フランス車について。

Question

現在、2014年モデルのプジョー208を所有しています。
僕はドライブが趣味で通勤には使わず、休日にドライブ出かけるのが主です。そこで気になったのですが、ドイツ車などはきちんとメンテをしていたらエンジンや車体のへたりも少なく20万kmは走れるというのを見ますがフランス車も同じでしょうか？

Answer 1

欧州車が長持ちするとか、メンテすれば新車に蘇る・・・みたいなのは日本人が勝手に作り出したイメージにすぎませんよ。

日本車もきちんとメンテすれば２０万キロは簡単に走れますし？タクシー車両なんかは５０万キロ程度が廃車ラインですから。




まぁそれはおいといて・・

御質問のプジョーですが・・・
残念ですが(日本での正規車の右ハン仕様)プジョーは寿命が短いです。

というのもこのメーカーは左ハン圏にシェアの多くを持っていますので、右ハンドル仕様を真剣に作っていません。お乗りのモデルはおそらく正規の右ハン仕様ですよね？

このメーカー、右ハンドルの製造台数そのものが少ないので、(右ハン仕様用の)十分なパーツストックをメーカーでしない傾向があります。

例を挙げますと、３０７。ほんの９年前(日本で２００８年まで販売)まで日本で売られてたモデルですがもうフランス本国にも既に一部のパーツでパーツストックの欠品が出てる状態です。これどーいうことか？っつうと、日本のプジョーディーラーに修理に持ち込んでも修理部品に欠品が出てると「修理できません」で終わりです。

そういったユーザーがどうやって維持してるか？っつうと、国内で中古部品漁るか、適合する社外品を探して海外から取り寄せて修理して貰ってなんとか維持しています。中古部品や社外品を利用しての修理は基本的に正規店はやってくれないので、非正規店頼み(外車専門店みたいなとこ)なります。

ありえないでしょう？ｗ
日本車だって９年程度で純正品の欠品なんて出ませんよ。
ぶっちゃけ日本車より長く乗れません。

２０８は現行モデルなのでまだまだ全然大丈夫だとは思いますが、生産中止なった時点で５年も過ぎたら怪しいと思ったほーがいいかもね。部品交換するにもその部品がなければどうしようもないので。

質問者からのお礼コメント

やはりそうですか・・・
確かにプジョーの右ハンドル仕様は作りが甘いような、ペダルの位置とかグローブボックスとか^_^;

他の皆さんも回答ありがとうございました‼︎
これからも大切に乗っていきたいと思います！

Answer 2

同じく１４年の２０８アリュールＭＴに乗っています。４月現在で７万キロ。
全然平気。

その前に乗っていた２０６は１２年間乗って約２０万キロでしたが、
全然平気。
オイルは半年又は５０００ｋｍというサイクルを守りました。
オイル交換二回に一回はフィルターも交換しました。それ以外は、ごく一般的な１０万ｋｍサイクルの交換部品のみ、交換したくらいです。

いえもちろん、質問者の方もブレーキパッドとローターの消耗が激しいのは織り込み済みでしょうけれど。

今度早起きしたらＢＳ１でアルジャジーラかＦ２を見てください。
中東から北アフリカで２０６や３０６など二代三代前の型のフランス車がざくざく走っています。おそらくフランス本国などで中古価格が付かなくなったような固体が流れてゆくのでしょうけれど、足やボディという基本部分が非常に頑丈な車だと思います。

Answer 3

圧倒的に輸入台数がすくないから、見かける車もすくないけど、
シトロエンなどは、ハイドロサスをきちんとしてあげれば
悪い話しはあまり聞きませんけどね。

Answer 4

20万kmは走れるというのを見ますがフランス車も同じでしょうか？

難しいでしょう
部品が故障すれば
故障部品の交換が必需


ヨーロッパ車は
夏・気温高い、湿度「低い」
冬・気温高い、湿度低い
場所で
製作された、部品で車が作られ
日本に輸入

日本車は
夏・気温高い、湿度「高い」
冬・気温高い、湿度低い
場所で
製作された、部品で車が作られ
海外に輸出




プラスチック系
ゴム系
カシメ系
などの部品劣化は
日本車と同等の耐久性は無いです
早期の交換がどうしても必要
消耗品の管理・配線、カプラ、コネクターなども
夏は弾力性が多い品物に変化
冬は金属みたいな硬さに変化