スバル アルシオーネ 新型モデルのカタログ情報ページ
スバル アルシオーネ 新型モデル
一部変更とグレードの追加
2.7L水平対向6気筒エンジンを搭載した新グレードのVXを追加。従来モデルのVRでは、AT車にアクティブトルクスプリット4WD、MT車にセンターデフ式4WDを採用したほか、エンジンに改良を加えた。(1987.6)
スーパーカーのような風貌
前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
スバル アルシオーネ ニュース一覧
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Suspension Watch：スバル・インプレッサ（GT／GK）のサスペンションを解説する
SGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）となったインプレッサ。言わずと知れたスバルの中心モデルである。インプレッサのサスペンションを見る。 スバルがSGPで目指したのは、世界最高水準の衝突安全性...
2019.6.16｜業界ニュース1ページ
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なぜスバルは青色多い？ シビックタイプRは白など車によって定番色がある理由
■スバルのイメージカラー「WRブルー」の由来は？ スポーツカーを中心に「このクルマならこの色」という印象の強い色の組み合わせがあります。その色がイメージカラーとなっているのはなぜなのでしょうか スバル...
2019.6.16｜業界ニュース1ページ
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スバルの独壇場か!? ステーションワゴンTOP5「衝突安全性能」ランキング
■安全なステーションワゴン、1位から3位を独占したのは…… 市販車の安全性能評価試験を行う日本自動車アセスメント(以下JNCAP)は、ユーザーが安全な自動車を選択できる環境づくりと、安全なクルマの普及...
2019.6.16｜業界ニュース1ページ
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住友ゴム ファルケン・タイヤが「ニュルブルクリンク24時間耐久レース2019」参戦
住友ゴムは2019年6月14日、6月20日～23日にドイツで開催される世界最大級のツーリングカーレース「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」にファルケン・タイヤ・チームとして総合優勝を目指し2台体制...
2019.6.15｜カー用品1ページ
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【実はベストバランス!?】安いグレードの乗り心地が良い車 5選
車には同じ車種でもさまざまな「グレード」があり、安価なグレードよりも上級グレードのほうが、走行性能が高く、装備も豪華で乗り心地も良い…と一般的には考えられている。 しかし、特定の車種では、その図式が...
2019.6.15｜業界ニュース1ページ
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スバル アルシオーネ 口コミ・評価
3.6-
スバル アルシオーネ グレード：VRターボ_4WD(AT_1.8) 1985年式
投稿日：2018年7月31日 投稿者：鳴海 孝一郎 さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0デザインは現在に追いついたのでは？ 性能で現在のクルマと比較するものではないです。 当時のことは分かりませんが、優雅に運転する車ではないか？と個人的には考えています。 [ 続きを見る ] -
スバル アルシオーネ グレード：VRターボ_4WD(MT_1.8) 1985年式
投稿日：2017年11月26日 投稿者：KOJI-1号- さん 乗車形式：過去所有 総合評価： 3.0良くも悪くもバブリーな車です。でも、当時、二流メーカーなイメージのスバルがこの車を作り、販売したのはある意味驚きでした。 サスペンションはトヨタのハイソカーであった初代ソアラの最上級グレードに採用さ... [ 続きを見る ] -
スバル アルシオーネ グレード：2.7VX 1987年式
投稿日：2017年5月30日 投稿者：みゃ＠ さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0当時雪国で四駆クーペの選択肢はこれしかありませんでした(RX1,2もあるか)．全体で見ると取っ散らかっています．ひとつひとつのディティールは中々面白いのですけどね． [ 続きを見る ] -
スバル アルシオーネ グレード：不明 1989年式
投稿日：2013年1月9日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0もうちょっとで２５年になろうかというクルマです。好きでないと維持できません。スタイルがいい。 [ 続きを見る ] -
スバル アルシオーネ グレード：1.8 VRターボ 4WD（AT） 1985年式
投稿日：2011年11月27日 投稿者： さん 乗車形式：愛車 総合評価： 5.0また乗りたい車です。 シルバー／黒のデジパネに乗ってました。当時はなんでそんな車にと言われましたが、スキーの時には非常に重宝されました。当時の１年車検制度により手放しましたがまた欲しい車です。 [ 続きを見る ]
| グレード | 1.8 VS（MT） | 1.8 VS（AT） | 1.8 VR 4WD（MT） | 1.8 VR 4WD（AT） | 2.7 VX 4WD（AT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | ||||||
| 税込価格 | 新車価格 | 191.0 (税抜)万円 | 201.4 (税抜)万円 | 234.0 (税抜)万円 | 241.4 (税抜)万円 | 292.9 (税抜)万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 1987年6月 | 1987年6月 | 1987年6月 | 1987年6月 | 1987年6月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | E-AX4 | E-AX4 | E-AX7 | E-AX7 | E-AX9 | |
| トランスミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | |
| エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4450×1690×1295mm | 4450×1690×1295mm | 4450×1690×1335mm | 4450×1690×1335mm | 4510×1690×1335mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1630×1410×1085mm | 1630×1410×1085mm | 1630×1410×1085mm | 1630×1410×1085mm | 1630×1410×1085mm | |
