助けてください(T＿T)

Question

C35メダリストにタナベサステックプロNFs14用を流用出来るとのことで今日付けたんですがフロントはハンドル切れないほど 下がり、ヘルパースプリングが最初から無く車高を変えるリング二つ？みたいなやつがホイールの内側に当たってるし、スプリングも内側のタイヤにすってる上体なんです。

リアの方は問題ないんですがこちらもヘルパースプリングが最初から無くジャッキで上げるとバネがかなり遊んでる状態です。

リアは目一杯下げてもなんか半端な低さだし、右側が左側にくらべで2センチ近く高いです。

原因分かる人居たらアドバイスお願いします！

ちなみにリング二つの内、一番下のリングだけが全部回りません

やっぱり流用とか出てるけど所詮付かないんですかね↓


宜しくお願いいたします!!

Answer 1

ネットで調べてみましたが、この車高調整は全長が調整できなくて、尚且つスプリングが直巻ではなく荒巻の変形したもののようですね。シルビアとローレルではサスペンスストロークも軸重も違うのでポン付けは不可能です。あまりショートストローク化されてない全長調整式のショックを減衰をオーダーして使えば何とかなると思いますが、スカイラインのを使ったほうが正解では？

シルビアに拘るのは何故でしょうか？

昔KP61スターレットにGX61マークⅡのストラットをバネ切って流用するのが流行ってましたが、当時は今ほどパーツがなかったから仕方なくやってました。

今ならいろんなデータがあります。自由長と減衰と取り付け部が合えばショックは流用が可能ですから、よくデータを調べてからやってみて下さい。

質問者からのお礼コメント

先生！

Answer 2

流用が原因で起きたトラブルは、フロントの下がり過ぎだけだと思います。

リアが左右で高さが２cmも違うのは、違う硬さのバネがついているからじゃないでしょうか？流用に原因があるのではありません。
またホイールが当たるのはホイールのオフセットが問題だと思います。

少しでも改善する方法があるとすると、フロントのアッパーマウントを外して、ロッドの部分に出来るだけワッシャーを入れてかさ上げし、ヘルパースプリングを入れるかバネを硬いか長い物に変えるかバネの取付部のアジャスターを部品取りを使って２重にするなどすることで、車高調にもよりますが、２cmくらい挙げられる場合があります。

リアは、スプリングを短いものか柔らかいものに変えるかカットするしかないと思います。

しかし、中古でもスプリングなどの部品を買い揃えようとすると費用がかさんでしまいますので、買い直すべきか悩むところです。
自分なら、車高調の状態と形状を見て「確実に改善できる」と判断すれば、上記の方法で直します。

Answer 3

RB25とSR20では重さが全然違うのでS14用を流用すると高さはそうなります。
フルタップ式だともうすこしマシなセットができたかもしれませんが・・・。
バネを変更すれば何とかなるかもしれませんが、それより残念ですが思い切って買い換えたほうが良いと思います。
ホイル・タイヤの内側にバネなどが当たるのはホイールのオフセット（サイズ変更）かワイドトレッドで対応してください。これは仕方ない。