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スバル インプレッサ 新型モデル

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新グレード1.5R追加

新開発の1.5L水平対向エンジンを搭載したグレード「1.5R」を新たに設定した。搭載するエンジンは「平成17年度基準排出ガス低減レベル75％」を達成し、グリーン税制が適用される。（2006.6）

ファミリィユースを意識したリニューアル

インプレッサは、レガシィの弟分として、2012年に誕生したセダンモデル。トップグレードのEJ20型水平対向2Lターボエンジンを搭載した「WRX」は、スバルがWRC（世界ラリー選手権）に出場するためのベース車となった。2代目は2000年の登場で、当初丸目2灯のヘッドランプから、2度の大幅なフェイスリフトが実施された。2008年にはフルモデルチェンジが行われ、WRC参戦ベース車はハッチバックモデルに変更され、セダンモデルは「インプレッサアネシス」というアブネームを持つモデルに継承された。（2016.3）

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スバル インプレッサ 2006年6月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 i（MT） 1.5 i（AT） 1.5 i Gパッケージ（MT） 1.5 i 4WD（MT） 1.5 i Gパッケージ（AT） 1.5 R（AT） 1.5 i 4WD（AT） 1.5 i Gパッケージ 4WD（MT） 1.5 R Aパッケージ（AT） 1.5 i Gパッケージ 4WD（AT） 1.5 R S/Aパッケージ（AT） 1.5 R 4WD（AT） 1.5 R Aパッケージ 4WD（AT） 1.5 R S/Aパッケージ 4WD（AT） 2.0 WRX 4WD（MT） 2.0 WRX 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 126.0万円 135.5万円 136.3万円 144.9万円 145.7万円 153.3万円 154.4万円 155.2万円 160.7万円 164.6万円 164.9万円 172.2万円 179.6万円 183.8万円 248.9万円 263.6万円
基本情報 発売年月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月 2006年6月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 LA-GD2 LA-GD2 LA-GD2 LA-GD3 LA-GD2 DBA-GDC LA-GD3 LA-GD3 DBA-GDC LA-GD3 DBA-GDC DBA-GDD DBA-GDD DBA-GDD TA-GDA TA-GDA
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4465×1695×1440mm 4465×1740×1425mm 4465×1740×1425mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm
ホイールベース 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 155mm 150mm 150mm 155mm 150mm 155mm 155mm 155mm 155mm 140mm 140mm
車両重量 1170kg 1200kg 1170kg 1230kg 1200kg 1230kg 1260kg 1230kg 1230kg 1260kg 1230kg 1290kg 1290kg 1290kg 1360kg 1390kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.5 i（MT） 1.5 i（AT） 1.5 i Gパッケージ（MT） 1.5 i 4WD（MT） 1.5 i Gパッケージ（AT） 1.5 R（AT） 1.5 i 4WD（AT） 1.5 i Gパッケージ 4WD（MT） 1.5 R Aパッケージ（AT） 1.5 i Gパッケージ 4WD（AT） 1.5 R S/Aパッケージ（AT） 1.5 R 4WD（AT） 1.5 R Aパッケージ 4WD（AT） 1.5 R S/Aパッケージ 4WD（AT） 2.0 WRX 4WD（MT） 2.0 WRX 4WD（AT）
エンジン 種類 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC
エンジン形式 EJ15 EJ15 EJ15 EJ15 EJ15 EL15 EJ15 EJ15 EL15 EJ15 EL15 EL15 EL15 EL15 EJ20 EJ20
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし ターボ ターボ
総排気量 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc 1498cc 1493cc 1493cc 1498cc 1493cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1994cc 1994cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - - - - - - - - - - - -
