新型フォレスター出るの待つか現行のフォレスター買うか迷ってるんですけど新型出るの待った方がいいですかね？

Answer 1

新型フォレスターは来春の注文開始のようですね。
ストロングHVと現行同様マイルドHVの2本立て、そこに現行1800ccターボが出るか？
注目の的は2500ccになったストロングHVですが実燃費20ｋｍ/L程度とフルタイム４WDにしては良いほうだと思いますが現行モデルより100万円近く値段が上がることを考えると、燃料代で元を取るまで…

燃料費よりも新型に乗る満足度（車体剛性・アイサイトの進化・大型センターディスプレイ・フル液晶メーター等）が高くなった金額分を超えるなら新型にすれば良いと思いますが、スタイルが不細工だったり初期型のマイナートラブル満載のディーラー通いに耐えられるのか？ってところもポイントになります。

新型のリセールが良いっていう人がいますが素人の意見です。
現行（なんなら旧型フォレスターも）はリセールはかなり高い車です。
中古車市場で販売されているフォレスターの相場を見ればわかると思います。

オーディオ・ナビを自由に選べる現行型はマイナートラブルも出尽くしている感じで満足度は高いと思います。
現行は年内で注文停止とも言われています。
現行モデル注文停止後、数か月後に新型注文開始となるようですので平行の比較で選ぶことはできません。
まずは現行モデルの見積もりを取りつつ、営業マンに新型の情報が出たら教えてもらうように頼むと良いですよ。現行か新型かどちらかを買うことを伝えると表に出ていない情報も教えてもらえるかもしれません。

現行の注文停止ギリギリまで迷ってみたらいかがでしょうか？

Answer 2

現行D型乗りです。

待てるなら待った方が良い。

現行型はHVが走りに全振りで燃費にほとんどふってない。走りやすいし派手にアクセル踏んでもさほど燃費が変わらない利点はあるけど、HVの割には燃費は良いと思われないでしょう（前の車はHONDAの古いガソリン車で、それよりずっと良いので私は全く気になりませんが）。

ただ、スバル車ってフルモデル直後のA型はDATA取り車って言われる程色々調整が未熟なんです。A型の不満をできるだけ吸い上げてB型に反映（A型もその都度ソフトアップデートしたりもしますが）、その不満を反映させたC型でやっと安定って感じ。でもそうなるとD型でマイナーチェンジがある、と、買い時が結構難しいんですよね。

スバリストさんだとA型買って、D型が出たら買い換えてみたいにぐるぐる回すらしいけど。

フルモデル後A型買うならそういう予想はしておいて良いかと思います。

Answer 3

リセール重視なら新型待ちで。車としての完成度重視なら現行で。
初期型はマイナーチェンジするまではトラブル多いので自分は避けています。
新型は値引きも少なくリコールやサービスキャンペーン（改修）が多発して
煩わしいので最終型で安定したものを選択しています。
新型買ってでドヤ顔したいならそれも選択理由の1つではあります。

Answer 4

現行フォレスターは、パワーアシストのＨＶであり燃費は良くなく 意味のないＨＶです。
これから出る新型は、ストロングＨＶで 燃費が向上するのでこちらの方が良くリセールバリューも高いでしょう
但し 初期型は、多くの不具合が出るものなので ３年後Ｃ型以降が良いです。