欧州車を購入検討していますが、ポルシェやフェラーリのような高性能スポーツカーでもない、一般大衆車でも、ハイオクガソリンを使用するので…

Question

踏ん切りがつきません。何故？欧州車はハイオクガソリンを一般大衆車でも、用いてくださいと云うのですか？
レギュラーガソリンで使用しても、支障はありませんか？ ちなみに購入検討中なのは、ルノーカングーです

Answer 1

ルノーに乗っていますが、ディーラーではハイオクを用いてくださいって言われませんでした。
こちらからハイオクですか？て聞いたら、どちらでも良くて、試乗車はレギュラーとのことでした。
なので支障はないはずです。
私はハイオク入れてますが。

Answer 2

レギュラーでも問題ありません。昔はレギュラー入れてました。
なんか値打ちこきたいから、ハイオク入れないと。と言うだけです。
実際、ハイオクを使用してと言いません。無鉛プレミアムガソリンを使用して下さい。と言います。
ヨーロッパではオクタン価が高く、レギュラーガソリンというものがない云々と言うなら、ハイオクと言っていないことにもこだわるべきですね。

Answer 3

ハイオクは確かに高いですが
ポルシェ辺りなら911とかでもそんなに燃費わるくないですよ
10位は走るらしいです（普通に乗れば）
ちょっと古い自分の911でも（バリバリのサーキット仕様）町中で7,8位、高速だと12位走ります
車の仕様とか考えたらかなりいいかと
結局燃費が良ければガソリン高くても関係ないと思いますが

Answer 4

カングーが要求するオクタン価は91です。
レギュラーガソリンは89（以上）ですので、ちょっと足りないのです。

レギュラーとハイオクを半々で混ぜるとオクタン価は92以上になります。
欧州車だと半々で混ぜて入れている人は結構いますよ。

Answer 5

その国のオクタン価が違うからでは？

Answer 6

セルフスタンドなどの安いスタンドでハイオクを入れて下さい。
安いスタンドならレギュラーはもっと安いとか、すでに安いスタンドで入れてんだけど。という場合は諦めて下さい。

Answer 7

欧州のレギュラーはオクタン価が日本のハイオクとレギュラーの間だからですよ。
なので国産のハイオク仕様車とは違い、欧州車に日本のレギュラー入れるとトラブルの元になります。

ゴルフに試しにレギュラー入れたらノッキング起こしてたので直ぐにやめました。

Answer 8

欧州の一般的なレギュラーが、オクタン価９５なので我が国では、ハイオク指定に成ります。

レギュラーを入れるのは、かってですが、自己責任です。
安いガソリンをケチって、エンジンを交換しても良い。と思うのなら良いのでは？

Answer 9

欧州車のガソリン規格が日本のハイオクとレギュラーの間ぐらいのようです。踏ん切りがつかないなら、やめておいた方がいいんじゃないでしょうか！？

Answer 10

欧州にはレギュラーガソリンは存在しないから

すべての欧州車はハイオク指定になる

別に壊れないけど、燃費など本来の性能が出ない