最高出力 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 110ps（81kw）/6400rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 110ps（81kw）/6400rpm 100ps（74kw）/5200rpm 110ps（81kw）/6400rpm 110ps（81kw）/6400rpm 110ps（81kw）/6400rpm 110ps（81kw）/6400rpm 250ps（184kw）/6000rpm 250ps（184kw）/6000rpm
最大トルク 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 14.7kg・m（144N・m）/3200rpm 34.0kg・m（333N・m）/3600rpm 34.0kg・m（333N・m）/3600rpm
パワーウェイトレシオ 11.7kg/ps 12.0kg/ps 11.7kg/ps 12.3kg/ps 12.0kg/ps 11.181818kg/ps 12.6kg/ps 12.3kg/ps 11.181818kg/ps 12.6kg/ps 11.181818kg/ps 11.727273kg/ps 11.727273kg/ps 11.727273kg/ps 5.44kg/ps 5.56kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.4m 5.4m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R14 175/70R14 195/60R15 175/70R14 195/60R15 175/70R14 175/70R14 195/60R15 205/50R16 195/60R15 205/50R16 175/70R14 205/50R16 205/50R16 215/45R17 215/45R17
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ドラム式 ディスク式 ドラム式 ディスク式 ディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード 1.5 i スペシャル（MT） 1.5 i スペシャル（AT） 1.5 i スペシャル 4WD（MT） 1.5 i スペシャル 4WD（AT）
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 116.6万円 126.0万円 135.5万円 144.9万円
基本情報 発売年月 2006年11月 2006年11月 2006年11月 2006年11月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動） 4WD（四輪駆動） 4WD（四輪駆動）
車両形式 LA-GD2 LA-GD2 LA-GD3 LA-GD3
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT
エンジン区分 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車 ガソリン車
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm 4455×1695×1440mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm 1890×1380×1180mm
ホイールベース 2525mm 2525mm 2525mm 2525mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1170kg 1200kg 1230kg 1260kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 1.5 i スペシャル（MT） 1.5 i スペシャル（AT） 1.5 i スペシャル 4WD（MT） 1.5 i スペシャル 4WD（AT）
エンジン 種類 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC
エンジン形式 EJ15 EJ15 EJ15 EJ15
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1493cc 1493cc 1493cc 1493cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - -
最高出力 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm 100ps（74kw）/5200rpm
最大トルク 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm 14.5kg・m（142N・m）/4000rpm
パワーウェイトレシオ 11.7kg/ps 12.0kg/ps 12.3kg/ps 12.6kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 175/70R14 175/70R14 175/70R14 175/70R14
ブレーキシステム（前） Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム（後） ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式
サスペンション（前） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション（後） ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式

