高速時のブレーキの制動力向上方法について

Question

高速で100ｋｍ/ｈ程度で急制動した場合、効き始めるのに0.5秒ぐらいタイムラグがあるような効きかたがあり、以前乗っていた車と比べ少々不安に感じます。
大衆車（ルノー/カングー初代2008年式）なので、そんなものかもしれませんが、何か簡便な方法で（たとえば高性能なブレーキパッドに交換とか）高速時の制動力を向上させる方法はありませんでしょうか？

Answer 1

同じくカングー乗りです。
ブレーキの効きはバカみたいにいいはずです。
タイムラグは沈み込みと重量のせいかもしれません。てか前の車がなんなのかわからないと比較になりません・・・・欧州のコンパクトカーなら圧倒的にあちらが上です。

パット交換などはオススメしませんし、そもそも出てなかったはずですし、あっても暖まるまでめんどくさい、危ないです。

仕事の経験上、大体は後輪の調整をしっかりやっていない、フロントのピストンがカジってる、注油不足が原因ってのが多いです。
要するにちゃんとパッドの組み付けをしていない。
特に後輪ドラムの隙間調整やらないところが多いです。あとブレーキダストの出にくいパットが入ってたりしませんかね・・・・
あれは利きがわるくなります。

追記 あとタイヤでぜんぜん変わりますよ。ノーマルのミシュランはクソ制動ですが物持ちがヤバイです。

Answer 2

現行カングー海苔です。ご指摘の通りカングーは大衆貨物車がベースの
車両ですので、リニアな制動を求めても無理があると思いますよ。
0.5秒のタイムラグってフレームがしなるとかショックが沈むとかの影響じゃぁ
ないかな。
私の場合はエンジン音が大きい事もあり、3000回転＝80キロくらいしか
出さないなぁ。100キロってカングーには過酷かも、です。

Answer 3

向こう（欧州)の車って、日本車と比較すると初期制動が甘い車が多いような気がします。カングーには乗ったことないですが、イチバン手っ取り早いのは初期の食いつきの良いパッドに替えるのがいいんじゃないでしょうか？

Answer 4

マスターシリンダーストッパーは？

ホームセンターの金具で自作できるよ

Answer 5

効き始めまでのタイムラグに効果があることは
ブレーキパッド
SUSメッシュホース
キャリパー
簡単には行きません
でも
左足ブレーキをマスターしたら簡単に０．５秒ぐらい稼げます

Answer 6

費用対効果、ブレーキフルードに添加剤ですねhttp://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%95%e3%83%ab%e3%83%bc%e3%83%89%ef%bc%88%ef%bc%a4%ef%bc%92%e6%b7%bb%e5%8a%a0%ef%bc%89
効きは？ですが
初期のタッチは改善されると思います
リアブレーキ、、ドラムなら定期点検で清掃調整して貰いましょう(改善されます)

Answer 7

ブレーキホースを金属製に変えると,ダイレクト感が増すと思います。
あとは,パッドをスポーツ系にすると少しマシかもしれません。
減りは早いと思いますが。
あと,足回りが柔らかめの車は,体感上,そのように感じることがあります。
足回りを固めにすると,ダイレクト感は増すかもしれません。
乗り心地は犠牲になります。