プジョー 106 のみんなの質問

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どうしてz33はあまりドリ車として普及しないのでしょうか？
こんにちは。
すごい不思議なのですがなぜz33ってドリ車として普及しないのでしょうか？？

僕は今までシルビア数台、ツアラー、ローレルなど乗ってきて今現在z33も所有しています。
もともとシルビア系でドリフトしていたのですが練習機でz33買ってからというものの、安い&壊れない&トルクがありやりやすいで最高のドリ車だなと思うのですが、なぜあまり人気がないのでしょう？
サーキットなどにはたまーにVQ系がいますがやはりネタ枠感が否めませんし、ストリートなんかもうほとんどシルビア、ツアラーばっかりですよね。
よく言われるのが税金ですが、ぶっちゃけマジでシルビアとかより壊れないので、年に一回の自動車税(しかも1万ちょっとしかシルビアやツアラーと変わらない）なら全然むしろ安上がりな気がします。
切角とうも海外製のナックルキットがありますし。
大会で上位目指してるとかだと馬力的にきついかもしれませんが全然その辺の大会ぐらいなら参戦できるだろうし、みんながみんな大会なんか目指してる訳ではないですよね。
埠頭走ってるシルビアとかもほとんどブーストアップぐらいの車両がほとんどだし、それならパワー的にはあまりz33と変わらない気がするんですよね。
これだけメリットがあるにもか変わらずz33があまり流行らない根本的な理由はなんでしょうか？
タイヤが積めないのは確かにきついですが、積載にタイヤと車積めば解決するのであまり大きな問題でもない気がします。
ワイルドスピードであんだけ活躍してたのに不思議です

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回答一覧 （13件）

  • やはり、
    馬がほしい。
    普通に楽しむ程度ならそれでも言われて
    重量に対して、馬が少ない。
    ターボでも付いていれば
    馬は増やせるんだけどね。

    これは今のハチロクにも言えるんだけどね。

  • ドリフト走行するならZ.スカイライン、マークIIやチェイサーなどは重すぎますラリーみたいに本当のドリフトするなら軽い車が鉄則ですからね。

  • NAだからかな。

  • Z33が発売された2002年当時は、シルビアやツアラー系などのドリフト御用達車はまだ常識的な価格で買えました
    マークⅡやヴェロッサは新車で買えました
    チューニングにしても、パーツもノウハウのあるシルビアやツアラー系の方が沢山あったわけで
    まだ、インターネット黎明期でしたから、今ほど海外から個人輸入が簡単に出来る時代でも無かったですから

  • ご自身でも書いておられるように、やはり切れ角とタイヤの積載性でしょう。

    DIYで車検前後に交換出来る人でない限り、社外ナックルって気軽に手を出せるものではありません。
    積車にタイヤを、とありますがドリフト屋さんってブラっとサーキットに立ち寄って滑らせていく、みたいな遊び方も多いですし。

    あとは刺さった後の替えの中古外装も少ないでしょう。

    経験を積んでから、2台目以降の選択肢ではないでしょうか。

  • 安くてノーマルでもそれなりにパワフルなFRとして、最近では走行会でもチラホラ見る機会が増えてると思いますよ。

    やはり不人気&ドリフト全盛期に見向きもされなかった車と言う扱いなので存在に気づいてない人も多いと思うし、直列系のエンジンに比べると音がイマイチの個体が多いのでなんか嫌だと思う人もいるのではないでしょうか。

  • Z軸と言うのですか
    ドリフトする時の上から見た中心軸

    シルビアなどはエンジンとダッシュパネルの中間に軸がありますが
    Zはダッシュと運転席の間位にあるそうで
    実際Zがドリフトしているのを見ると
    シルビア系より派手な感じがしないのが
    原因かと思います。

  • V型エンジンは整備性悪くてチューニングするにはお金かかるのも大きいでしょう。
    特にドリフトはケチなユーザー多いですし。
    v型エンジン積んだFR車は昔から結構ありますけど、ドリ車として人気が出た車ってほぼないんですよね。
    もっと言うとチューニングカーとしてもV型エンジン積んだ車ってコストの問題で不人気になりやすいです。

  • z33、34、v35、36はいい車だと思います。
    SRのブーストアップより全然速いし、トルクもありますね。

    でも、ミニサーキットでスポコン勢と張り合うにはデカい重いのでどーしてももっさり感が否めない。
    かと言って、ハイパワー系の車と勝負するには金がかかる。

    発売時期もチューニング低迷期でチューニングの熟成が進んでない。
    少し持ち直した現代はスープラ、新型86やZなどの金になる方を優先的にち開発する。
    まぁ、この辺の理由でしょうね。

    あくまで、国内の話なので海外では結構盛んに触られてるので部品は海外品使うんですが、円安 だからねぇー

  • 一つはツーシーターなんで回し用のタイヤが他の車種に比べて搭載出来ないのがネックかと思います。
    パッケージングとしては魅力的なんですけどね。
    もし私が若者で今から始めるならば購入するとは思いますけど。

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