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グレード情報メガーヌ (ハッチバック)

ユーザーレビュー8件メガーヌ (ハッチバック)

メガーヌ (ハッチバック)

  • おしゃれ
  • 乗り心地が良い
  • 内装がシンプル

平均総合評価

4.6
走行性能:
0.0
乗り心地:
0.0
燃費:
0.0
デザイン:
0.0
積載性:
0.0
価格:
0.0

所有者データメガーヌ (ハッチバック)

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)
    2. GT220_RHD(MT_2.0)
    3. GTライン_RHD(CVT_2.0)
  • 人気のカラー

    1. その他
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
  • 男女比

    男性
    95.5%
    女性
    2.9%

    その他 1.4%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.7%
    2. 近畿地方 17.1%
    3. 東海地方 14.0%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 メガーヌ

平均値を表示しています。

メガーヌ

メガーヌの中古車平均本体価格

168.5万円

平均走行距離62,836km

買取情報メガーヌ (ハッチバック)

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リセール価値メガーヌ (ハッチバック)

走行距離別リセール価値の推移

メガーヌ (ハッチバック)
グレード:
プレミアムライン_RHD(CVT_2.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

268.0万円

売却予想価格

2.4万円

新車価格の 1%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 7万円 5万円

2万円

新車価格の
1%

0万円

新車価格の
0%

1万km 7万円 4万円 2万円 0万円
2万km 6万円 3万円 1万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて メガーヌ (ハッチバック)

2014年10月

■2014年10月
ルノー・ジャポンは、従来はエステートにだけ設定していたGT220をメガーヌのハッチバック車にも設定して、2014年6月27日に発売した。

エステートのGT220は、2013年5月に発売されていて、これにはルノー・スポールと同じ型式のエンジンがデチューンして搭載されている。今回のハッチバックに搭載されるのも同じ2.0リッターのツインスクロールターボ仕様のエンジンで、220ps/340N・mのパワー&トルクを発生する。トランスミッションは6速MTとの組み合わせだ。

この高出力エンジンに対応するシャシーは、メガーヌ ルノー・スポールのシャシーをベースにルノー・スポールが専用のチューニングを施したもので、スポーツ性に優れた走行性能と快適な乗り心地を高次元でバランスさせている。

GT220には走行中のデータを知ることができるR.S.モニターのほか、ヒルスタートサポート、ストップ&スタート機能、そしてエナジースマートマネジメント機能などが搭載されている。

また外観デザインは、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインが採用されている。

2014年10月9日にはGTラインの搭載エンジンを変更し、ダウンサウジングした1.2リッターターボエンジンとして発売した。

■2015年5月
ルノー・ジャポンは、従来はエステートにだけ設定していたGT220をメガーヌのハッチバック車にも設定して、2014年6月27日に発売した。

エステートのGT220は、2013年5月に発売されていて、これにはルノー・スポールと同じ型式のエンジンがデチューンして搭載されている。今回のハッチバックに搭載されるのも同じ2.0リッターのツインスクロールターボ仕様のエンジンで、220ps/340N・mのパワー&トルクを発生する。トランスミッションは6速MTとの組み合わせだ。

この高出力エンジンに対応するシャシーは、メガーヌ ルノー・スポールのシャシーをベースにルノー・スポールが専用のチューニングを施したもので、スポーツ性に優れた走行性能と快適な乗り心地を高次元でバランスさせている。

GT220には走行中のデータを知ることができるR.S.モニターのほか、ヒルスタートサポート、ストップ&スタート機能、そしてエナジースマートマネジメント機能などが搭載されている。

また外観デザインは、最近のルノーが採用する新しいデザイン戦略に沿ったフロントデザインが採用されている。

2014年10月9日にはGTラインの搭載エンジンを変更し、ダウンサウジングした1.2リッターターボエンジンとして発売した。

2015年5月26日には、ハッチバックのベーシックグレードとして「ゼン」を追加設定した。悪路でも乗り心地を損なわずに安定した走行ができるよう、しなやかなサスペンションを採用しているのが特徴だ。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。