ルノールーテシアと、プジョー208に詳しい方に質問です。

Question

両者とも、最近フルモデルチェンジしましたが、両者とも先代のマニュアル車の新車を狙っています。

先代の販売終了時には、マニュアルの設定がありましたか？

あと、それらは現在でも新車、または新古車？(実質新車ですよね？)の在庫があると思いますか？

メーカーに取り合わせれば早いのですが、先に質問させていただきました。

なんとなくでもわかる方がいましたら、教えてください！

Answer 1

そのプジョー208のMTに乗っているものです。

そういうことは、カーセンサーNETで調べるといいでしょう。
でも、大至急調べて、即決した方がいい。

去年の秋に新型208が登場し（たぶん、日本仕様は自動ブレーキが義務化された影響で）MTが正規輸入されないとわかった時点から、
MTの中古車価格が急騰してます。

で、こういう「フランス製小型MT車」というのは「一度乗ったら他には乗れない車」なのでマニアがついちゃってますから中々手放さず、市場に出回る数も少ないです。

なので、
カーセンサーNETで調べる。
あるいは、ディーラーに「とにかくMTを欲しい！！」と言えば、もしかしたらMTの新古車在庫を探し出してくれるかもしれません。
あるいは、ルノーがMT車を正規輸入してくれるかもしれません（トゥインゴは、MTモデルだけの限定販売をして、それが30分で売れきれたので正規輸入されるようになった、と言う経緯がありますから）

質問者からのお礼コメント

皆様、ありがとうございました。
無いですね(TдT)

Answer 2

208はGTIで新車はありませんね。
前期型のミッション車は廉価版の低グレードのNAで運転しましたけど、はっきり言って面白味も何も無い車でした。
トルク感もないし、全然208の良さがありませんでした。
現行型の208のミッションはラリー参戦もしてる事から、日本へのGTI仕様での販売確率は40~50%くらいの確率であるかと思います。プジョー・シトロエン共にラリーやレースで実績を残してるのですが、両ブランド共に現在はミッションのスポーツグレードは現行型308GTIの左Hの6速マニュアル1.6ターボが登録済み未使用車で手に入るのみだと思いますので、いつかは走りのグレードは投入かてくると思いますよ。

それでしたら、シトロエンDS3のミッションが良いと思います。

Answer 3

先代の在庫はもう無いでしょう。オフィシャルサイトの認定中古車には、該当するものがありません。

ルーテシアはエントリーグレードのゼンにマニュアル設定があり、上位グレードはDCTになります。
208は下位グレードのスタイルと上位グレードのＧＴｉ系にＭＴの設定あり。

Answer 4

メーカー在庫はあれば多分カーセンサーとかに出してると思うよ。

ルーテシアってマニュアルあったかなー？
シャーシカップとかもオートマだった気がする、、
でもめちゃくちゃ面白いけどね。

208はgtiとその上のプジョースポールがマニュアルあるよ。あとはいちばん下のグレード。

マニュアルがいいなら自分も乗ってたプジョースポールかな。ただ本国仕様なので左ハンドルのMTだけど。
テンロクターボで208psだけど、シャシダイ乗せたら普通に230psとか出ます。

まぁ右ハンだと設計的にむりくりな所もあるので本国仕様がいいよね。