プジョー 106 新車情報・カタログ

ユーザーレビュー 106

• 評価が高いレビュー

  生まれたのが奇跡かもしれない、乗っておいた方がいいかもしれない車

  2021.3.14

  ねここねこさん

  グレード：S16 1996年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  4

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  5

  満足している点

  ・舗装路で走る・止まる・曲がる為に乗るのであれば、非常に満足度が高い ・緩やかなカーブを曲がるだけで、ストレス解消になる ・ものすごく曲がる。ショートホイールベースで、ものすごく曲がるので 　狭くてタイトな下りの峠道で、カーブが急坂でも、アウトインアウトでガンガン下れる ・軽くて良く曲がることもあり、レーンチェンジ時、真横にすっ飛ぶような感覚でサッとチェンジ可能 ・どちらかというと走り屋系寄りのイメージがあるが、ゆっくり走ると実は癒し系 ・異様に小さい車体・左ハンドル・MTというエンスーさ ・Rallyというグレードがあるのでラリーもいける一方、サーキットもいける ・とにかく960kgと軽いので、大したことがないブレーキでありながら止まる、タイヤの摩耗が遅い等、長所だらけ ・ホイールが14インチと小さい。軽量化に寄与し、タイヤ交換時楽々 ・適度なステアリングの重さ ・まだボンネットにダンパーがついている時代の車 ・ヘッドライトがポリカーボネート製ではないので、劣化してもあまり黄色くならない ・車のサイド面やピラーが垂直に近く、スペース効率が良いのか、室内が広い・トランクも広い、でもデザインを犠牲にしていない ・リヤガラスがヒンジ式ながらも開く ・シートは小ぶりながら、同年代の日本車よりはるかに座り心地がよく、長時間座ったままでも疲れない。 　ファブリックタイプ（～1996年式途中）より、本革＆アルカンターラタイプ（1996年式途中～）の方が見た目はよいものの若干座り心地が固い ・リヤブレーキパッドとローターが、摩耗がとてもゆっくり ・車体が柔軟性と剛性を兼ね備えている感じがある。 　ボディ剛性に対し、リヤサスペンションメンバーが非常に強靭な為、車の下回りが強い ・エンジンは、トルクがある一方で、高回転型の面もあるのに、燃費は悪くない ・グローブボックスは、国産車より大きく劣るものの、現行シトロエン・プジョー車より広い ・小さい左ハンドル車はとても乗りやすい 　左折の際、道路端を直に目で確認して曲がることが出来る 　狭い道でのすれ違いの時、自分は左ハンドルで左がわかるので、左ぎりぎりに寄せ、 　対向車（右ハンドル車）に車体すれ違い箇所を見てもらうという、分担が自然とできる

  不満な点

  ・不満ではないのですが、あえて書いておくならば、ハイテク要素のある車ではありません ・ダッシュボードのシボがフロントガラスに映り、少し気になる ・オーバーフェンダーやサイドモール（～1996年式）の取り付け部分があまり強くなく外れがち ・左ハンドル車なので、右折時対向車が来ているか見にくい（特に前の車が背が高い時） 　貸駐車場で、駐車券を取りにくい ・いい車だと知られてきているのか、驚くほど中古相場が高くなってきた・・・

  乗り心地

  ・良くはない。車を知らない人からすると、悪いレベルかもしれない。 ・悪いレベルかもしれないが、鋭い突き上げを全て少し丸めている感じがある ・履いているタイヤによって印象が大きく変わるらしい ・雨の日用のセッティングという噂もあるので、雨の日は程よく路面状況がわかり丁度良い 　逆に晴れの日は路面状況が分かりすぎるかもしれない（スニーカーを履いている感覚に近い） ・乗り心地は良くはないのだが、プジョー車特有の、足回りからの強烈な突き上げを丸め不快でなくする長所はこの車にも感じられる

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• 評価が低いレビュー

  試乗して決めてください こちらの評価を見て試乗もせず外観・内装確認のみで購入しました。皆さん評価が高く良いクルマだと思い込み、楽しみに納車を待っていま

  2010.1.12

  ニックネーム非公開さん

  グレード：S16（MT） 2000年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  1

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  長所は特に感じませんでした。皆さんが書かれているように、軽量ボディーと左ハンドルマニュアルでしょうか？燃費はよかったです、街乗りで10km/l 高速で15km/lは走ります。

  不満な点

  エンジンの振動がともかく凄いです、エンジンマウントが壊れてると思うほどでした。購入の際は絶対試乗して確認をお勧めします。日常の足として乗るのも、それなりの覚悟が必要だと思います。（このクルマは異次元です）日本車と比較してはいけないと思いますが、１０６を乗った後、同サイズのヴィッツ・フィットクラスのクルマに乗ると高級車に乗ったような錯覚に陥ります。エンジン振動が少なく静かに感じます。 辛口評価で、今後１０６オーナー希望の方には申し訳なく思いますが、率直な意見です。 慎重に決めてください。

  乗り心地

  -

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新着順レビュー

• 巡り合い

  2022.3.2

  赤猫106さん

  グレード：S16_LHD(3ドア_MT_1.6) 1998年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  5

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  5

  積載性

  4

  価格

  -

  満足している点

  全てが楽しい。壊れる部分は仕方ない。

  不満な点

  なし

  乗り心地

  ノーマルは快適。

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• ぶつけたら最後、大事にしよう。

  2022.2.15

  プーー太郎さん

  グレード：- 1996年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  3

  走行性能

  3

  乗り心地

  2

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  2

  満足している点

  車体がコンパクトで取り回しが良い。 最近の車とは違い、窓が大きくて開放感がある。 リアがトーションバーを採用しているので、荷室が意外と広い。

  不満な点

  もうちょっとトルクが欲しいかな。 ギア比の問題なのか、1速→2速へのシフトアップで繋がりが悪い。 窓が大きいので、夏暑い。 Bピラーまでがクラッシャブルゾーンなので安全性が低い…。

  乗り心地

  リアに強化トーションバーが入っているので硬め。 一度ノーマルを味わいたい。

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• 宮城在住、プジョー106のオーナーさんへ

  2022.1.3

  Rito-kenさん

  グレード：- 1996年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  -

  不満な点

  -

  乗り心地

  -

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