スバル インプレッサ 試乗記・記事一覧

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スバル インプレッサ ニュース一覧

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スバル インプレッサ 口コミ

4.0

  • スバル インプレッサ グレード：1.5i-S(AT_1.5) 2010年式

    投稿日：2019年1月24日 投稿者：OK１８７ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0
    スバル独特の水平対向エンジンからくる低速トルクの薄さ、またそれによる燃費の悪さをカバーするほど乗り味に満足しています！ [ 続きを見る ]

  • スバル インプレッサ グレード：WRX-RA 1994年式

    投稿日：2019年1月15日 投稿者：OUTLANDER_FAN さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 5.0
    WRCでコリン・マクレーの走りを見せつけられてしまったら、セリカ・ランサーは自然と選択肢から外れていた。130㎞/hからでも踏み込めばドカンと加速したあの感じは、今でも鮮明に憶えてます。(ラジカセも積んでた... [ 続きを見る ]

  • スバル インプレッサ グレード：WRX_STi_spec_C_17インチタイヤ仕様_4WD(MT_2.0) 2004年式

    投稿日：2018年11月21日 投稿者：すしポスト さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0
    かっこいい [ 続きを見る ]

  • スバル インプレッサ グレード：スポーツ 2.0i-S(CVT_2.0) 2011年式

    投稿日：2018年11月20日 投稿者：mabots さん 乗車形式：試乗 総合評価： 3.0
    過去 2 回乗り換え時に比較検討した車。登場当時は雑誌記事などで輸入車 (ゴルフ) にも迫るクオリティということで紹介されていたが、それを真に受けると落胆する。捉え方を変えると、アイサイト付きで 1.6 L な... [ 続きを見る ]

  • スバル インプレッサ グレード：スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2017年式

    投稿日：2018年11月10日 投稿者：ぶ～さん さん 乗車形式：その他 総合評価： 4.0
    ヴィヴィオの12カ月点検の代車で借りました。 日常の範囲であれば必要十分です。 良く走り、良く曲がり、良く止まる。 今回の車両はオプション満載で、メーカーオプションがすべて付いていたのでアイサイトに加... [ 続きを見る ]

スバル インプレッサの口コミをもっと見る（462件）

スバル インプレッサ みんなの質問

  • 回答受付中 スバルの、インプレッサ アネシス に乗ってます、1.5Lの4WD、こだわりの５ＭTです、パワー無くて遅いけど頼もしい...

    頼もしいスタビリティとお金かけて固めた足周り&ボディ剛性で極めて気持ちの良いド ライブが可能 です、見た目だってかなりカッコいいつもりです、しかし、先日二車線でインプレッサWRXに並ばれたとき「おっWRXか、速そうだね〜同志よ」などと思いながら隣に目を移すと、、、WR...
    • 質問した人：ID非公開さん
    • 更新日時：2019-02-15 23:09
      回答数：2 閲覧数：4
    [ 続きを見る ]

  • 回答受付中 スバル インプレッサ バルブスプリングのリコールについてお教えください。 できればなるべく多くの方のお考えをお...

    考えをお聞きしたいので、これを目にしたあなた様！ ぜひお答え頂けませんか？ 私の車はスバルインプレッサで、今回のバルブスプリングのリコール対象車です。 スバルから連絡が来たので、本日、車を置いていき、代車を借りてきたのですが… いまいち釈然としないのが、 スバル...
    • 質問した人：harukumadaさん
    • 更新日時：2019-02-12 02:48
      回答数：6 閲覧数：33
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルの顔はレガシィ、インプレッサ、フォレスターのどれなのですか？

    フラグシップはレガシィです。 今回、新型も発表されましたが、とてもかっこいい出来だと思います。 高級感もとても高いですね。 ちなみに、私は今回の新型レガシィが日本に導入されることをとても楽しみにしている一人です（個人的な話ですみません）。
    • 質問した人：kasimaumiさん
    • 更新日時：2019-02-14 21:41
      回答数：11 閲覧数：114
    [ 続きを見る ]

  • 解決済み スバルのインプレッサですが、今年の秋にビッグマイナーチェンジが行われると聞きました。 とすると、フルモデルチ...

    フルモデルチェンジは２０２１年秋くらいでしょうか？ スバルに詳しい方、情報をお持ちでしたら教えてください。
    • 質問した人：wintertoritonさん
    • 更新日時：2019-02-10 21:19
      回答数：1 閲覧数：99
    [ 続きを見る ]

  • 投票受付中 スバルのインプレッサハッチバックのハンドルにクルコンと、オーディオの音量などのリモコンと、パドルシフトを後...

    後付けするにはディーラーで相談ですか？ また、その機能の付いているハンドルの みを買えば取り付けて貰えますか？
    • 質問した人：king_bass6969さん
    • 更新日時：2019-02-11 22:00
      回答数：2 閲覧数：15
    [ 続きを見る ]

スバル インプレッサ のみんなの質問をもっと見る（4349件）

スバル インプレッサ 中古車価格表　価格と走行距離で比較

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オレンジ:5％以上
黄色:3％以上
薄黄色:1％以上
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スバル インプレッサ 中古車相場推移表

スバル インプレッサ
平均価格 69万円
平均走行距離 101,174km

平均値を表示しています

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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