プジョーの106ラリーと106 s16 の二台はどこが違うのでしょうか？ チューニングが少し違ったりするのか気になりました 現在購入を考えているのですが性能が違うのなら少しでも速い方をほ

Question

しいとおもいまして。

Answer 1

ラリーは漏れなく並行輸入です。
維持し易いのは正規輸入のS16またはXsiでしょう。
3世代落ちてるのでディーラーでも渋い顔されますが。
テンロクラリーの正規輸入版と言えるシトロエンサクソVTRというのがありましたが、中古車情報では絶滅しています。残っているのはS16と同等のサクソVTS。
同じ様な状態ならサクソの方が低価格ですが、そもそも絶滅危機です。
プジョーと違ってシトロエンディーラーは嫌な顔しません。

10年前ならまだ選り好みは出来ましたが、現在ではそれが難しい状況です。

私の106（01年S16リミテッド）は7400rpmからレッドゾーンです。
踏めば速い（とは思います）が、見た目とは裏腹に燃費は悪いです。
9～10km/L、エアコンを使う時期は8km/L程度まで落ち込みます。

質問者からのお礼コメント

サクソvtsもなかなかいい車ですね！

やっぱりどちらも中古車は少ないですか、、、

同じような性能だったのでサクソvtsも視野に入れてみます！

Answer 2

ラリーは２バルブです。S16は４バルブです。
あってもS16もしくはXSIしかないような気もします。

Answer 3

プジョー106ラリー 前期 (Tipo Buyer's Manual ジェイズティーポ1996.9増刊から)
全長×全幅×全高＝3565×1605×1360mm／ホイールベース＝2385mm／車重＝810kg／駆動方式＝FF／1.3リッター直4SOHC8バルブ（100ps／7200rpm、11.2kgm／5400rpm）

プジョー106 S16 （WebCGから）
全長×全幅×全高＝3690×1620×1370mm／ホイールベース＝2385mm／車重＝960kg／駆動方式＝FF／1.6リッター直4DOHC16バルブ（118ps／6600rpm、14.5kgm／5200rpm）

スペックでわかるように、ラリーは軽量で、エンジンは高回転型です。
名前のとおり、モータースポーツ向きのスパルタンなモデルで、内装も簡素化されています。
エアコンもオプションですから、無いモデルもあります。
ラリーの後期は、S16と同じエンジンが積まれ、パワーアップになりましたが、たようですが、「ラリー」ならではの個性が薄まり面白くないと言う方もいるようです。
1.6SOHCが積まれたモデルもあったそうですが確認しておりません。

＞少しでも速い方をほしいとおもいまして。
ラリーの1.6DOHCが一番速いでしょう。

以上、 素人の回答ですから、真偽は、ご覧になる方が判断していただくということで、この回答への批判はご遠慮ください。