| ホイールベース | 2465mm | 2465mm | 2465mm | 2465mm | 2465mm | |
| 最低地上高 | 155mm | 155mm | 165mm | 165mm | 165mm | |
| 車両重量 | 1050kg | 1100kg | 1140kg | 1180kg | 1300kg | |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
| シート列数 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | 2列 | |
| ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
| グレード | 1.8 VS（MT） | 1.8 VS（AT） | 1.8 VR 4WD（MT） | 1.8 VR 4WD（AT） | 2.7 VX 4WD（AT） | |
| エンジン | 種類 | 水平対向4気筒SOHC | 水平対向4気筒SOHC | 水平対向4気筒SOHC | 水平対向4気筒SOHC | 水平対向6気筒SOHC |
| エンジン形式 | EA82 | EA82 | EA82 | EA82 | ER27 | |
| 過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | なし | |
| 総排気量 | 1781cc | 1781cc | 1781cc | 1781cc | 2672cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 60L | 60L | 60L | 60L | 60L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | - | - | - | - | - | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | |
| 最高出力 | 120ps（-kw）/5200rpm | 120ps（-kw）/5200rpm | 120ps（-kw）/5200rpm | 120ps（-kw）/5200rpm | 150ps（-kw）/5200rpm | |
| 最大トルク | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm | 18.2kg・m（−N・m）/2400rpm | 21.5kg・m（−N・m）/4000rpm | |
| パワーウェイトレシオ | 8.75kg/ps | 9.166667kg/ps | 9.5kg/ps | 9.833333kg/ps | 8.666667kg/ps | |
| 最小回転半径 | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | 4.9m | |
| 動力伝達・走行装置 | タイヤ | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 185/65R14 | 205/60R14 |
| ブレーキシステム（前） | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | Vディスク式 | |
| ブレーキシステム（後） | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | ディスク式 | |
| サスペンション（前） | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | ストラット式 | |
| サスペンション（後） | - | - | - | - | - | |
スバル アルシオーネ みんなの質問
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回答受付中 スバルのアルシオーネSVXはXRXおよびSTi勢からはどのように評価されてるのでしょうか。 この前久しぶりに走ってる...
走ってるのを見かけて気になりました。 個人的にはアルシオーネSVXはスポーツ車としてもかなり特殊なイメージがあり、ウィキを見てみたらスポーツクーペなのにMTミッション設定がないと知り少し驚きました。- 質問した人：tsubasa59ngt6428さん
- 更新日時：2019-06-16 09:55 回答数：4 閲覧数：13
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解決済み スバル・アルシオーネは復活するのですか？
2017年の頭頃には、アルシオーネ復活の噂がありましたね。 この噂の根拠となっているのは、スバルがBRZにハイブリッドシステムAWDを積んだ走行テストを行っていたことからです。また、北米の販売店からはフラッグシップとなる富裕層向けのクーペモデルが欲しいと再三にわたり突...- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2017-12-09 16:13 回答数：4 閲覧数：308
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解決済み スバルアルシオーネＳＶＸってどうして入れなかったんですか？
玄関が狭かったからです。- 質問した人：iwashi047986さん
- 更新日時：2019-01-04 03:10 回答数：3 閲覧数：73
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解決済み スバルアルシオーネsvxのs4とs3って通常モデルとどこの仕様が違うですか？
S4はモデル末期の通常グレード S3は旧Ver.EにBBSをつけた程度のモデル- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2018-03-31 09:21 回答数：1 閲覧数：1
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解決済み 三菱エクリプスとスバルアルシオーネSVXは似ていませんか？
私はどちらと言うと、180SXかシルエイティーに似てると思います。 多分ですが、エクリプスとアルシオーネを車をあまり知らない人なら同じ車と思うかも知れません。- 質問した人：haruhibe_robinsonさん
- 更新日時：2019-03-25 18:47 回答数：3 閲覧数：32
スバル アルシオーネ 歴代モデル一覧
スバル アルシオーネ 中古車相場推移表
| 平均価格 | -万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | -km |
平均値を表示しています
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