噂ですが、ミッションはトヨタとダイハツは丈夫でホンダ日産スズキは弱いって聞きましたが本当ですか？

Answer 1

トヨタとダイハツのミッションが丈夫？初耳です。
アイシン製のミッション たとえばＦＴ８６のミッションは アルテッザの６ＭＴをスバルに渡しこれを積めと言われ スバルが検証したら ７割ねじれ合成不足で即 見直しし補強改良して積んだそうです。
コスト優先のトヨタ無駄な強度などを持たせない物作り 高性能でも低燃費に貢献でもない 無難な耐久性レベル

ホンダは、ＡＴ・ＣＶＴなどは、他社の特許を使いたくない 技術者の維持から
自社で苦肉の策で作り上げるミッションなので 問題が残る様です。ＣＶＴなど トラブル・リコールだらけです。素直に良い機構は、特許量を払って採用すれば良いのに 絶対に 自社開発で作るメーカー

スズキは、詳しく無いですが 作りがちゃちなのかな？

日産は、ＣＶＴの故障がとにかく多いです。 ＭＴミッションは、すでに自社生産ラインを持っていないので自社で作れません なので ＧＴＲも２ペダル
ＭＴ車は、１台も有りません。 シルビア１８０ＳＸ時代は、スバルがミッション供給していた。

Answer 2

迷信です。

「壊れる時は、壊れる」と言うだけです。

Answer 3

はい、デマで嘘です。
何を根拠にその情報はあるのかは知りませんけど。
統計学的にするなら、各メーカーのミッション車２０００台ずつ調査をすれば満たしていることになり、信憑性はありますけど。

Answer 4

ジャトコがアイシンと比べてイマイチなのは事実です。

Answer 5

30年前はそうでした。現在はそうでも無いと思います。
とにかく2速に入らず、Nでクラッチを一度、、、バスかよ！って感じでした。