カングー（マニュアル）に向いている交換タイヤを教えてください。

Question

そろそろ限界なので交換を考えています。
高級志向はこれっぽっちもありませんが、訳あって毎週末京都－名古屋間を往復するので、多少高速性能（130ｋｍ-150ｋｍ）を重視しても良いと思っています。

ホイール交換してもしなくてもＯＫです。よろしくお願い申し上げます。

補足

nakanofu2000さま ありがとうございます。購入時についてきたのが、ミシュランエナジー（ＡＴはコンチネンタルだった）でした。 待ち乗りは全く問題ないですが、高速は130を越えると途端に踏ん張り感にかけます。前に乗っていたＶＷポロのピレリ は150ｋｍまで問題なかったですが、硬いせいか？低速のロードノイズがひどいでした。

Answer 1

おなじくカングー乗りです～。
しかもＭＴです。奇遇ですね～

ウチのカングーもタイヤ溝がなくなってきたんで、夏のボーナスあたりで交換しようかと画策中です。（ボーナス出るのか不安になってますが＾＾；）

質問者さん同様に、車がカングーなんで高級志向は考えてません。
でもあまり質が低くてロードノイズとか煩いのもなんなんで、ブリヂストンのB-Styleを考えています。
Playzはなんか人工的に作られたハンドリングに違和感を感じるので除外。
エコピアはお値段の割りに燃費はエコにならないので除外。
REGNOは履いてみたいけどお値段が高いので除外。
って感じです。

基本ブリ党なんでこんなチョイスですがフランス車なんでミシュランエナジーシリーズでも良いかな？と考え中です。


【補足】
カングーで１３０ですか～。結構頑張りますね＾＾；
うちでは趣味のアルファに乗ってると結構な速度が出ちゃうんですが、カングーの時はやる気なしモードに入って高速でも１２０くらいまでしか出してないっす＾＾；

１３０オーバーであればもうちょっといいタイヤの方がいいんでしょうね。
ロードノイズも気にされるなら、本当はREGNOがオススメなんですが・・・

ただ、カングーの場合は、かなりロールを出しながら曲がっていく感じなんで、タイヤのせいというよりはカングーのコーナリング特性で踏ん張りが利いていないように感じるだけではないでしょうか？
ぐにゃん！とアウトサイドにロールしてから、ステアを切り込んでアクセルONしたら、うちの磨り減ったタイヤでもかなりインに切れ込む動作をしますよ～。この辺はフランス商用車独特のコーナリングかな？と考えてます。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。お互い永く付き合ってあげたいクルマですよね。