CVTの車買って後悔してる人はたくさんいても

Question

「CVTで良かった」なんて思ってる人は誰もいないですよね？

Answer 1

スバルのCVTは世界で唯一無二のチェーン式でダイレクト感あるよ。
フォレスターXT乗ってるけど滑り感とかないよ。S#にしたらステップ制御するし(直線は)めちゃくちゃ速いよ。
軽やコンパクトカーベルト式は滑るけど変速ショックはないし、最適で効率の良いエンジン回転維持できるから燃費は悪くないよ。
ステップATはMTや、DCTと比較するとゴミだよな。

Answer 2

自動車の黎明期はCVTが主流でした。
だけど、摩擦の問題が解決できず廃れました。

たぶん、摩擦の問題が早々に解決できていたら、みんなCVTに何の違和感も持たずに車に乗っていたでしょう。

Answer 3

後悔する人は少ないんじゃないかな。

スバルを残念がる人は結構いると思いますけど。

Answer 4

ここに居ますよ。

Answer 5

はい。居ません。

Answer 6

マツダはATだけど、マツダに客が流れてる様子はなさそうだね。

Answer 7

そもそもATとCVTの違いが判らないｗ単純にATの進化系がCVTと思ってましたが違うのか・・・。まぁなんにせよアクセル踏んでめんどくさくなく前進してくれればなんでもいいよ。たかが移動手段だし。
という私みたいな人間が大半では。
その辺知ってる人なら自分の後悔が無いように選んでるでしょって話で。

Answer 8

それは申し訳ないね。
私はＣＶＴを進んで購入しましたので。

通常使用では、多段ＡＴよりも圧倒的にＣＶＴのほうが良いからです。

回転数を固定して走行できる魅力はＡＴではムリですから。

多段ＡＴでもギヤが合わない場合はどうしてもあります。ＣＶＴはそれがありません。厳密には超多段ＡＴ＝ＣＶＴなので、合いやすいからです。

最近では、ＣＨＲのようにターボ+4ｗｄ+ＣＶＴという日常使用をよく理解してくれた開発者に感心することも増えました。

Answer 9

現実は、CVTに乗ってるクルマに関心のない大半の人は、CVTの意味自体知らないで乗ってるよ。

Answer 10

CVTが良いとは思いませんが，後悔してる人はそんなに居ないと思いますよ。
CVTの特徴を理解してる人は最初から買わないでしょうし
仕組みや欠点を知らない人は違いもそんなに判らないでしょうから…。
大昔のCVTじゃなければ，今のCVTにはトルコン付いてるしクリープ現象もしっかり在りますしね。

普通の国産車だとマツダにするか，ハイブリッドにしない限り，CVTしか選べませんから（一部，大型高級車だと多段トルコンATも選べますが…。）
私はDSGのVWにしましたけど…。

Answer 11

CVTだろうがなんだろうが分からず乗ってる人が多い現実。

拘る人なら初めから調べて選らんでる。
それでも後悔してるなら、その人の選択肢が間違っていただけの事。自業自得。