらい拡大して税金18000円くらいにしたほうがよいのでは？コンパクトカーと部品の共有化も進みコストダウン。
海外に輸出される軽四は800ｃｃくらいのエンジン積んでいます。軽トラ4wdの中古はアメリカに輸出されて、牧場や農場やレジャー扱いで活躍していますよ、人気で品不足ですから特装車作って新車でうれば儲かるだろうよ。乗用車はいまの規格でわ売れないだろうな。

https://www.youtube.com/watch?v=r_dXvFoxfNE
https://www.youtube.com/watch?v=AAw3VsQ0JgY
https://www.youtube.com/watch?v=wxHDkNWovCA

Answer 9

賛成です。軽かその他（個人的に普通車という表現になじめない）の場合、狭苦しい日本専用のサイズで、はみ出さないように工夫し続けているから進化（深化）しています。

その他は、ウエストがゴムのようなものです。すぐに広がる。

物の価値が分かるかどうか、です。

欧州でもスマートフォーツーが普及するのですから、軽があれば凄まじく驚くでしょうし、喜ばれるでしょう。

Answer 10

車に対しての自分の価値観を他人に合わせるのは自由ですが他人を否定するのは良くありませんし、価値観の強要も良いと思えません。
確かに軽は小回り利いて維持費が安いのは同感です。通勤や娯楽のためだけで考えれば軽だけでも良い人もいますが、人を運ぶ・荷物を運ぶ商用車に軽自動車はどうお考えでしょうか？
バランスが大切だと思いますが。

Answer 11

軽自動車は幾ら良くなっても普通車には敵いません。軽自動車が売れてる理由は税金が安いからです。
あと軽自動車しか売れなくなったら日本の自動車メーカーは破綻して失業者で溢れてしまうよ。
軽自動車は幾ら売ってもメーカーに利益が出ません、薄利多売なんです。
高級車がバンバン売れ無いと景気が良くなら無いのです。
貴方は若いようですが若者が軽自動車で良いなんて満足してるのは堅実かも知れ無いけど野心が無いね。

見栄を張るとか贅沢をするってのは悪では無く経済にとっては良い事なんだよ。

皆が貴方の様に堅実になってしまうと不景気になって貴方自身も職を失うかもよ。