ルノールーテシアスポールがいいなと思ってる者です

Question

Ｆ１やラリーでの技術フィードバック、乗っててすごく楽しいただ問題がミッションが乾式ＤＣＴの耐久性なんです、ＶＷでも乾式はよく壊れると聞きます、そん時の修理代がべらぼうだと
アッシーごと交換で何十万も取られるそうで、新車保障は3年かな？
３年以上乗るつもりなんですが
やめといたほうがいいですか？

Answer 1

使用環境によります

10km以下の極低速でストップ&ゴーを繰り返す状況だと
ほぼ半クラッチ状態で動いている事になるので
クラッチの消耗が進み早期にジャダー等出始めます
なのでそういう環境で乗る事が多いのであれば
ルーテシアに限らず乾式DCTは避けた方が良いですね
また現状メーカー指定カストロール以外のオイルを使うと
高確率でオイルシールが侵されオイル漏れを起こします
稀にクラッチにオイルが漏れる個体もありますが
保証期間中であれば無償交換になります
(有償だとクラッチ交換30万、DCT50万)

ルーテシアに乗っている仲間が20人程おりますが
DCTトラブルがあったのは4人
うち１人がクラッチへのオイル漏れ、
残りは社外のDCTオイルを使った事によるシール破損でした

私は今年で４年目、70000kmを越えました
サーキット等も走っているのでそれなりに酷使していますが
ミッションオイルは未だに無交換です
それでもDCTはノートラブル、ジャダーの気配もありません

不安であれば延長保証をつければ５年目までは心配ないでしょう
(私はつけてませんが)

質問者からのお礼コメント

詳しい内容ありがとうございました。

Answer 2

メガーヌは？

Answer 3

もし貴方にマニュアルミッション車を最低3年程乗った経験がないのなら、やめておいた方が無難でしょう。

日本の場合、この手のミッションベースのセミオートマが壊れる原因の半分は故障ではなく乗り手が壊しているといった方が正しいと思います。