マツダ２はＣＶＴではなくてＡＴ。 ＡＴだからマツダは偉い。 などとマツダ信者はマウントを取りますが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

確かに１０速ＡＴとかの多段化ＡＴなら燃費でも加速でもＣＶＴを超えるのは分かるのですが。
よく分からないのですが。
マツダ２て６速ＡＴですが。
たったの６速ですが。
６速のＡＴと無段階変速のＣＶＴ。
ぶっちゃけ無段変速て要するに雰囲気的には１０００速ぐらいある定義だと思うのですが。
マツダの６速ＡＴよりヤリスやフィットのＣＶＴのほうが優れているのでは。

と質問したら。
欧州で通用するのはＡＴのマツダ２。
欧州ではＣＶＴのヤリスやフィットは通用しない。
という回答がありそうですが。

例えばワーゲン・ポロは７速ＤＳＧ。
例えばＢＭＷ１は８速ＡＴ
例えばルノー・クリオは７速ＡＴ。
例えばプジョー２０８は８速ＡＴ。
例えばマツダ２は６速ＡＴですけど。

それはそれとして。
欧州のＡＴてＣＶＴに対抗するために多段化して進化したのだと思うのですが。
マツダ２てたったの６速のＡＴですが。
６速のＡＴて無段変速のＣＶＴに劣るのでは。

余談ですが。
マツダ3ですらマツダは６速ＡＴですが。
６速しかないＡＴのくせに欧州でマツダは通用するのですか。

Answer 1

CVTマンセーみたいに書いてるけれどそんなに万能じゃないです
変速ロスが結構大きいので条件が揃うとステップATの方が良くなります
マツダ2くらいだとステップATでも良いと思いますよ
多段ATが優れているのは間違いないですけど色んなしがらみの中で6速になったんでしょう
個人的には8速のDCTが積まれててもマツダの車なんか買いません(笑)