ローダウンしてある平成15年式8.4万kのウイングロード

Question

ローダウンしてある車はデメリットが多いんですか？
また、ウイングロードの後部座席をバタンと倒して、広くなったりしますか？
一応、あした見に行きますが、ローダウンにデメリットはあるのか教えてください。

ウイングロードの燃費は、どのくらいでしょう？推定お願いします。

Answer 1

ローダウンして得られるのは車へのダメージだけです
下回りに相当なダメージがあるのが容易に想像できます
買わないほうが懸命

燃費は街乗り7～12k/L高速10～15k/L程度
乗る人、乗り方や使用状況によってかなり差が出るので一概に言えません
パワー感のあるエンジンではありませんし運転席は狭く
シートポジションが寝ているので腰痛持ちは乗り降りし辛いです
リヤ背もたれ倒せますが、フルフラットとは言い難い状況
個人的にはお勧めしません

質問者からのお礼コメント

見送ることにしました。みなさんありがとうございました。

Answer 2

どのような手法でローダウンされているかを確認してください。

バネだけ安物のローダウンのものに交換した方法であれば、乗り心地の悪化がデメリットです。

バネだけでなくサス一式を車高調にしているのであれば、乗り心地の悪化は最低限です。

また、どちらの方法であれ、部品のブランドが何であるかも重要です。

日産の純正で出しているものもあります（オーテックなどというブランドで）
アフターパーツメーカーでも、純正並の水準（耐久性や乗り心地）を持つものから、ハナクソみたいなものまで、ピンキリです。

どのようなブランドであるかを確認するのもひとつです。

あまり車に詳しくなくて、不安が残るのであれば、中古車選びで改造車には手を出さないことです。

Answer 3

乗り心地が悪い、ボディーへダメージを与える、地上高が低いと入れない場所がある（段さの大きいコンビニ、立体駐車場など）、、、デメリットばかりで良いことを探すのが難しいですね。

一番の問題はおバカにみられることです。特にワゴンのローダウンなんて格好悪いと思うのだが、それでも買いますか？