ドイツのフォルクスワーゲン社騒動について不安になって購入を見送りました。 国産車に乗っていたのでまたそうしようと比較しましたが、気に入る車がありません。

Question

VWと国産を選択肢から外すと、３００万以下で買えるおしゃれな車は何がいいと思いますか？

車体が頑丈な車が絶対条件です。

2012年以降に登録した車でこの予算は厳しいでしょうか？

Answer 1

ルノールーテシアＧＴが好きですね。
カッコイイし新車で３００万円以下で最高のグレイド車が買えるのは
満足度が高くていいと思います。
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/index.html

Answer 2

頑丈な車？
ラダーフレームを採用してる、ランドクルーザーとかjeepですかね。
あとは軽自動車のジムニーですかね。


頑丈な車って(^◇^;)
ぶっちゃけモノコックボディを採用して、クラッシャブルゾーンを採用して現在の衝突安全基準に合わせて何処も作ってるから差なんて無いよ。

何っ？頑丈な車って（笑）
庶民が買える頑丈な車って、ランクルしかねーよ！！。

Answer 3

頑丈ならボルボでしょう。
オススメはマツダcx-3ですけどねー

Answer 4

公道を走れない車を悪意持って売りさばく詐欺会社は当然選択肢から外れますわな。今後10年くらいはオーナーも痛い人扱いされそうですし。資金繰りも悪化する中、サポートもきちんとされるのか不明。ここまでは理解できます。
しかし国産が選択肢にないのは残念ですね。300あればいろいろ楽しめるのに。マツダのクルマがお勧めでした。

おしゃれってのがどうにもですけど、アルファロメオのMitoが税抜なら300きっかりですね。個人的にはジュリエッタ推したいんですが予算が･･･

Answer 5

自分はVW車を乗ってます。
正直、今回の件はショックです。。
が、自分の車の価値は全く変わりません。相変わらず、気に入って乗っています。
今購入されるのをためらう気持ちはわかりますが、ご自身が気に入った車両を納得して買うのが一番だと思います。

オシャレかどうか分かりませんが、フィアット500、アバルト500(595)なんていかがでしょう？
あとはベタにミニ。少々予算はオーバーしますか。。
プジョーの208なんかもいいかもしれません。

Answer 6

VWは国産のオプションがほぼ基本に入っているのに安くていいのですが。。兎に角VWが好き！って言うのじゃ無ければ今は止められた方がいいかも知れません。
ただ、高速をよく使うのであれば運転は楽しくてしょうがなくなります！１００キロ過ぎ辺りからご機嫌の意味が良く分かります(笑)ブレーキも最高です。

国産でしたら、スバル辺りが良いのでは？

ワーゲンを一度選ばれたのなら、トヨタ日産はこれで良かったのか？と思ってしまうかも知れません。同じ車の遭遇率がハンパないので。高級ラインはいいですけど。

マツダも良いのですが、スカイアクティブDがアメリカの基準を満たしてなく販売すら出来ていないのを考えると、次の日本の新しい基準は大丈夫か心配な所です。

以上、私の歴代車の感想です。
残念ながら、今のところ価格、スペックイチオシはVWで正直、値段がちょっと下がるならもうワンランク上の欲しい位です。

Answer 7

まぁ｢ディーゼルじゃないし..｣とは言っても、会社のコンプライアンスは問われますね
過去の3菱がそうだったように

＞おしゃれな車
何だそれ？

Answer 8

対象になっているのはディーゼル車です。
しかも日本には正規輸入されていません。

ですからVWを買っても何ら問題ありません。
良く調べてから判断した方が良いですよ。

Answer 9

VWのクリーンディーゼル（他・メルセデスとかも同等）

圧縮比が14.9が限界で、燃焼時のNOｘの発生が多くて
排気ガスの最終処理として、触媒を使うしかないのです。

マツダのSKYACTIV-Dは全くの別物ですよ。
極限まで下げた圧縮比（14.0）にて
燃焼効率が２０％アップ
更にターボを２段構えにする事で
排気ガスをクリーンにしている。（触媒不要）

詳細は ⇒クリーンディーゼル ↓
http://www..nedo.go.jp/
hyoukabu/articles/201301mazda/index.html

マツダのクリーンディーゼルの技術は、
卓越したものがありますよ。
1.5ℓD斬新なアイデア・技術開発
＜SKYACTIV-Ｄ＞
エンジンブロック（アルミ製⇒軽量小型化）
低圧縮（圧縮比14.0）での燃焼制御・技術
触媒無しでの、環境基準クリアー

CX-3からの、サイレントシャフト採用
等など、現在は他社の追随を許さない勢いです。

「メルセデスも唖然、⇒圧縮比14.9が限界」
ディーゼルエンジン技術は
世界のトップに立ったと言っても過言じゃない。

HVだEVだと言ってエンジン開発を怠っていた
国内メーカーもマツダには一目置いていますよ。
現在伸び代が一番あるメーカーです。

参考に・・・・・・・・・・・・・・・
一般社団法人・次世代自動車振興センター
http://www.cev-pc.or.jp/lp_crean/
クリーンエネルギー自動車↓↓
対象は⇒『EV』『PHV』『CDV』『FCV』の４ジャンルです。
もう『HV』は対象から外れています。

Answer 10

VWの騒動は悪質では有るね
でもさ…
日本ではディーゼル売って無いんだよ？誰もガソリンエンジンで問題に取り上げて無いよね。

そんなんで購入を見送るレベルなら、車体が頑丈が絶対条件！って君を満たす輸入車無いかもよ。

Answer 11

メルセデスなんか頑丈と言われてるので良いと思いますよ。