自動車のステアリングで一般的な車は4本スポークが多くてスポーツカーは3本スポークが多く、商用車などは2本スポークの車が多いのはどうしてなんでしょうか？

Question

それぞれ、メリット・デメリットはあるのでしょうか？

Answer 1

強度的にはどれも変わらないので、見た目のイメージと、付加機能（オーディオとか、いわゆるクルーズコントロール設定とか）のボタン配置のためだと思いますね。
中心部にはエアバックがあり、その周りにボタンを配置すると、必然的にハンドル中央部の面積が大きく見えますが、それを無理に２本スポークにすると・・・なんかバランスが悪くなるでしょ？

初代アルシオーネなど、逆L字型のものもありましたが・・・↓
エアバックやボタンなどない時代でしたし。

Answer 2

別に、そんな決まりは無いです。

うちのファミリーカーは３本スポークだしね。

そう思い込んでしまっているだけでは？